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在借鉴前人有关研究成果的基础上，本书围绕城市化对碳排放的影响展开研究，可能的创新之处如下：
第一，采用相对综合的研究方法。城市化与碳排放之间关系的研究，目前尚未取得一致的研究结论，相悖的研究结论反映出两者之间关系的复杂性。本书根据城市化对碳排放影响的理论，采用相对综合的研究方法探讨了两者之间的关系。首先，利用向量自回归模型、空间面板模型、分步回归法考察了城市化对碳排放的影响及其作用机制；其次，利用基尼系数法对中国城市化与碳排放的地区差异进行测度，在此基础上考察了城市化对碳排放影响的区域差异；最后，利用面板数据门槛模型研究了城市化与碳排放之间的非线性关系，力图通过多种方法，以更加科学的方式揭示城市化与碳排放之间的关系。
第二，对城市化影响碳排放的机制进行了理论分析与实证检验。在研究城市化与碳排放关系中，现有文献针对城市化对碳排放影响的机制分析不多，而只有真正了解城市化是如何影响碳排放的，才能有针对性地解决城市化进程中碳排放的问题。本书在借鉴前人研究成果的基础上，认为城市化主要通过人力资本、技术创新、产业结构和居民消费四个方面间接影响碳排放，在此过程中，空间效应和城市化不同阶段会影响城市化对碳排放作用的方向。在此基础上，利用空间面板模型、分步回归法和面板门槛模型对理论机制进行了实证检验。
[1] 本书认为“城市化”与“城镇化”并无实质差别，在研究过程中对两者不做刻意区分。
[2] 东部地区：北京、天津、河北、辽宁、上海、山东、江苏、浙江、福建、广东、海南。
[3] 中部地区：山西、吉林、黑龙江、河南、湖北、湖南、安徽、江西。
[4] 西部地区：四川、重庆、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、广西、内蒙古（不包含西藏）。
[5] 本书研究样本中30个省份不包括香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区以及西藏自治区。