序言

很多人都知道德鲁克，知道德鲁克的管理理论，但很少有人知道斯隆的管理实践。从某种意义上说，斯隆的管理实践是德鲁克管理思想的重要来源。德鲁克与斯隆的交往开始于1943年，那个时候，斯隆68岁，功成名就；德鲁克34岁，学富五车。斯隆比德鲁克年长34岁。可以说，两个人的世纪之交，成就了当今的管理学科，成就了现代企业管理学科。换言之，现代企业管理学始于德鲁克和斯隆的世纪之交。

1942年，德鲁克出版了《工业人的未来》一书之后，非常希望能够找到一家企业，深入其内部去了解企业是怎么运行的，从而弄清楚企业应该如何在产业社会发挥出应有的功能或作用，以确保产业社会的正常运行，避免灾难性后果。1943年，通用汽车公司的副总裁唐纳森·布朗邀请德鲁克来公司做调查研究，主要课题是研究分析通用汽车公司的政策和结构（见《旁观者》第14章）。

于是，德鲁克顺利进入通用汽车公司，在那里进行了18个月的调研，并于1946年出版了《公司的概念》一书，完成了其有关产业社会究竟应该如何维持正常运行的思考。德鲁克非常清楚，自己是一个社会生态学家，并默认自己也是一个管理学家，从事管理咨询和顾问工作。

斯隆对德鲁克呈现的调研成果并不满意，从未正面肯定过德鲁克，甚至认为他的书可能会误导管理的实践者，至少没有反映通用汽车公司的管理实践。

斯隆认为自己有责任消除这种不良影响，他决定写一本书，并组建了一个写作班子，其中有钱德勒和麦克唐纳，以向世人展示一个真实的通用汽车公司。不过，斯隆是一个谦谦君子，他认为德鲁克没有违背初衷与最初的写作计划，他有权表达自己的观点。

1964年，斯隆的《我在通用汽车的岁月》出版，好评如潮。日本企业的评价是，看到了这本书后才学会了对大公司的管理。斯隆以自己为原型，客观而理性地刻画了一个职业经理人应有的职业化和专业性。职业经理人队伍的职业化和专业性是大公司取得非凡成就的内在依据。对于这一点，德鲁克给予了充分的肯定并做出了以下有效的摡括。

1.管理是一种职业，职业经理人是专业人士，他们和医生或律师等专业人士一样。职业经理人也有他的“客户”，即企业，他的自身利益要服从于客户的利益。所谓“职业化”，就是要对“客户”负责。

2.专业人士的决策并非基于个人观点或偏好，而是依据事实。职业经理人的工作不是去喜欢别人，也不是去改变别人，而是要让人们发挥出自己的长处。至于员工本人或他的工作方式能否得到认可，唯一的衡量指标是他的经营成果，这其实也是职业经理人唯一应该关注的事情。

3.成果不仅仅指“财务指标”，还包括以身作则。这就要求职业经理人有正直的品行，即追求经营成果，并能够以身作则，指导下属。

4.分歧甚至矛盾不仅是必要的，而且是有益的。如果没有分歧和矛盾，也就不会有相互之间的理解。而如果没有相互理解，就会做出错误的决策。

5.领导力不是“个人魅力”，不是公共关系，也不是表现能力，领导力是成果，是一贯的行为，是取得信任的能力。

6.最后，职业经理人是服务人员，头衔并不赋予他特权，也不给予他权力，只能让他担负起责任。

尽管德鲁克对职业经理人的职业化和专业性做出了很好的概括，但是，他对斯隆作为经理人的工作并没有做出系统的描述。不得不说，这是一个很大的缺憾。本书《经理人的工作：向斯隆学管理》的出版，就是为了弥补这个缺憾，通过一个个故事展现斯隆是如何一件一件地处理事情的。努力把理论上的很多观念和概念与斯隆所做的事情，以及他当时怎么想、怎么做的过程结合起来展现给大家。斯隆有个很好的习惯，那就是客观而真实地记录每一件事情的全过程，包括时间、地点和人物，这些形成了难得的企业管理实践全景案例。《我在通用汽车的岁月》成书之后，斯隆并没有急于出版，为了不影响他人的生活，一直等到书中提到的人都去世后才出版发行，真是一个品格高尚且思维缜密的人。

在管理学领域，这样的全景案例是前所未有的。亨利·法约尔曾经想这么做，在写完《工业管理与一般管理》之后，希望写出全景案例，把5项管理要素和14条管理原则通过全景案例展现出来，无奈他年事已高，这项工作没有完成。后来，明茨伯格在麻省理工学院斯隆管理学院读研究生期间，对5位总经理进行了写实，写成了《经理工作的性质》一书，也没能记录一个经理人做成一件事情的全过程。可以说，有关管理实践的纪实案例实在太少了，导致现实的管理学教育非常困难。我们希望通过进一步的努力，去挖掘此类管理实践的案例，帮助大家打通管理理论和管理实践之间的关系。

包政
2023年12月