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伴随着新能源汽车性价比的提升、充电设施及配套环境不断完善，消费者对新能源汽车认可度和接受度显著提高，新能源汽车产业迎来爆发式增长。根据国家监管平台历年车辆接入数据显示，新能源汽车产业发展呈现如下特征：
产业发展由最初的政策驱动迈向“政策+市场”双轮驱动发展的新阶段。 一方面，新能源私家车接入份额快速增长，私人消费市场需求快速释放。根据国家监管平台数据显示，2020年新能源私家车的平台接入量占平台接入量的比例达到63.1%，相较于2018年和2019年有明显提升。这主要得益于整车企业更多从市场角度开发满足消费者需求的产品，私人消费市场得到快速释放；另外还得益于新能源汽车下乡活动，三线及以下城市新能源汽车市场需求快速增长。2020年新能源私家车在三线及以下城市的车辆接入占比快速增长，部分小型纯电动乘用车如宏光MINIEV、奇瑞eQ1、北汽新能源EC系列等车型紧扣广大三线及以下城市的市场需求，探索出新能源汽车市场化发展的新路径。
纯电动汽车是新能源汽车市场化的主力军，插电式混合动力汽车进入平稳发展阶段，氢燃料电池汽车仍处于规模化示范推广阶段。 2020年国家监管平台纯电动汽车接入84.97万辆，占比为86.64%；插电式混合动力汽车各月接入量均保持平稳趋势；2020年，氢燃料电池汽车接入量0.23万辆，总体仍处于规模化示范阶段。
东部地区是我国新能源汽车主要推广区域。 从新能源汽车不同区域接入情况来看，华东地区和华南地区是新能源汽车应用最集中的地区；从城市级别来看，2020年一线城市车辆接入量明显高于其他级别城市。新能源汽车的接入量与地区经济发展水平、城市限行限购等政策密切相关。东部沿海地区经济发达，人口密集，用户对新能源汽车产品的认可度高，新能源汽车推广应用数量明显高于其他地区。
在新能源汽车技术方面，从整车续驶里程、轻量化技术等技术指标均取得显著的进步。本文通过对新能源汽车技术参数进行深入剖析，主要得出以下结果：
整车平均续驶里程持续增长的同时，车身轻量化技术成效显著。 从车辆续驶里程来看，不同类型新能源汽车平均续驶里程均呈现逐年增长的趋势。自2018年至2020年：
1）新能源乘用车平均续驶里程从215km增长到300.3km。
2）新能源公交客车平均续驶里程从258.6km增长到400.6km。
3）新能源物流车平均续驶里程从243.3km增长到287.6km。
4）纯电动汽车续驶里程均值增长较快。在纯电动乘用车领域，B级及以上轿车的续驶里程均值增长最快。
5）纯电动客车续驶里程均值在300km以上的车辆占比增长较快。
6）纯电动物流车领域，续驶里程均值在200～300km以上的车辆占比呈现扩大趋势，2020年车辆占比达到78.2%，相较于2019年提高近20个百分点。
从车身轻量化技术进步来看，伴随着铝合金和碳纤维复合材料的产业化应用，车身轻量化技术取得显著的技术进展。2020年新能源汽车整备质量均值为1910.0kg，相较于2019年下降7.5%。其中，A级及以上轿车呈现明显轻量化趋势。
动力电池领域，乘用车以三元电池为主流装配类型，2020年磷酸铁锂电池回归市场；客车和物流车逐渐形成以磷酸铁锂电池为主的车辆类型结构。 从装配动力电池的车辆类型来看，纯电动乘用车装配电池类型以三元电池为主，装配三元电池的纯电动乘用车占比在80%以上。磷酸铁锂电池呈现回归趋势，2020年装配磷酸铁锂电池的车辆占比为11.7%，相较于2020年提高2个百分点；插电式混合动力乘用车装配的电池类型以三元电池为主。纯电动客车和物流车逐渐形成以磷酸铁锂电池为主的车辆类型结构。近三年来，物流车装配电池类型呈现较大的变化趋势，从以三元电池转变为以磷酸铁锂电池为主。
新能源汽车储能装置整体高压化趋势显著。 新能源乘用车和公交客车储能装置电压呈现逐年增长的趋势，纯电动轿车领域，各级别车型储能装置高压化趋势明显，SUV增幅较小。
后补贴时代，新能源汽车产业以市场化驱动为主，产业支持政策逐渐由财税政策向综合性财税政策体系转变。本文通过总结国家监管平台新能源汽车接入现状情况，主要提出以下建议：
三线及以下城市、广大农村地区新能源汽车产业的推广应用，需要完善的基础设施体系和便利的使用环境。 新能源汽车下乡活动带动新能源汽车下沉到更广阔的三线及以下城市和农村市场，诞生了一批明星产品，推动了农村消费全面升级，也拉动和检验了新能源汽车以及智能网联汽车产业链的发展。而拓展三线及以下城市和广大农村地区的用户需求是一项长期工作，需要有关部门、地方政府、行业企业乃至全社会持续共同努力。从企业层面，需要抓住三线及以下城市和农村地区居民“经济性、便利性、功能性”等市场需求，在车型开发方面做足准备；从中央及地方政府层面，需要加大支持力度，如完善充电基础设施、提供停车优惠、增加充电补贴等优惠措施，引导三线及以下城市以及广大农村地区用户提高新能源汽车应用满意度。
市场需求是检验新能源产品成功的关键，企业需要充分做好市场调查工作，成功开辟精细化和差异化市场。 当前，新能源汽车产业发展已经摆脱了政策红利的哺育期，进入市场需求的检验期。从国家监管平台企业接入车辆数据来看，2020年比亚迪、特斯拉汽车接入新能源汽车数量超过10万辆，主要得益于比亚迪汉、特斯拉Model 3等高端新能源产品自上市以来销量保持高位增长；上汽通用五菱接入9.43万辆新能源汽车，其凭借小型纯电动乘用车宏光MINIEV获得市场的普遍认可，进一步带动新能源汽车市场化发展。多家新能源汽车企业的产品获得市场的认可，正是凭借整车企业对市场的精准把握，开发出适合消费者需求的产品。
进一步发挥国家监管平台大数据赋能作用，推动新能源汽车产业高速发展。 国家监管平台通过互联网信息技术重塑我国新能源汽车产业发展新格局，以国家监管平台为汇聚点，以新能源汽车数据为全国性的大数据云中心，以开放、共享、共赢、互利为原则，为各个领域的新能源汽车应用提供数据接口服务。目前国家监管平台通过以整车企业数据采集为主要来源，通过对新能源汽车不同维度的车辆接入特征进行数据透视分析，综合反映新能源汽车在各领域的应用和行业渗透情况，对协助政府职能部门开展新能源汽车综合应用效果评价具有重要意义。