任务 1.5
城轨车辆方位的定义

1.5.1 电客车方位定义的意义

城轨车辆的前后、左右方向是一个接近对称的结构，在对称轴上或在对称部位上有许多结构相同或相近的零部件。设置车辆方位就像数学上给定坐标系一样，便于设计、制造、检修、运用中确定同类型零部件在车辆中的位置。同时便于城轨车辆的运用管理和检修工作，满足标准化管理的需要。

1.5.2 电客车方位定义的原则

车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反的方向为第二位，并在车上规定的部位涂刷上方位标志。车辆同形零部件定位规则如下：当人面对车辆的一位端站立时，对排列在纵向对称轴上的构件可由一位端顺序向二位端编号。如转向架、轮对等均可按此编号。对分布在对称轴左右的构件，则左侧为基数，右侧为偶数，顺序从一位端向二位端编号，如立柱、车窗、构架等均可按此编号。下面以西安地铁车辆方位为例：

①西安地铁车辆以两头Tc车为基准，以前三节车为一组，后三节为一组，在每一组中，靠近司机室的为一位端，远离司机室的为二位端。车辆方位定义具体如图 1.20 所示。

②客室内侧位定义：以前三节为一组，后三节为一组。在每一组中，站在列车外，面向司机室正面，左手侧记为一位侧，右手侧记为二位侧。

③车门编号原则如下：沿每节车辆的一位侧车门用奇数编号，即每节车一位侧车门分别为 1，3，5，7 号门；沿每节车辆的二位侧车门用偶数编号，即每节车二位侧车门分别为 2，4，6，8 号门。每个车门的左、右门扇的定义为：人面对门板内侧，左手为A门扇，右手为B门扇。

④对横向贯通件，从一位端到二位端依次用阿拉伯数字命名；对非贯通件，从一位端一位侧起到二位端二位侧至依次用阿拉伯数字命名，一位侧为奇数，二位侧为偶数。

⑤以Tc车为例，对车门、车轮和车轴进行编号，如图 1.21 所示。

如图 1.21 所示，司机室为一位端，另一端为二位端，站在列车外，面向司机室正面，左侧为一位侧，右侧为二位侧，红色表示车门，绿色表示车轮、蓝色表示车轴，其中车门和车轮均属于非贯通件，从一位端一位侧起到二位端二位侧至依次用阿拉伯数字命名，一位侧为奇数，二位侧为偶数，车门编号一位侧分别为 1，3，5，7 号门，二位侧分别为 2，4，6，8 号门，车轮编号一位侧分别为 1，3，5，7 号轮，二位侧分别为 2，4，6，8 号轮，车轴因属于横向贯通件，故采用从一位端到二位端依次用阿拉伯数字命名，即编号分别为 1，2，3，4 号。 OsiRcEwPNCiy36wdP0mjvjNQOSmpEF+tjpLzCTlERrBpkh7QgE8e6oMk0fRdeLT/