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空中飞车突降临，无辜司机遭不幸。
选择车道要注意，内侧车道勿长行。
莫让悲剧再重演，前车之鉴要警醒。
近几年，在北京的环路或高速公路上，经常发生汽车在正常行驶中被对面“飞”过来的车辆砸中，导致车毁人亡的重大事故。这种事故由于意想不到，加之双方车辆行驶速度相对较快，一旦发生，后果非常严重。那么这种事故怎样才能尽量避免呢？下面列举的两则案例，希望能警示交通参与者，让广大交通参与者从事故惨痛的教训中得到一些启示，增加一些防范意识。
老文年近50岁，是一位有30多年驾龄的老司机。他18岁当兵，就在部队开车，转业到了北京某单位后，又一直从事驾驶员工作，成为单位仅有的五名专职司机之一。在30多年的驾驶经历中，老文开车基本上没出过什么差错，不仅从来没有发生过交通事故，就连因交通违法受到交警处罚也很少，几乎年年被区交通安全委员会评为“模范驾驶员”，取得过不少“安全驾驶先进标兵”称号。坐过老文的车的同事都这样评价：“老文不仅车开得稳，为人也十分谦和。”
老文除了在单位口碑比较好外，还有一个幸福美满的家庭。妻子在一家公司当会计，女儿就读于河北省廊坊市某大学。每年寒暑假后，都是老文开车拉着夫人，一同陪孩子返校。
一个星期天的下午，孩子休完暑假要返校了，正赶上老文休息，老文像往常一样，开着一辆“索纳塔”小客车，拉着老伴，带着孩子，驶上了去往廊坊的京津塘高速公路。一路上，一家人兴高采烈地聊着假期里游玩的趣事，享受着难得的惬意，欢乐的气氛洋溢在车厢里。车子沿着高速公路向前飞驰着……
此时，北京某文化传媒机构的一辆“别克”小客车，正顺着京津塘高速公路进京方向由南向北行驶着。车上坐着该单位的一位领导，姓容叫容靖（化名），和一名司机小王，他俩刚刚从天津办完事往回赶。在此次天津之行的两个月前，容靖刚考取了驾驶证。此时，看到高速公路上视线比较好，车也不算多，他想趁机在路上练练手。“小王，你歇会儿我来开开。”因为容靖是领导，司机也不好意思拒绝，便将车停了下来，两个人互换了位置。在行驶中，容靖开得越来越快，以130公里/时的速度始终沿着高速公路的快行车道向前飞驰。这时，受右侧一辆疾驰而过的车辆的影响，容靖由于经验不足，车辆突然失控，车身先是撞到了道路中心隔离护板，紧接着冲破中心隔离带，径直翻滚到了道路对向车道……，此刻，正赶上老文的“索纳塔”小客车从相对方向的第一条车道高速驶来。“铛”的一声巨响，横祸从天而降，翻滚过来的“别克”车砸在了老文驾驶的小客车车顶上。两辆高速行驶的汽车砸撞在一起，后果是可想而知的。老文和老伴、女儿三人当场身亡，“索纳塔”车成为一堆废铁。“别克”车上的容靖和小王也当场死亡。仅仅一瞬间，五条鲜活的生命消失了。
应当引起大家重视的是，在日常生活中，这样的交通事故是比较多见的。几年前在北京曾接连发生过两起这样的交通事故，一起发生在南五环，一辆重型大货车由西向东行驶时，由于和同方向行驶的一辆小客车发生剐蹭事故，大货车失控后翻到了马路对面，接连砸撞了4辆小客车，造成7人死亡。
另一起事故发生在首都机场高速公路上，当时一辆满载20多名乘客的大客车，在行至机场高速公路进京方向苇沟桥附近时，因雨天路滑，大客车突然失控翻过高速公路中央隔离护栏，将对面快行车道上一辆高速行驶的黑色“别克”商务车砸扁，造成“别克”车内1名乘车人和大客车内1名乘客当场死亡，另有2人重伤，19人轻伤。
上面所列举的，都是正常行驶的车辆意想不到地被对面侧翻过来的车辆砸中，致人员无辜死亡的事故案例。那么，有没有办法预防对面“飞车”的事故呢？答案是肯定的。
作为一般安全常识来讲，车辆在高速行驶中，应当尽量在第二条车道行驶，不要长距离走最内侧车道。例如高速公路，大都设有中心绿篱，按照安全视距来讲，实际上在驾驶人的左侧已经形成了视线的盲区，看似很安全，其实对对面车道的情况无法判断。一旦对面车道发生事故，有车辆翻滚过来，将会使驾驶人猝不及防，没有一点躲避的余地，再有经验的驾驶人，也没有办法。为此，提示广大驾驶人，从确保安全视距的角度考虑，在高速行车中，要尽量走在第二条车道上，这样可以将两侧的情况纳入你的视线之内，一旦有情况，能尽可能多争取到一点反应时间。