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本研究主要围绕着如何建立一套科学可行的系统评估方法，对城市共享新能源汽车的选址问题进行优化，得到科学合理的共享新能源汽车网点布局方案。此次研究主要包括3方面：理论分析、模型构建与算例实证。
在理论分析方面，本研究从3个角度10个方面分析影响共享新能源汽车选址的因素，分别为政府方面的发展规划、区位特征、城市交通与政策规制；企业方面的企业成本、企业收益以及拥挤临界点；用户需求方面的影响因素、需求偏好以及需求量预测。
模型构建方面，在结合理论分析与问卷调查结果的基础上建立选址三阶段模型。
第一阶段，对研究区域内共享新能源汽车的需求进行合理预测。准确预测的前提是必须建立一套科学的评估体系，进而求出需求点以及相应的需求人口。
第二阶段，根据选址影响因素与研究区域的现实因素，在研究区域内筛选适合的共享新能源汽车备选网点。
第三阶段，搭建共享新能源汽车网点选址模型并求解，得出网点布局方案。
在算例实证方面，以XZ市为例，验证模型的可行性。
本书的研究思路如图1-2所示。
图1-2 本书的研究思路
本研究采用定性与定量相结合的方法，主要方法为文献梳理法、二手数据分析法、深度访谈与扎根分析法、问卷调查法、数学建模法（P中值模型）等。
旨在对现有共享新能源汽车的相关文献进行梳理，了解该领域内其他学者的研究问题、研究方向与研究方法，了解该行业的现状，找到现有研究的缺口。拟从研究文献中找出描述共享新能源汽车用户特征的关键属性，并通过对现有选址研究的文献中涉及的影响因素进行总结与归纳，为后期共享新能源汽车需求分析、选址优化、相关政策的制定等提供理论基础。
利用最新全国人口普查数据、研究区域的统计年鉴、国土资源局等政府部门官方网站的公示信息，同时参考其他新闻媒体报道的信息，结合一些相关书籍、报纸等涉及的信息对研究区域的社会人口特征、地缘特征、行政区域特征等进行了解，为研究单元的划分、需求点的划分以及各点需求人口的确定提供依据。
深度访谈是社会科学领域较为经典的定性研究方法，通过对受访样本进行深度询问，获知研究问题的表征与成因。相较于问卷调查法，深度访谈法会对被试者进行更为详细的询问，能更深入地了解并记录其对有关问题的看法，挖掘其想法背后的深层次原因，从而为后续的问卷调查与问题设计奠定坚实的现实基础。扎根理论（Grounded Theory，GT）是一种在系统性收集资料的基础上寻找反映事物现象本质的核心概念，然后通过概念间的联系建构相关社会理论的自下而上建立实质理论的定性研究方式，研究者在研究开始之前一般没有理论假设，直接从实际观察入手，从原始资料中归纳出经验进行概括，然后上升到系统的理论。本研究借助扎根理论解析了城市共享新能源电动汽车的用户需求影响维度，并识别了关键因素，为后期市场需求预测奠定了基础。
问卷调查法是指基于上述文献梳理、二手数据分析与深度访谈的结果设计完善的问卷，通过获取被调查者的基本信息、设置关键指标问项、对被试者以往的出行行为与未来的出行意愿等进行探讨，挖掘各项信息可能存在的关联关系，获取一手数据，对文献梳理与二手数据分析的结果进行补充（见图1-3）。
图1-3 调查分析思路
P中值模型适用于选定 P 个满足全部距离/时间/费用最小的设施点的选址问题。刘子先与李晓鹏（2013） ［9］ 认为P中值模型可以最好地反映需求在目的点得到服务的路径最优化过程。Aksen D.等（2013） ［10］ 将P中值问题的目标定义为在给定数量的潜在站点中确定 P 个设施的最佳站点，以尽可能低的成本满足客户需求。
由分析可知，P中值模型适用于以用户出行效率为导向，将各需求点的需求量作为权重，通过需求点到备选网点的总距离最小确定最终选址点的共享新能源汽车选址规划问题。