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2.3.1 整车续驶里程技术进步情况

1.新能源汽车续驶里程整体进步情况

新能源汽车整体续驶里程均值呈现逐年增长趋势

从我国新能源汽车续驶里程技术参数来看(图2-23),不同类型新能源汽车续驶里程均值呈现逐年增长的趋势。近三年来,新能源乘用车续驶里程均值从215.5km增长到300.3km;新能源公交客车续驶里程均值从258.6km增长到400.6km;新能源物流车续驶里程均值从243.3km增长到287.6km。

从不同类型纯电动汽车类型来看(图2-24),2020年纯电动乘用车续驶里程均值达到394.0km,相较于2018年增长34.9%;纯电动客车续驶里程均值为457.0km,相较于2018年增长46.5%;纯电动物流车续驶里程均值增长较慢,2020年续驶里程均值277km,相较于2018年增长8.2%。

从不同类型插电式混合动力车辆类型来看(图2-25),插电式混合动力乘用车纯电续驶里程均值变化不大,基本维持在70km以内;插电式混合动力公交客车纯电续驶里程均值有所提升。2020年插电式混合动力客车纯电续驶里程均值为112.3km,相较于2018年提升63.0%。

图2-23 不同类型新能源汽车历年续驶里程均值变化情况

图2-24 不同类型纯电动汽车历年续驶里程均值变化情况

图2-25 不同类型插电式混合动力车辆历年纯电续驶里程均值变化情况

2.纯电动汽车不同车型平均续驶里程进步情况

(1)纯电动乘用车平均续驶里程快速增长,续驶里程均值在400km以上的车辆占比增长较快

从纯电动乘用车续驶里程均值变化情况来看(图2-26),高续驶里程段车辆占比呈现快速扩大趋势,续驶里程均值在400km以上的车辆占比从2018年的2.6%提高至2020年的58.7%;2020年200km以下续驶里程的车辆占比相较于2019年有所提高,主要是由于小型纯电动乘用车数量的快速增长。

图2-26 纯电动乘用车不同续驶里程分段车辆分布情况
(注:各年度不同续驶里程分段的车辆占比加总等于100%,下同)

(2)不同级别纯电动乘用车平均续驶里程均呈现快较快增长趋势,B级及以上轿车的平均续驶里程增长最快

从不同级别纯电动乘用车续驶里程均值来看(图2-27),各级别车辆的续驶里程均呈现逐年快速增长的趋势。2020年,A0+A00级轿车续驶里程均值为284.2km,相较于2018年增长54.8%;A级轿车续驶里程均值为366.3km,相较于2018年增长34.5%;B级及以上轿车续驶里程均值为443.1km,相较于2018年增长55.9%;SUV续驶里程均值为389.1km,相较于2018年增长29.7%。

图2-27 不同级别纯电动乘用车续驶里程均值分布情况

(3)纯电动客车领域,续驶里程均值在300km以上的车辆占比明显提升

在纯电动客车领域,不同续驶里程段的车辆占比变化较大。从历年变化情况来看(图2-28),300km以上续驶里程段的纯电动客车占比呈现逐年扩大趋势,由2018年的44.7%提高至2020年的77.7%。300~400km续驶里程段的纯电动客车占比从2018年的15.3%提升至2020年的28.4%,400km以上续驶里程段的纯电动客车占比从2018年的29.4%提升至2020年的49.3%;200~300km的纯电动客车占比呈现逐年下降趋势,从2018年的47.4%下降至2020年的13.0%。

图2-28 纯电动客车不同续驶里程分段车辆分布情况

(4)纯电动物流车续驶里程均值主要集中在200~300km

2018年以来,200~300km续驶里程段的纯电动物流车占比均保持在58%以上(图2-29)。2020年,200~300km续驶里程段的纯电动物流车占比达到78.2%,相较于2019年提高近20个百分点。

图2-29 纯电动物流车不同续驶里程分段的车辆分布情况 elIo2iFawuozuLxXRcd3ZIkQLPe8My+u1xa/CyTQgKe8eJ20tK9pLi9IvYKOKLwf

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