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2.3 车辆监控与调度系统

2.3.1 车辆监控系统

(1)爱车被盗能找回。今天,汽车已经成为我们生活中必不可少的交通工具。特别是在经济发达地区,许多家庭都购置了自家的爱车,汽车保有量快速上升,但随之而来的汽车被盗的案件也屡屡发生,在我国,每年发生盗车案件10万多起,平均每天被盗车辆就有300多辆。这时,很多有车族或正想买车的朋友都会考虑这个问题:怎样防止自己的爱车被盗?

汽车的“盗”与“防”简单来说就是“矛”与“盾”的关系,世上没有最锋利的“矛”,也没有最坚硬的“盾”,双方在博弈中不断提升进化。20世纪90年代开始,汽车生产厂家就将防盗功能嵌入汽车的电路控制系统中,直至现在,功能仍在不断改进和加强;与此同时,偷车贼的技术层出不穷,偷车工具也在不断更新。正因为“盗高一尺”,我们就更应“防高一丈”,为自己的爱车安装上完善的防盗系统,防患于未然。

那汽车被盗后还能找回吗?答案是肯定的,车辆监控系统就可以发挥这样的作用。

(2)车辆监控系统的功能很强大。车辆监控系统是由GPS全球卫星定位技术、GIS地理信息技术组成的,它可分为3大功能模块:车载终端、移动通信系统与监控中心。车载终端通过GPS接收机接收的卫星信号运算出定位数据(经度、纬度、时间、速度和方向)和状态数据等,将数据信息处理后,通过无线通信网络(GSM/GPRS)发回到信息交换中心;信息交换中心判断数据类型后,将其中的GPS定位数据、状态数据、服务请求等通过中心服务系统发送给相应的监控客户端;监控客户端软件根据上传的车辆GPS定位信号数据,经过电子地图匹配技术,在地图上实时显示车辆的位置、状态等信息,从而实现了车辆的实时监控管理(如图2-7)。

图2-7 车辆监控系统监控原理示意图

有了这个功能强大的系统,万一我们的爱车不幸被盗,在报警的同时,通过监控系统就可以弄清楚车子的位置以及移动轨迹,警方就能在最短时间内破案,找回爱车,避免财产损失;远程遥控开关车门、远程监听等神奇的功能还能使盗贼无法逃离车辆,束手就擒。

从早期的机械锁、无线电遥控门锁、加装“暗开关”,发展到利用GPS卫星定位信号、互联网技术等高科技手段实现汽车防盗,汽车的“防”不断得到强化和完善,车辆监控技术更是车辆防盗中的一个里程碑,为汽车的安全提供了保障。

2.3.2 公车智能监管系统

(1)“公车私用”要监控。作为三公消费之一,公务用车私用已成为一个比较突出的问题。我们常常可以看到一些“公车私用”的现象,比如单位领导用公车接送自己的子女上下学,下班后用公车去餐饮、娱乐场所消费、开公车参加私人婚丧嫁娶活动等。

“公车私用”损害了政府的形象,对社会造成了不良的影响。为了防止这种腐败之风继续蔓延,各地政府开始利用现代技术手段来加强管理,广州就是其中之一,该市正定制车载电子监控系统对公车的使用情况进监控,该系统比较特别的是一旦发现有公车私用,系统可以立即让车熄火。

延伸阅读
科技手段管公车

早在2009年12月,广州市黄埔区政府就提出运用高科技手段加强公车管理的想法,得到了上级部门的大力肯定和支持。次年4月,该区正式成为广州市改革公务用车使用管理制度三大试点单位之一。在广州市纪委的指导下,黄埔区政府先后赴昆明、吴江取经,再经过发放问卷、网上调查、专家论证,最终获得了全区88%科级以上干部的支持,形成了以卫星定位+RFID设备为手段、集“科技、管理、服务”三位一体的公车管理新模式。

据现场监控人员介绍,安装GPS车载终端,能充分发挥卫星定位高精度、全天候、广覆盖的优势,可实时生成公务用车的位置、速度、方向,让监管部门做到“心中有数”。而且,用车信息可一年内在线查询,超过一年的也可根据需要随时调出,等于在用车人面前竖了一条“高压线”。

(2)谁在用车我知道。当然,只靠定位系统,只能得到汽车的使用情况,要想知道谁在使用,就要靠另一种技术——RFID射频识别技术。其技术跟我们平时使用的无接触刷卡差不多,就像刷卡进门一样。RFID是一套身份识别系统,主要用于对公车使用人的鉴别。公务员的工作证中被植入了一块RFID芯片,每张卡记录该人员的身份信息;使用车辆前,驾驶人需要使用身份识别卡在车载设备的RFID身份识别器上进行身份验证后,车辆才能起动,之后车辆行驶的各种信息都和该驾驶人相关联,谁在用车一目了然。

目前广州市对公车加强管理试点的第一步从“管住周末用车”开始,要求试点单位的全部公车在每个周末都必须停在单位车库。据资料显示,这一点到目前已经稍有效果,只要是周末,公务车除了执行公务以外,几乎都整齐地停在单位车库,与公车使用相关的费用也已出现明显下降。

2.3.3 智能调度系统

(1)运输、物流企业好帮手。对运输和物流企业而言,高效和实时地对车辆进行监控和调度是提高效率、增加效益和改进服务的关键。以往的车辆调度仅局限于运营车辆组织货源和灵活配货,无法对运行车辆进行高效的调度管理,而基于地理信息系统(GIS)的车辆监控调度系统就可以满足这些企业的业务要求。

货物发出以后,受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心的计算机中,客户可以通过网络实时查询车辆运输途中的运行情况和所处的位置,了解货物在途中是否安全,是否能快速有效地到达;接货方只需要通过发货方提供的相关资料和权限,就可以通过网络实时查看车辆和货物的相关信息,掌握货物在途的情况以及大概的到达时间,以此来安排货物的接收、存放以及销售等环节。

规划路径是车辆调度系统最大的功能。运输企业可以根据送货车辆的装载量、客户分布、配送订单、送货线路交通状况等因素设定计算条件,结合真实环境中所采集到的空间数据,分析客、货流量的变化情况,对公司车队的运输线路进行优化处理,实现以费用最小或路径最短等目标为出发点的运输路径规划。这样可以降低物流车辆的空载率,提高车辆利用率,节省在车辆上的投入,为物流运作提前做好准备。

(2)应付突发情况显神威。当然,计划有时会赶不上变化,一些突发情况下,监控与调度系统同样能发挥其优势功能。例如,客户经常会因突发性的变故而在车队出发后要求改变原定计划:有时公司在集中回程期间临时得到了新的货源信息;有时几个不同的物流项目要交叉调车。在上述情况下,监控中心借助于GIS就可以根据车辆信息、位置、道路交通状况向车辆发出实时调度指令,实施车载配货等,用系统的观念运作企业业务,达到充分调度货物及车辆的目的,降低空载率,提高车辆运作效率。

管理是企业的核心,调度系统则为这个核心的大脑。总的来说,无论是载货还是载人,车辆调度系统发挥的作用都是巨大的。对企业来说,运输效率很大程度上提高了,也减低了车辆的空载率,能够及时为客户或者乘客提供更优的服务;对整个交通系统来说,整个路网的利用率增加了,缓解了交通拥堵,为交通发展做出了贡献。 8MP3TZXXl5dCbhSb9xHhjAtBF9Qhwcxwl0yHZ6UapA7zAxCOtu+6FH+pVRwnClB4

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