2.3.2 动力蓄电池类型变化情况

（1）三元电池为主流电池类型，2020年装配磷酸铁锂电池的车辆呈现上升趋势

从车辆装配的动力蓄电池类型来看（图2-30），三元电池是新能源汽车的主流装配电池类型，近三年装配三元电池的车辆占比均在70%以上。从历年变化情况来看，2020年装配三元电池的车辆占比为77.0%，相较于2019年呈现下降趋势。装配磷酸铁锂电池的车辆占比有所提升，2020年车辆占比为19.8%，相较于2019年提高1.2个百分点。

（2）纯电动乘用车装配电池以三元电池为主，2020年装配磷酸铁锂电池的车辆占比呈现上升趋势

纯电动乘用车装配动力蓄电池类型以三元电池为主。近三年，装配三元电池的纯电动乘用车占比为80%以上。从不同动力蓄电池类型的年度变化情况来看（图2-31），2020年磷酸铁锂电池的车辆占比呈现上升趋势。2020年装配磷酸铁锂电池的车辆占比为11.7%，相较于2019年提高2个百分点。

（3）插电式混合动力乘用车装配动力蓄电池类型主要为三元电池

近三年来，插电式混合动力乘用车装配动力电池类型逐渐形成以三元电池为主的动力蓄电池结构（图2-32）。2020年装配三元电池的插电式混合动力蓄电池乘用车占比为97.9%，相较于2019年提升44.4个百分点。

（4）纯电动乘用车领域，动力蓄电池系统能量密度呈两端上涨、中间段下降的态势（图2-33）

在纯电动乘用车领域，动力蓄电池装机系统能量密度呈现两端上涨、中间段下降的趋势。系统能量密度低于125W·h/kg、高于160W·h/kg动力蓄电池的装机市场份额同比增长分别超过35%，系统能量密度在125～160W·h/kg区间的动力蓄电池装机量相较于2019年呈现下降趋势；在插电式混合动力乘用车领域，系统能量密度在140～160W·h/kg的动力蓄电池的装机量增长较快。

（5）纯电动客车动力蓄电池类型以磷酸铁锂电池为主，还有少量的其他类型电池

纯电动客车动力蓄电池类型以磷酸铁锂为主。2020年装配磷酸铁锂电池的客车占比为88.2%，还有少量车辆装配钛酸锂、锰酸锂等电池（图2-34）。

（6）纯电动物流车动力电池类型逐渐形成以磷酸铁锂电池为主的电池结构类型

近三年来，纯电动物流车动力蓄电池类型变化较大。2018年纯电动物流车以三元电池为主，车辆占比为67.4%；到2020年，装配磷酸铁锂电池的纯电动物流车占比达到80.3%（图2-35）。

（7）动力蓄电池装配量呈现企业集中化趋势，宁德时代表现突出

从动力电池装配新能源汽车产量配套情况来看，近三年来，我国动力蓄电池企业装配量呈现逐渐集中的趋势（图2-36）。2020年装车量排在前三位的电池企业分别为宁德时代、比亚迪、LG化学，前三家动力蓄电池装车量占总装车量的占比为62.4%。其中，2020年宁德时代电池装配量占比为42.2%，并且市场份额呈现逐渐递增的趋势。