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第一章
地方投融资平台“八大投”的运作机理

谈到重组,就不能回避政府投融资平台。它是在工业化、城镇化起步阶段,甚至在经济进入快速发展期时,地方政府整合各类资源、增强融资信用、破解发展资金难题的有效载体,是先于经济发展周期加快基础设施建设的有力推手。在市场信号薄弱的地区,面对政府财力不足且不能发债的条件约束,借助投融资平台,可以为工业化、城镇化获取长周期、低利息的融资,以加快基础设施和公共设施建设,是必要且合理的路径选择。

2001年我到任重庆后,在运用重组思维化解一系列矛盾的过程中,逐步主导成立了城投公司、地产集团、高发司、高投司、建投公司、开投公司、水投集团、水务集团8家投融资平台公司 ,即“八大投”。本章将重点讲述“八大投”的前世今生和运作机理。

山城搞建设真是难上加难

重庆虽然是直辖市,但规模却相当于一个中等省,辖区面积8.24万平方公里,人口超过3 300万,下辖40个区县(2011年调整为38个)。在重庆推进工业化和城镇化,面临的矛盾和问题要比京津沪复杂得多。

作为全国闻名的山城、江城,重庆90%的面积是大山大水,剩下不多的土地也被切割成一块块坪或坝式的“鸡窝地”。在如此地形地貌条件下推进城镇化,如果规划建设搞得好,那么万山丛中镶嵌颗颗明珠,星罗棋布,美轮美奂,将是罕见的珠联璧合的城市组团景观,但由于大山大水的阻隔,相应的局限和建设难度也更大。比如酉阳县就饱受大山围困,城区缩在山旮旯里动弹不得,从晚清到改革开放前的100多年里,酉阳县基本没有大的发展,城区面积一直都只有6平方公里左右。直到酉阳花了28亿元挖通穿山隧道、架桥修路,才拉开了县城空间,真是费了九牛二虎之力。黔江、万州以及许多区县,甚至包括重庆主城,都是如此。21世纪初,主城建成区只有200多平方公里,还被“两江四山”分割成几大组团,发展极度受限,从市委、市政府所在的上清寺向北走五六公里,就是一派城乡接合部景观。

城市发展慢,不是重庆人不努力,而是建设成本太高了。例如,建设一个工业开发区,东中部平原城市搞完征地拆迁,土地基本就是一块平地。重庆搞完了征地动迁,土地往往是一片低山浅丘,还得花上一两年时间,用掉几千吨炸药,削山填沟,挖上几千万土石方。在我印象里,近10年,重庆每年都用掉几万吨炸药,多的年份能达到8万吨。以重庆钢铁环保搬迁项目为例,定在长寿区的5平方公里新厂址高低不平,最后只能分成几个台地来开发,就这样也用了2万吨炸药。

“先有鸡还是先有蛋”的困惑

建设成本这么高,钱从哪里来?

靠财政?我到重庆的第一天,就在机场碰上了时任财政部部长。他跟我说:“祝贺你到重庆去,但你要当心哦,重庆财政可是一个‘破产财政’!”的确,当年重庆财政相当困难,地方财政收入只有100多亿元,政府负债却高达400多亿元,3年不吃不喝才能把债还完,哪有余力投资城市建设。

靠银行融资?当年重庆贷款余额1 600多亿元,坏账就有500多亿元。企业也好,政府也罢,信用都很差,从银行已经借不到钱了。

由此造成的结果是,到2001年,重庆基础设施建设严重滞后、处处欠账。高速公路只有一条成渝高速和十几公里的机场路,而高等级公路欠账更多,要想实现预定的工业化和城镇化目标,至少需要再建3 000公里高速公路和八九千公里高等级公路。自来水供应和污水、垃圾处理也很糟糕。在全国40多个主要城市里,重庆自来水水质排名长期倒数,城市污水处理率不到20%,垃圾无害化处理率仅10%,垃圾乱堆乱放,污水直接排入长江,造成严重的二次污染,污水治理也是一大笔开支。

基础设施和公共设施建设是工业化、城镇化的前提和基础,是一道绕不过去的坎,必须先于工业化和城镇化的发展周期予以推进。但一方面,重庆的基础设施建设资金缺口大,急着花钱;另一方面,重庆财政弱、信用差,想借钱却借不到。怎么办?在国外,通行做法是政府发行市政债券,也有推行PPP(政府与社会资本合作)模式的。但当时,我国发行市政债券的口子是封死的。靠PPP的市场化方式引入社会资金是否可行呢?在经济不发达地区的城镇化、工业化初期,特别是交通闭塞、经济落后、市场信号薄弱的中国内陆地区,也很难吸引到外资和外地民间资本。在引资方面,重庆做过不少尝试,但都不太成功。

以高速公路为例,2000年前后,上海征地拆迁成本非常高,但修建一公里高速公路的投资也不过三四千万元。在重庆,如果修建100公里高速公路,其中至少有60公里的隧道和桥梁,每公里的投资在8 000万元左右,是上海的两倍多。由于经济落后,高速公路建好了,车流量却不行,很长时间都难以回本。这样的买卖,显然没有民营企业愿意干。所以,年年招商,年年落空。其他基础设施和公共设施建设也大致如此。在投入产出不平衡的时候,市场信号很难发挥作用,追求利润的民间资本是不可能无偿做善事的。

重庆要推动工业化、城镇化,必须基础设施先行,拿出钱来搞建设。但城市环境差,产业薄弱,政府囊中羞涩,社会融资信用也糟糕。这就陷入了“先有鸡还是先有蛋”的困惑性循环。

出路在哪里?我认为,只有转变重大基础设施过于依靠政府直接投资的模式,组建政府投融资平台,通过市场化方式融资,率先加大投入,从而顺利度过市场“不应期”,才能最终带动社会力量投入。这就是2002年我在重庆启动组建“八大投”的初始动因。 hBBooL5U3wiSDUBCOh8/dvF0ZlXRCwzDkQIWsskGALlYMqTPNat3rJVbi24bu6se

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