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世界上第一个物流园区是在日本建立的，当时日本政府在城市近郊规划建立物流园区的目的也很简单，是缓解大规模的物流活动给城市交通和环境带来的压力，如减少交通的拥堵，减少运输带来的噪声污染、垃圾污染等。受日本建立物流园区经验的启发，世界各国都开始建立各种类型的物流园区。“物流园区”是我国国内的称谓；“物流团地”是日本对物流园区的称谓；“货运村”则为欧洲对物流园区的称谓。基于国家标准的物流园区定义是指“为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地” [1] 。通过此定义可知，物流园区的设立就是为了将相关的物流设施在城市近郊的某一空间区域上重新聚集规划，减少商品仓储配送对城市的负面影响。表2-1列举了日本、德国和中国建立第一个物流园区的时间。
表2-1 不同国家第一个物流园区建立时间
通过表2-1可知，我国第一个物流园区在深圳建立，比日本晚了30年左右，比德国晚了10年左右，但我国可以利用日本和德国在规划运营物流园区方面的经验和教训，节省物流园区规划建设的探索时间，因此，我国的物流园区的开发建设一直保持了较快的增长速度。
物流园区属于物流体系中重要的物流节点，每个物流节点都有不同的功能，满足不同的物流需要。对物流园区的划分，在国家《物流园区分类与规划基本要求》中对物流园区的分类原则做了如下规范：综合考虑物流资源和市场需求要求，将服务对象及延伸的服务归类合并，以功能为导向 [2] 。
在强调功能导向原则的基础上，国家《物流园区分类与规划基本要求》中界定了物流园区的类型：“货运服务型物流园区、生产服务型物流园区、商贸服务型物流园区和综合服务型物流园区。” [3] 同时结合国内相关学者对物流园区的分类，最终将物流园区分为四种类型：转运型物流园区、生产型物流园区、商贸型物流园区和综合型物流园区 [4] 。转运型物流园区的功能侧重于货物的转运；生产型物流园区的功能在基本物流功能之上涵盖了生产的功能；商贸型物流园区的功能在基本物流功能之上涵盖了商贸交易的功能；综合型物流园区的功能则包含了所有可以开展的功能。后文涉及物流园区的分类均以此为标准。如果物流园区承载了国际贸易功能的话，在物流园区的类型中还可以加上国际型物流园区。