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3.4.2 零件CAD二维图样设计

与车身钢板零件相比,铸铝件的二维图样设计需注意以下几个方面。

1.壁厚公差的定义

车身结构件业内一般参考欧洲的标准DIN 1688-4铸件尺寸偏差要求,见表3-10。当然也可以根据零件的实际情况要求与供应商协商料厚的公差,比如减震塔的主壁厚为(3±0.5)mm。

表3-10 铸件尺寸偏差要求

2.零件关键和非关键区域的定义

根据不同的要求,可以将铸件分为不同的区域:A区域为关键区,主要是CAE分析出的高应力-应变区;B区域为功能区,主要是装配连接上的搭接区和装配区。在图样上应该明确标明这些区域,如图3-41所示。

图3-41 铸件关键和非关键区域标识图

3.机加工面轮廓度的定义

根据零件装配需求,机加工面的轮廓度一般定义为0.6mm或者1mm,图3-42所示为后扭纵梁机加工面的轮廓度定义;而非机加工面有些区域因为需要拔模角等原因,轮廓度公差比较大。

图3-42 后扭纵梁机加工面的轮廓度定义 dXdru2fK+6NBIlf/toRZYS3gECgE6WpfgtMXTt/4W5G9aH3mtDgy20wtTFGBFiTt

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