3.1 外部载荷的分类

3.1.1 静载荷和动载荷

静载荷是指构件承受的外载荷从零开始平稳地增加到最终值。因加载缓慢，加载过程中构件上各点的加速度很小，可认为构件始终处于平衡状态，因此加速度的影响可忽略不计，即构件所承受的外载荷不随时间变化，构件本身各点的状态也不随时间而改变，也就是构件各质点没有加速度。如果整个构件或构件的某些部分在外力作用下各点的速度有了明显改变，即具有较大的加速度，此时构件的受力和变形就属于动载荷问题。

动载荷是指外载荷随时间发生明显变化，即具有较大加载速率的载荷，分为旋转载荷和变载荷。一般可用构件中材料质点的应力速率来表示载荷施加于构件的速度。试验表明，只要应力在比例极限之内，应变与应力关系仍服从胡克定律，通常用应变速率来表示载荷随时间变化的速度。对于金属材料，静载荷的应变速率范围为（10 ^-4 ～10 ^-2 ）/s，如果应变速率≥10 ^-2 /s，即认为是动载荷。

轴承所受实际载荷为动载荷与静载荷共同作用的联合载荷时，如图3-1所示。

3.1.2 集中载荷和分布载荷

集中载荷是作用于物体上的面积与物体的尺寸相比很小（可视为一点）的载荷，如梁对柱子或墙的压力。

分布载荷是作用于整个物体或其某部分上的载荷，作用范围不能忽略，又可分为体载荷、面载荷、线载荷等。

3.1.3 径向载荷和轴向载荷

沿轴承的半径方向为径向，与之垂直沿轴承的轴线方向为轴向。径向载荷是指作用方向垂直于轴承轴线的载荷，轴向载荷是指作用于轴承轴线方向的载荷，如图3-2所示。