第三节
我国农产品物流园区发展现状

我国农产品物流园区是物流园区从物流产品分类角度进行划分的专业性物流园区，是以农产品的物流配送、商贸交易、生产加工、多式联运为主要业务功能的物流园区。虽然各地区都建设有规模不等的农产品物流园区，但是全部农产品物流园区的发展数据汇总比较困难，因此，农产品物流园区的发展数据整理只能通过各地区有代表性的农产品物流园区的相关数据进行整理汇总，进而分析出我国农产品物流园区的发展现状。

一 农产品物流园区数量规模

我国自从在20世纪末建设了第一家物流园区开始，已经有二十多年的发展历程，物流园区的建设早已从深圳扩展到了全国。对于目前农产品物流园区的数量规模，并没有一个确切的数目统计。因此，首先整理分析当前我国物流园区的总体数量，然后根据相应的分类条件对农产品物流园区的数量进行估算。

目前，我国物流园区的数量之所以没有一个标准的数据，主要是因为对于称为物流园区应该具备的条件是不统一的，例如达到多少占地面积才能称为物流园区。

这里选取了由中国物流与采购联合会和中国物流学会联合进行的物流园区调查的数据为基础进行分析。该调查对物流园区设定了几个条件，其中对占地面积限定为不小于10万平方米，即物流园区的占地面积应大于10公顷，且调查的截止时间为2017年底。调查结论为：“将全国物流园区建设状态分为规划（园区已纳入规划但尚未开工建设）、在建（园区开工建设但未开业运营）和运营（园区已开展物流业务）的1638家园区中，处于运营状态的1113家，占67.9%；处于在建状态的325家，占19.8%；处于规划状态的200家，占12.2%。” ^[4]

从1998年深圳第一家物流园区建设开始，20多年间我国的物流园区数量有了快速的增长，规模化的物流园区在各个区域纷纷布局建设，总体数量超过了1600个。物流园区从转运配送的产品类型来划分，可分为钢铁、煤炭、电子、生物、化工、建材、五金等物流园区。从农产品物流园区转运配送的产品类型来划分，可分为综合性的农产品物流园区，即至少包含两种农产品在园区内流通周转，还可分为单一农产品物流园区，如流通周转的产品只是烟草、粮食、水产、果蔬、花卉、中药、茶叶等产品中的一类。

根据以上的分析，可以估算出我国农产品物流园区的数量占整体物流园区数量的五分之一左右，数量在300个左右。

二 农产品物流园区区域分布

对农产品物流园区的区域分布分析，首先要确定我国的地理分区，这里选取的分区标准是东中西加上东北共四个区域的分类。然后分析我国物流园区的区域分布。这里依然采取由中国物流与采购联合会和中国物流学会联合进行的物流园区调查的数据为基础进行分析。具体分析如表3-16所示。

由表3-16可知，在各个经济区域的物流园区数量比较中，各个经济区域所拥有的物流园区的数量是不均衡的，各经济区域物流园区数量占比分析如图3-1所示。

由表3-16和图3-1可知，东部地区、中部地区和西部地区的物流园区数量差距不大，东北地区物流园区的数量与其他三个区域相比差距较大。东北地区的物流园区数量占比只达到7%，远远落后其他三个区域。产生这一现象的地理原因在于东、中、西三个经济区域包含的省区市数量较多，而东北地区只包含了辽宁、吉林和黑龙江三省，区域面积相对小一些，所占的园区数量也就少一些。

按照农产品物流园区和物流园区的数量比例关系，可以大体估算出农产品物流园区的区域分布，东北地区的农产品物流园区数量少于东部地区、中部地区和西部地区。东部地区是我国改革开放的前沿地带，经济保持了快速的增长，并且对物流园区的规划起步早于其他地区，并且其规划的很多物流园区都已在运营，并取得了一定的经济效益。西部地区近些年的发展也是充分利用了后发优势，其物流园区的规划建设也领先于东北地区。中部地区由于地理位置的优越性，很多规划建设的物流园区都成为区域物流的枢纽。综合以上分析，我们按东北地区的农产品物流园区的数量为全国估算数量300家的7%比例估算为21家，调整为区间分布大体为20—30家规模化的农产品物流园区。

物流园区的数量分布并不是一成不变的，随着政策及区域经济发展规划的调整，东北地区农产品物流园区的数量会有所增加。

三 国内代表性农产品物流园区发展现状

本章选取国内一些具有代表性的农产品物流园区进行分析，整理出农产品物流园区发展的现状，以期通过此分析来总结出我国农产品物流园区发展存在的问题。这里选取的代表性农产品物流园区主要有山东寿光农产品物流园、北京新发地高碑店农副产品物流园区、河南万邦国际农产品物流城、深圳海吉星国际农产品物流园等。

（一）农产品物流园区占地面积

这里选取数家有代表性的农产品物流园区的占地面积，具体分析如表3-17所示。

通过表3-17可知，不同的农产品物流园区的占地面积是不同的，而且面积的差异也是比较大的。比较知名的农产品物流园区，同时又有国家政策支持的枢纽型农产品物流园区的面积通常较大，如山东寿光农产品物流园和北京新发地高碑店农副产品物流园区面积都超过了140公顷，这在国外来说也属于规模超大的物流园区。一些区域性的农产品物流园区，如三门峡中垦国际农产品物流园和合肥百大周谷堆大兴农产品国际物流园，其功能定位于某一区域，辐射范围较小，占地面积普遍都在30—80公顷。这充分说明了农产品物流园区的定位不同，占地面积自然不同。对于深圳海吉星国际农产品物流园的占地面积是一个特例，这个物流园区的货物仓储配送量很大，但是占地面积都没有超过50公顷，说明该物流园区在专业的海吉星公司管理下，园区的物流周转效率非常高。

（二）农产品物流园区经营品种

从表3-17分析可知，这些代表性农产品物流园区的经营品种并不是单一农产品，基本上都是综合性的农产品，包括粮油、蔬菜、水果、干货、水产、冻品等，这些代表性的物流园区区别于单一类型的农产品物流园区，如花卉物流园区、玉米物流园区等，其经营种类齐全，主要原因是很多农产品物流园区是在原有的农产品批发中心的基础上建立起来的，批发中心经营的商品种类是齐全的。

（三）农产品物流园区开发模式

农产品物流园区的开发模式可以有三种，一种是自上而下的开发模式，即政府主导开发；一种是自下而上的开发模式，即主导企业开发；还有一种是介于两者之间的模式，即政府和企业联合开发。这里选取的代表性农产品物流园区的开发模式基本上以政府主导开发为主，可以充分发挥出政府的区域统筹规划功能，最大限度优化物流资源的配置。

河南万邦国际农产品物流城的开发建设就是农产品物流资源的合理重新配置，政府主导开发建设，将原来的郑州刘庄蔬菜批发市场和大中原果品市场异地合并搬迁，既缓解了既有批发市场和果品市场对所在区域的交通和环境影响，又实现了规模效应。长沙黄兴海吉星国际农产品物流园也是政府主导开发建设，将长沙马王堆蔬菜市场整体迁移进园区内，而长沙马王堆蔬菜市场之前已经在原址运营了20多年。山东寿光农产品物流园和北京新发地高碑店农副产品物流园区都属于政府主导建设的园区项目，项目由政府组织开发，既保证了园区项目的运营前景，又实现了区域产业结构的优化。

（四）农产品物流园区承载的功能

物流园区的规划都有设计承载的功能，这些功能既有业务功能、服务功能，还要有社会功能。农产品与工业品不同，既有一定的民生性质，对消费者生活的影响大，又对地方经济产业结构的调整和竞争力的提升有极大的促进作用。我国的农产品物流园区承载了很多社会功能。例如山东寿光农产品物流园区独特的地理位置使得寿光成为南菜北运、北菜南调的枢纽，并具备了蔬菜价格的形成机制，极大地推动了寿光当地农业产业结构调整，打造了寿光的城市品牌，并积极推动了当地其他产业的发展。北京新发地高碑店农副产品物流园区的社会功能中最重要的一项是缓解首都北京的交通和环境的压力，承接北京农产品批发物流的转移集聚，由于建设地点在环首都的河北省，又促进了京津冀的协同发展。深圳海吉星国际农产品物流园的一个重要的功能就是为深圳和香港的“菜篮子”提供重要的保障。

同时，这些以农产品批发中心为基础建立起来的物流园区，功能以农产品交易和仓储为主，相应的加工功能和商务办公服务功能相对较弱，多式联运的功能也有待完善。 8basuX4gsj0jQrPUmWqYL6ca1hIrfUFu0ZcH8MqF9ALK2dB2C5idSJUk9e1hSy/S