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本书研究领域涉及面较广，主要体现在以机场地区为研究中心的交通、城市和产业三大相关领域。全书共分七章，每章具体研究内容如下。
第一章绪论部分基于交通运输工程、经济学和城市规划等学科范畴，系统对比梳理了机场地区“空港”、“临空产业”和“航空城”三大领域的相关基本概念，并分类综述了有关机场、临空产业和航空城等相关基础理论文献。
第二章在分析城市空间结构体系与交通方式的演进及其互动的阶段性特征基础上，重点论证全球城市体系与全球航空交通结构的互动。并以京津冀地区为例，梳理京津冀城市空间结构和交通结构互动的发展历程及其面临的问题。从京津两地历次城市定位演变反思京津空间结构与交通结构互动的得失利弊，并展望了新时代京津的互动关系。
第三章分析了京津冀核心区综合交通体系的基本构成、发展现状和存在的问题，重点剖析北京“首都交通”基本构成及“疏解非首都交通功能”的内涵，最后提出以疏解北京非首都交通功能为目标的京津冀国家交通体系。
第四章从理论上研究机场群的分类、形成条件及运营模式，分析机场群与城市群的互动关系，论证中国机场群的布局规划和建设发展，提出中国东西两大机场带的布局思路。基于生命周期理论分析了京津冀机场群发展历程及其特征，提出服务于首都功能和城市群的京津冀世界级机场群的发展战略，以及京津冀机场综合交通枢纽布局及多式联运模式。
第五章分析了不同城市体系下的高铁车站与枢纽机场的布局特征，提出以机场为导向的AOD综合开发模式，包括机场地区的增长极开发模式、点轴开发模式以及网络化开发模式，并从理论角度剖析了机场地区的综合开发模式和土地利用模式，还验证了京津冀机场地区的AOD开发模式。
第六章提出了机场地区“港产城”一体化发展基础理论，包括动力机制和开发时序等，并结合京津冀“三地四场”机场体系分析其“港产城”一体化发展模式的特征，重点以北京首都机场地区和天津滨海机场
地区为例进行验证。
第七章创新性地提出了区域“交通—产业—空间—生态”链式互动结构，在此基础上提出了 “机场群—临空产业集群—航空都市群”“三群联动”协同发展理论及其发展时序。最后提出京津冀“机场群—临空产业群—航空都市群”协同发展的总体策略及具体对策。