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2014 年，广州市有规模以上橡胶工业企业 40 家。全年完成工业总产值52.75 亿元，比上年增长 0.2％；完成工业销售产值 53.96 亿元，增长 152.6％；工业品出口交货值 12.8 亿元，增长 114.9％；实现主营业务收入 56.58 亿元，增长 1.4％，利润总额 1.10 亿元。主要产品产量：橡胶轮胎的外胎 1428.41 万条，其中子午线轮胎外胎 1103.37 万条。
广州是中国橡胶工业发源地。中国第一双胶鞋就是在广州生产的。1919 年在广州成立的中国第一家广东兄弟树胶公司，成为中国橡胶工业诞生的标志。在最鼎盛的时候，广州制造的自行车、摩托车轮胎世界知名，曾经 10 条轮胎里有 8 条产自广州。20 世纪初，世界的橡胶工业正处在创新发展之中，第一次世界大战期间，欧洲几个主要的帝国主义国家忙于战争，暂时放松了对中国经济控制，使中国的民族工业有了较快的发展。广州毗邻港澳，靠近东南亚橡胶产地，华侨众多，来自日本、东南亚等地华侨以及港澳同胞的资金和技术回流，为广州橡胶工业的创立和发展，提供了得天独厚的条件。
1931 年，广州橡胶工业发展到 15 家，除南强一家资本为 10 万元的企业之外，全部为家庭式手工作坊；1942 年爆增至 120 多家，除了大华橡胶略显规模以外，“土法打胶”、“火烤硫化”成为广州橡胶工业的独特一景。1945 年，广州土法小工厂更是增加到 200 家，后几经整顿，工厂数量有所减少，行业发展滞缓。广州橡胶工业的转机出现在 1964 年。这一年，中国橡胶工业公司在广州设立分公司，并建立起由 12 个橡胶厂、1 个机械厂和 1 个研究所组成的广州橡胶工业正规基地。其中 4 个工厂建在粤北花县，形成华南新的橡胶工业基地，使广州橡胶工业得到很大的进步提升。
近三十年广州橡胶工业发展，国企逐步改制为民营企业，私营小企业蓬勃发展，外资、合资企业纷纷入驻，以广州为基础的珠三角橡胶圈在中国橡胶行业占有举足轻重的地位。
如今，我国已成为世界橡胶工业第一大国，而广东橡胶产业却在下滑，中国橡胶工业百强企业中广东企业已很难寻觅。目前，广州只剩 10 多家橡胶企业，且多为民营和外资。广州周边的几个城市，已形成多个橡胶工业集群基地。例如，深圳的自行车胎、仿形人体器材，惠州的轮胎，东莞的鞋类，中山的电子橡胶零件，还有梅州工农业和地形轮胎等，都已颇具规模。
总体来说，橡胶行业面临传统产品需求增速下降，产能过剩和同质化重复建设矛盾突出，创新能力不强，原材料供应和市场两头受阻，资源环境约束进一步增强等问题。在这些问题的综合作用下，近年来，轮胎行业的经济运行指标全面下滑，销售收入、产量、出口量全面下降，库存上升，行业利润率只有2.5％左右。这些问题，归根结底是创新驱动力不足。要变“制造”为“智造”是橡胶工业高端化发展的希望所在。以创新驱动为第一要素，必须要增加创新投入。企业投入不能主要是上产能、扩产量，更重要的是人才投入和研发投入，把创新成果变成实实在在的产业活动。用高新技术改造传统橡胶工业，提质增效，重点应放在提高质量、自动化和信息化水平、生产效率、环境保护和经济效益上。企业应利用新材料、光电一体化、机电一体化、信息化技术和工业机器人技术，突出智能制造，建立面向生产全流程、管理全方位、产品全生命周期的智能制造模式。
1.向智能化制造转型
橡胶工业是在劳动密集型的模式上发展起来的，数字化、网络化、智能化是制造业未来发展的竞争点。传统橡胶工业的一个重要的转型方向是“智能制造”，通过信息化的手段来加强对企业的管理制造、生产，实现生产全过程的信息化。目前国内橡胶行业的多家龙头企业都已经开始对智能化生产线的制造。
2.与互联网相结合、增加网络渠道
未来橡胶工业发展需要创新智能橡胶工业新模式，将融入“互联网＋”、智能制造概念。目前橡塑行业在电商平台的销售额仅 1％，存在广阔的前景，预计未来 5 年占比将达到 500 亿规模，占比将达到 5％，未来 10 年将达到 10％～20％。橡塑企业通过“触网”开展跨境电商业务，走出国门。2014 年广州橡胶轮胎产业试水触网，电商销售额占比达到了 2.3％，在全国居于领先水平。未来其将在广州开 28 家轮胎旗舰店，车主在网上买轮胎后，可以直接到旗舰店免费安装。橡胶工业的电子商务是一项长期的战略投资，未来应当继续加强在这个方向上的探索，实现产业的转型升级。