第一节
基本概念

近些年来，机场、临空经济和航空城等相关领域的研究比较热门，涉及机场地区“港产城”领域的新概念、新观点及新思想频繁出现。早在20世纪60年代，美国学者麦金利·康威（McKinley H.Conway）就提出了“机场综合体”的概念，并在1977年出版著作《机场城和未来的多式联运体系》。美国北卡罗来纳大学商学院的约翰·卡萨达（John D.Kasarda）教授于2000年年末在《物流和航空都市区的崛起》一文中预言，全球化和航空业的发展将塑造一种新的城市形态——航空大都市（Aerotropolis），并将其定义为以机场为核心，由航空产业吸附相关商务活动、休闲娱乐活动等协同发展，从而集聚人气所形成的城市新形态。而后机场域（Airea）、翼城（Winged City）、航空商务集聚区（Air-Commerce Cluster）、机场走廊（Airport Corridor）等新概念不断涌现。

从概念内涵及其学科属性来看，涉及机场地区的基本概念总体上可分为交通运输工程类、经济学类和城市规划类三类，其中常见的交通运输工程类相关概念包括机场（Airport）、机场交通枢纽（Airport Transportation Hub）、机场群（Airport Cluster）、机场管理机构（Airport Managing Body）和多机场体系（Multi-Airport System）等；经济学类的相关概念包括机场经济（Airfield Economic）、临空经济（Airport Economic）、航空经济（Aviation Economic）等；城市规划类的相关概念更是多元化，具体包括机场综合体（Airport Complex）、航空城（Aviation City）、航空大都市（Aerotropolis）、机场城或空港城（Airport City）、机场区域（Airport Region）、机场地区（Airport Areas）和临空经济区（Airport Economic Zone）等（见表1—1）。本书所指的机场地区包括空港及其周边的临空经济区两大组成部分，其中空港由民航部门主管，临空经济区由所在园区管理委员会管理。