前言

我国正在经历着发达国家过去30年机动化水平逐渐提高的过程，产生的问题也非常类似，如拥堵、污染等。但国情不同，产生同样交通问题的原因也有较大差异。相对而言，我国人均收入较低、对公共交通有很大的需求；城镇化速度较快，新城区存在交通需求与供给不平衡的问题；缺乏实现交通规划所需的资金、数据和人员。这些问题的解决，一方面需要采用先进的模型和方法，更重要的是要根据我国实际情况，找出具有本土特色的解决或缓解交通问题的模型和方法。为此，本书针对常见的道路、高速公路、客运枢纽、公交、慢行、停车和轨道等运输系统，介绍规划的理论方法和设计思路。

随着新技术、新理论的出现，运输系统规划与设计的专业知识在不断发展；同时，编者在教学过程中发现，学生对于关键概念的掌握还需要加强。为了综合提高课程教材的质量，结合近年来对“运输系统规划与设计”课程教学的改革探索，编者在保持教学内容稳定性的基础上进行了编写。本教材不仅根据新的学科和行业发展补充、更替了每一章的相关内容，还将重要的概念和知识点用微课的形式，通过扫描二维码播放的方式，呈现在读者的面前。

本教材共分10章，江苏大学的潘公宇编写第1章、上海交通大学的高林杰编写第2章和第4章、江苏大学的景鹏编写第3章、东南大学的芮一康编写第5章、吉林大学的杨丽丽编写第6章、苏州大学的王翔编写第7章、江苏大学的刘亚奇编写第8章、吉林大学的吴文静编写第9章、南京林业大学的朱震军编写第10章，全书由江苏大学景鹏教授统稿。研究生孙慧倩、杜琬茹和叶洁参与校对工作。

限于编者的学识，本书难免存在疏漏或不妥之处，敬请读者批评指正。

景鹏
于江苏大学