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爱驰U5的MAS平台是上钢下铝车身结构的模块化电动汽车平台，具有高强度、轻量化、集成化、模块化特征。如图1-4所示，白车身铝合金材料占比为52%，架构安全件基本全部采用铝挤压型材和高真空压铸铝合金结构件，而车身地板面板采用铝板冲压件，与传统车相比，白车身减重50kg。
图1-4 爱驰汽车U5上钢下铝混合车身
图1-5所示为爱驰汽车开发的三合一电驱动。其中MCU壳体、减速器壳体、后端盖、接线盒盖板零件用到了铝合金铸件，而电机壳体则采用了铝合金挤压型材。
图1-5 爱驰汽车三合一电驱动
不论是铝合金车身，或者铝合金电池包外壳，还是电驱动的铝合金壳体零件，都离不开铝合金材料的研究与选型，以及采用的工艺方案这些共性问题。本书第2～4章将分别从铝合金挤压、铝合金铸造及铝合金冲压三种工艺及常用材料进行展开；第5章介绍铝合金连接工艺；第6章融合上述三种成型工艺和铝连接工艺在铝车身开发中的应用；第7章从整车刚度模态耐久和安全性能方面进行仿真和验证；第8章对未来的技术进行了展望。