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现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。在国际经历百年未有之大变局，我国综合国力不断强大，内需市场也在快速提升的时代背景下，全国两会提出“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局，物流行业作为社会流通体系的基础，将在双循环新发展格局中发挥重要作用。物流园区是物流体系的核心基础设施，是为满足货物转运、产业发展和居民消费等规模化物流需求，依托区位交通条件，与城市综合功能和产业体系相配套的公共性物流设施集群，是布局集中、用地节约、企业集聚、经营集约的物流功能集聚区。
中交第三航务工程勘察设计院有限公司作为拥有国家综合甲级设计资质的单位，在物流工程规划设计领域，通过二十多年的实践探索、开拓创新，积累了丰富的规划设计经验，先后规划设计了以上海外高桥保税物流园区——全国第一个区港联动保税物流园区、上海洋山保税港区——全国第一个保税港区等为代表的200余项物流工程项目，其中有50余项海关监管区工程项目［保税港区、综合保税区和保税物流中心（B型）］，地域分布于我国沿海各大城市和部分中西部地区，物流业态包含港口物流、空港物流、陆港物流、冷链物流、保税物流、跨境电商等，市场品牌效应日益显现。
本书收录中交第三航务工程勘察设计院有限公司自2000年至2023年规划设计的具有代表性的物流园区项目共计77个，按照项目类型分为7部分，分别为：
综合保税区是指经国务院批准设立在中华人民共和国关境内，实施封闭监管，以保税加工、保税物流和保税服务为基本功能，并赋予配套的特定税收、监管政策的特定功能区。它是我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊区域，是我国开放型经济的重要平台，对发展对外贸易、吸引外商投资、促进产业转型升级发挥着重要作用。
“双循环”新发展格局下，综合保税区作为承载国内、国外市场资源集聚并转换的特殊政策投放区，主要呈现以下发展趋势：
（1）选址转变：从沿海集聚转向内陆扩散。
（2）功能转变：从单一生产要素转向多元链条整合。
（3）空间转变：从“城区”二元对立转向“区港城”有机融合。
保税物流中心是专门从事保税仓储物流业务、实行封闭管理的海关保税监管场所，分A型和B型两种。A型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所；B型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。
近年来，我国海关适应跨国公司国际化运作及加工制造业多元化发展的需求，逐步推进保税物流监管制度改革，构建和完善以综合保税区为龙头，以保税物流中心为枢纽，以保税仓库、出口监管仓库为网点的多元化保税物流监管体系。综合保税区作为我国发展保税物流层次更高、政策更优惠、功能更齐全、区位优势更明显的海关特殊监管区域，是保税物流中心未来的升级目标。
内陆港，也称无水港，是指以公路、铁路、航空为依托，在内陆地区建立的，具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的物流中心。内陆港内一般设置有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构，为客户通关提供服务；设置有货代、船代、船公司的分支机构，以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单，内陆进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物直接交给货代或船公司。
内陆港的建设有利于促进当地外贸货物的快进快出，降低物流成本；同时是沿海港口吸引内陆腹地货源的良好平台，可以开拓沿海港口新的利润来源。
综合物流园可定义为建设在城市近郊主要交通节点，面向多产业集群，提供两种及以上专业物流服务的物流园区。结合我国经济发展宏观环境，适应发展新需求，未来我国综合物流园区不仅要提供综合性服务，还应能对接多产业，成为各产业衔接的纽带，以及区域经济协同发展的有效支撑。
物流园区建设经过多年的快速发展，已逐渐迈入由“政府主导”向“市场主导”，由“大而全”的综合型物流园向面向市场需求的专业型物流园发展的阶段。专业物流园是指提供单一或若干物流服务的物流园区，根据物流功能的不同，又可分为仓储型、货运枢纽型、城市配送型和物贸中心型物流园区。
1）单层仓库
单层仓库是最常见、使用很广泛的一种仓库建筑类型。其主要特点有：
（1）设计简单，建造和维修投资较低。
（2）全部仓储作业都在一个层面上进行，货物在库内装卸和搬运方便。
（3）各种设备，如通风、供水、供电等的安装、使用和维护较为方便。
2）多/高层仓库
多/高层仓库是指两层以上的物流仓库，多层仓库总建筑高度小于24米。该类仓库的结构大多采用钢筋混凝土结构，占地面积小，仓库容量大。该类仓库常设多层货架，进一步增加了货物储存量，还为仓库实现机械化、自动化、开展科技养护和现代化管理打下基础。
3）高架立体库
与传统物流仓库相比，高架立体仓库具有以下优势：
（1）空间利用率高：可充分利用仓储空间。
（2）存储密度高：每平方米储存货物数量多。
（3）灵活性好：可以根据企业不同情况灵活调整储存方式，对出入库频率高的货物可采用自动作业方式，对出库频率低的货物则可采用人工作业方式。
6.电商物流园
电子商务，狭义来说，是指利用网络销售产品和提供服务的一种商务活动。广义的电子商务还包括供应链上的各环节企业利用信息技术，实现更紧密、更高效、更低成本的一体化运行，而供应链运行的主要依托来源于物流系统中的信息要素。电商物流就是电商运营的各类实体商品，通过物理流通渠道进行配送和传输的过程。电商物流是实现电商交易线上至线下转换的基础，同时也是产品供应链中的主要信息来源。
电商物流园是电商企业、物流企业和相关服务机构在空间上的聚集，通过共享资源、相互协作以提高生产效率、降低生产成本的区域。园区对企业的吸引力在于可快速、便捷、低成本地得到各种所需服务。园区除了为供应链各环节提供电商物流服务功能外，还为企业提供丰富的相关配套服务。
7.冷链物流园
冷链物流是利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境下的专业物流。冷链物流园区是提供冷链加工、存储和运输的场所，是冷链物流产业链上的核心环节，是联结产和销的关键节点和平台，是运用多种冷链技术，在物流作业集聚区和运输枢纽衔接地区将众多冷链物流企业集聚在一起，实现专业化和规模化经营的大型综合性物流园区。
近年来，我国冷链物流市场规模快速增长，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。随着我国城乡居民消费水平和消费能力不断提高，冷链物流的需求持续旺盛，冷链物流园区类型和发展模式将更加多元化，将呈现智能化与数字化提升、由园区向平台化发展、绿色低碳发展等特点。
本书从专业物流规划设计角度出发，通过分析不同类型物流园区项目的规划设计特点、重点和难点，总结、归纳了规划设计经验，以期为同类型物流园区项目规划设计提供案例参考和实践经验借鉴。此外，本书在编著过程中，得到了工程案例所属单位的大力支持和帮助，在此致以衷心的感谢！由于编者水平有限，书中可能还存在疏漏和不足之处，恳请读者批评指正。
编 者
2023年11月18日