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学习任务3
设置拍摄参数

在航拍前,需要根据拍摄需要提前设置好照片和视频拍摄的模式,以及各项拍摄参数,帮助我们拍摄出满意的航拍作品。

知识目标

● 了解航拍无人机的拍摄参数。

● 学会掌握航拍无人机的参数设置。

素养目标

● 培养学生严谨认真的工作态度。

● 培养学生的综合学习能力。

引导问题

航拍设备需要提前设置好哪些拍摄参数?

技能点1 设置拍照模式

本节内容将以DJI GO 4 App中的相关设置(图1-9)为例,介绍相关设置和所涉及的摄影基础知识。

图1-9 拍摄模式设置示意图

在“拍照模式”中DJI GO 4 App提供了6种子模式(注:不同机型拍照模式会有不同),如图1-10所示,主要包括单拍、HDR、连拍、AEB、定时拍摄、全景。不同的拍照模式可以满足不同的拍摄需求。

图1-10 拍照模式示意图

1.单拍

单拍是指每次按快门(拍摄键)仅拍摄一张照片,为出厂默认设置,也是最常用的拍照模式。

2.HDR

HDR全称High-Dynamic Range,即高动态范围图像。因为在某些情况下,场景中较为明亮的部分与较暗的部分亮暗差别较大,超过了相机单次曝光记录明暗反差的范围(即相机的动态范围),所以无法通过单拍模式将场景中较亮部分的细节和暗部细节同时记录下来。图1-11中天空就因为太亮而被拍成了没有任何层次和细节的纯白色。

图1-11 《济南奥体中心体育场(一)》(摄影:付强)

而选择HDR模式,则可以比单拍模式拍出更多的阴影和亮部细节,如图1-12所示,天空相比图1-11保留下了更多淡蓝色的色彩和层次。

图1-12 《济南奥体中心体育场(二)》(摄影:付强)

3.连拍

连拍是指每次按下快门时,一次性连续拍摄多张照片。有三个选项可供选择,可每次连拍3张、5张或7张。

4.AEB

AEB即自动曝光包围拍摄,有3张和5张两种选项可供选择,相机会以0.7个EV(曝光量)为增减量,连续拍摄多张曝光量不同的照片,后续可择优选出曝光最佳的照片。此外,AEB功能还可以结合Photoshop中“曝光堆栈”的功能,实现比HDR模式更大的动态范围,非常适合夜景拍摄,如图1-13所示。

图1-13 《宽厚里夜色航拍》(摄影:付强)

5.定时拍摄

定时拍摄是指以所选的时间间隔连续拍摄多张照片,共有9个不同的时间间隔可供选择。

6.全景

顾名思义,全景模式适合拍摄大场景的画面,有球形、180°、广角和竖拍四种全景模式。

技能点2 设置照片拍摄参数

不同的行业和应用需求,对画幅比例和文件格式有不同的要求或标准,在拍摄前应设置好照片的画幅比例(照片尺寸)与文件格式(照片格式),如图1-14所示。

图1-14 设置示意图

1.照片的画幅比例

常见的画幅比例有4:3、3:2和16:9三种,不同的机型可选的画幅比例会有不同,16:9的比例一般适合手机、电脑或电视等屏幕展示使用,印刷品一般选用4:3或3:2的画幅比例。

不过16:9的照片其实是由4:3或3:2照片裁剪后得到的,如图1-15所示,无人机拍摄的原始照片的画幅比例是由其搭载的相机感光元件实际的画幅比例决定的(主流的航拍无人机搭载的相机原始画幅比例多为4:3或3:2)。之所以提供16:9这样的画幅比例选择,主要是为了方便拍摄时的构图。

图1-15 《经十路航拍》(摄影:付强)

如果摄影师对于构图的把握较为纯熟,建议直接将画幅比例设置为4:3或3:2,需要时在后期处理时可以将照片裁剪成16:9的画幅比例,这样可以灵活满足多情景的应用。

2.照片的文件格式

无人机可选择的照片文件格式主要有JPEG(JPG)和RAW(DNG)两种,JPEG因其良好的兼容性和文件大小是目前主流的照片文件格式,通用性最佳,无论是屏幕展示还是印刷出版,可支持几乎所有的应用场景。不过JPEG文件是一种压缩文件,对图像的质量有一定损失,在进行后期处理时又有很多先天不足,无论是动态范围还是白平衡、色彩等方面的调节都不如RAW格式,因此JPEG格式一般较为适合不需要对照片进行后期处理和修饰的应用场景。

RAW格式是数码相机拍摄的原始图像信息文件,最大程度保留了全部捕获到的图像信息,所以也被称作“数字底片”。不同厂商的RAW格式文件名称(文件后缀)也有不同,常见的有DNG、NEF、CR2、ARW等。

RAW格式的照片后期调节空间和效果都比JPEG更好,所以可以满足更专业的应用场景。不过,RAW格式的文件体积较JPEG更大,同样容量的存储卡能拍摄的照片数量也会比选择JPEG更少。此外,打开和处理RAW格式的照片都需要专门的App或电脑软件,因此一般不会将RAW文件直接使用,而是根据需要进行后期处理后,转换成JPEG等格式再行使用。

技能点3 设置视频拍摄参数

1.视频拍摄尺寸与文件格式

在DJI GO 4 App中将相机的拍摄模式切换成“录像”模式后,就可以调整视频的拍摄尺寸和文件格式,如图1-16、图1-17所示。

图1-16 视频拍摄参数设置项

图1-17 视频尺寸设置项

不同机型的无人机(或独立选配相机)可选择的视频尺寸略有不同,或多或少,主要有6K(6016×3200)、5.1K(5120×2880)、4K(4096×2160)、2.7K(2720×1530)、1080P(1920×1080)等。视频尺寸越大,画面越清晰,但文件体积也越大,后期存储和剪辑需要的软硬件条件也越高,可根据拍摄需要灵活选择。

至于视频的文件格式,主要有MP4、MOV、Cinema-DNG、ProRes RAW四种(不同机型可选择的种类不同)。其中MP4的兼容性和通用性最强,MOV其次。而Cinema-DNG和ProRes RAW格式和拍照模式下的RAW格式一样,属于相机拍摄的原始数据,可提供更宽泛的后期处理空间,同样适于更为专业的情景下应用。

此外在视频拍摄参数的选项中还有“NTSC/PAL”的选项,NTSC是欧美国家使用的视频制式,中国大陆地区使用的是PAL制式。

2.白平衡、风格和色彩

白平衡、风格、色彩这三个选项,除了在视频拍摄参数中有以外,在拍照模式下也有同样的选项,如图1-18所示。无论在何种拍摄模式下,它们的作用都是一样的。

图1-18 白平衡、风格和色彩设置示意图

(1)白平衡

白平衡是用来控制拍摄时画面所呈现出的冷暖色彩趋向的参数(无论照片还是视频),设置不同的白平衡可以让画面呈现出冷色调、中性色调或暖色调三种色彩趋向,如图1-19所示。

图1-19 不同条件下的白平衡

有关白平衡的相关知识在后续的课程中再做详解,这里不再赘述。一般来说不建议将其设置为AW B(自动),应将其设置为“晴天”,可以满足绝大多数场景的拍摄需求。

(2)风格和色彩

“风格”和“色彩”这两项设置,主要影响拍摄出画面的对比度、饱和度、锐度等画面效果,可以多尝试不同风格的设置,找出符合需要的设置组合。不过在对画面效果要求更高的专业应用中,是需要在后期软件中实现更多的调节效果的。因此,建议将风格设为“NONE”、色彩设为“D-Log”,以提供更大的后期调节空间。

技能点4 曝光控制

在飞行器和云台相机为一体式的航拍机型中,一般可选择的曝光模式有两种,一种是“自动(AUTO)”,一种是“手动(M)”,如图1-20所示。

图1-20 曝光控制示意图

无论是哪种曝光模式,相机其实都是通过调节ISO、快门速度和光圈大小这三个曝光参数来实现曝光控制。只不过一体式的航拍机型光圈大小是固定的,无法调节,只有部分可更换镜头的云台相机才可以实现光圈大小的调节。

1.ISO

ISO即感光度,是用来描述数码相机感光元件(CMOS)对光的敏感程度的参量。数值设置越大,感光元件对光越敏感,感光能力越强,在光线较暗的环境下也能拍摄出照片。但感光度越高,拍摄出的画质也越差,会出现很多噪点,色彩和层次也会有丢失。因此在光线良好的条件下,应尽量使用较低的感光度,以保障拍摄的画质。

目前航拍设备所搭载的相机可提供的ISO设置范围为100~25600。

2.快门(Shutter)

快门是用来控制曝光时间的参量,也叫“快门速度”或“曝光时间”,表达式为:1/ n 单位是s,如1/2、1/4、1/8、1/15、…、1/125、1/250、1/500、1/1000等。快门速度会影响照片的清晰度和运动物体在画面中呈现的效果。

在使用无人机航拍时,飞行器和云台虽然有一定的稳定功能,但毕竟无法保障完全静止,如果快门速度太慢,飞行器即便只有很微弱的摆动,也会造成拍摄出的画面因振动而模糊。因此在航拍时,不建议将快门速度设置的过低,以保证画面的清晰度。

而对于拍摄运动物体时,如果使用较慢的快门速度,可以将运动物体拍摄出动态虚化效果;如果使用较快的快门速度,则可将运动状态定格。

3.光圈(Aperture)

光圈是镜头中一个可伸缩大小的孔洞,是用来控制进光量多少的装置。在摄影中用光圈系数来描述光圈的大小,光圈系数常见的有:f/2、f/2.8、f/4、f/5.6、f/8、f/11、f/16、f/22等,数值越小,光圈越大,进光量也越多;数值越大,光圈越小,进光量也越少,如图1-21所示。

图1-21 光圈示意图

光圈除了可以控制进光量的多少外,另一个重要的作用是控制画面的景深效果。景深是指当对焦完成后,在焦点前后成清晰画面的范围,如图1-22所示。

图1-22 景深示意图

光圈越大,景深越小;光圈越小,景深越大,如图1-23所示。

图1-23 景深比较示意图

4.自动曝光(AUTO)

自动曝光模式下,相机会根据场景的光线条件,自动设置ISO和快门速度两项曝光参数进行拍摄(注:一体式机型无法调节光圈大小),多数情况下可以取得良好的曝光效果。

如果自动曝光拍摄的画面太暗或太亮,不能达到理想效果,则可以使用曝光补偿功能,如图1-24所示,增加或减少曝光量,重新拍摄,直到拍摄出满意曝光量的照片。

图1-24 自动曝光示意图

5.手动曝光(M)

手动曝光模式下,ISO和快门速度都需要人工设置,只有设置合适后才能拍摄出曝光合适的照片。在设置时可以根据“曝光标尺”的指示并结合屏幕预览效果灵活调节,如图1-25所示。

图1-25 手动曝光示意图

6.曝光标尺

曝光标尺是我们在拍摄时重要的参考工具,它可分为正值区、负值区和“0”位三部分。标尺的光标刻度如果在正值区,代表此时拍出画面较为明亮,正值越大,画面越亮;标尺刻度如果在负值区,代表拍出的画面较暗,负值越小,画面越暗;标尺如果在“0”位,则拍出的画面以中间调为主,如图1-26所示。

图1-26 曝光标尺

调整曝光标尺的位置可以通过改变ISO、快门和光圈的组合来实现。例如,我们在拍摄以亮调为主的场景时(如雪景),如果使用自动曝光模式(AUTO),相机会自动将ISO、快门的组合设定成让曝光标尺正好在“0”的位置上,使拍出的画面以中间调为主。不过此时拍摄出的照片会比实际场景暗,因此需要根据场景实际的明暗调子增加一定量的“曝光补偿”,也就是要让曝光标尺的光标偏向正值区。此时相机会增加ISO或延长快门时间,这样才可以拍出更为明亮的符合实际场景明暗调子的画面。而拍摄以暗调为主的场景时,操作正好与上述相反,应减小曝光补偿,让光标位于负值区,这样才能拍出暗调场景实际的景物影调关系。所以在摄影圈里流传着“遇白则加,遇黑则减”这样一句曝光口诀。

如果拍摄时使用的是手动曝光模式,也可以根据上面的原理和思路,手动调节所需的ISO、快门和光圈的参数,来实现曝光标尺的位置移动。而且可以根据创作需要更灵活地控制景深、运动物体清晰度等画面效果。

拓展课堂
航拍摄影的发展历史

航拍摄影又称“航空摄影”或“空中摄影”,是指利用航空器上安置专用航空摄影仪,从空中对地面或空中目标所进行的摄影方式。最早的航空摄影始于19世纪50年代,法国摄影先驱纳达尔是首位实现航拍的摄影师和气球驾驶者,他于1858年在法国巴黎上空拍摄,如图1-27所示。当时从气球上用摄影机拍摄的城市照片,虽只有观赏价值,却开创了从空中观察地球的历史。但可惜的是纳达尔的航拍照片并没有保留下来。

现存最古老的航拍照片,是1860年美国摄影师詹姆士·华莱士·布莱克(James Wallace Black,1825—1896)拍摄的。这张1200ft高空视角的珍贵相片,被命名为《鹰与大雁视角下的波士顿》(Boston,as the Eagle and the Wild Goose See It)。布莱克镜头下1860年10月13日的波士顿影像,也是人类第一张清晰的城市俯瞰相片,如图1-28所示。

图1-27 纳达尔乘热气球进行航拍

图1-28 《鹰与大雁视角下的波士顿》(摄影:布莱克)

此后,航空摄影的载体一变再变。除了使用热气球,还有摄影师用风筝、降落伞、鸽子搭载相机,如图1-29所示,甚至用火箭搞航拍,比如阿尔弗雷德·诺贝尔(就是那个“诺贝尔奖”的诺贝尔)就曾经在1897年尝试使用火箭拍摄照片,如图1-30所示。

图1-29 鸽载相机及其拍摄的照片

图1-30 诺贝尔利用火箭搭载相机拍摄的照片 wRadn2cdsPAt6YxxivKaNU2d7BJzkU9Sd8ZgCkoIXVPTX/ydK1h8e7eo2z58N/vI

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