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目前，新能源汽车使用的动力蓄电池可分为二次电池（图2-4）和超级电容器（图2-5）。
图2-4 二次电池
图2-5 超级电容器1
超级电容器又称电化学电容器，是新型双电层电容器，具有电容量大的特点，如图2-6所示。
目前，新能源汽车用动力蓄电池已经经过了三代的发展。
第一代电动汽车用动力蓄电池都是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池的比能量和比功率不能满足电动汽车动力性能的要求，所以就进一步发展了阀控铅酸蓄电池（图2-7），使得铅酸蓄电池的比能量有所提高，仍能够满足电动汽车的使用要求。
图2-6 超级电容器2
图2-7 阀控铅酸蓄电池
第二代高能电池有镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、钠硫蓄电池、锂离子电池等，如图2-8所示。第二代电动汽车用动力蓄电池的比功率和比能量都要比铅酸蓄电池高出很多，大大提高了电动汽车的动力性和续驶里程。但是第二代动力蓄电池现在依然是在电能-化学能-电能的化学反应过程中储存和供给电能，有一些特殊使用条件和一定的局限性。其中，有些高能电池还需要复杂的电池管理系统和温度控制系统，各种电池对充电技术还有不同的要求。第二代电池在使用一定次数后会出现老化甚至报废的情况，几乎或者完全丧失充放电能力，并且会造成污染。这无疑又增加了电动汽车的使用成本。
图2-8 第二代电动汽车用电池
第三代电动汽车用动力蓄电池是以燃料电池为主的电池，燃料电池直接将燃料的化学能转化成电能，能量转化的效率高，比能量和比功率高，如图2-9所示。燃料电池能量转化过程可以连续进行，反应过程能够有效控制，是比较理想的电动汽车用电池。但是燃料电池的燃料往往有毒有害且价格昂贵，需要对车辆进行额外的设计，增加了设计和制造成本。
图2-9 第三代电动汽车用燃料电池
现在的动力蓄电池都是使用高能蓄电池，使电动汽车的动力性能不断提高，一次充电后的续驶里程也不断延长。
