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对技术员要求：
●接收/检查修理单。
●接收用于修理的订购零件。
●在允许的时间内进行工作。
●向技师领队确认工作完成。
技师领队：
●对技术难度高的工作向技术员提供指导和帮助。
1）拆下蓄电池的正、负极（图2-100）和蓄电池熔丝盒（图2-101）。
2）拆下蓄电池（图2-102），拔下蓄电池电流传感器（图2-103）。
3）将发动机控制模块托架从蓄电池托架上松开（图2-104），拆下3个蓄电池托架螺栓（图2-105），取下蓄电池托架。
图2-100 拆下蓄电池的正、负极
图2-101 拆下蓄电池熔丝盒
图2-102 拆下蓄电池
图2-103 拔下蓄电池电流传感器
图2-104 将发动机控制模块托架从蓄电池托架上松开
图2-105 拆下3个蓄电池托架螺栓
1）安装蓄电池托架（图2-106），紧固至15N·m，安装发动机控制模块（图2-107）。
2）安装蓄电池电流传感器（图2-108），安装蓄电池，安装蓄电池固定架（图2-109）。
图2-106 安装蓄电池托架
图2-107 安装发动机控制模块
3）安装蓄电池正极电缆盖（图2-110），安装蓄电池正极电缆，紧固至9N·m，连接蓄电池负极，安装蓄电池压板紧固件，紧固至9N·m。
图2-108 安装蓄电池电流传感器
图2-109 安装蓄电池固定架
图2-110 安装蓄电池正极电缆盖
1）打开发动机舱盖，断开蓄电池负极电缆。
2）顶起车辆，拆下2个前舱防溅罩固定件和3个前舱防溅罩螺栓，如图2-111所示，取下前舱防溅罩。
3）逆时针旋转发电机传动带张紧器（图2-112），释放传动带张紧器的张紧力，并用EN-6349锁销锁止，拆下发电机传动带。
图2-111 拆卸前舱防溅罩固定件
图2-112 逆时针旋转发电机传动带张紧器
5）举升车辆，拆下发电机线束螺母（图2-114），拆下发电机正极电缆螺母（图2-115）。
4）放下车辆，拆卸发电机上螺栓，如图2-113所示。
6）拔下发电机线束（图2-116），拆卸发电机下螺栓（图2-117），从下面拆下发电机，如图2-118所示。
图2-113 拆卸发电机上螺栓
图2-114 拆下发电机线束螺母
图2-115 拆下发电机正极电缆螺母
图2-116 拔下发电机线束
图2-117 拆卸发电机下螺栓
图2-118 拆下发电机
1）安装发电机下螺栓，放下车辆，安装发电机上螺栓，紧固发电机上螺栓至35N·m。举升车辆，紧固发电机下螺栓至35N·m。
2）连接发电机线束，安装发电机正极电缆螺母，紧固至20N·m，连接发电机线束螺母。
3）安装发电机传动带，通过逆时针旋转发电机传动带张紧器释放张紧器上的张紧力，拆下EN-6349锁销。
4）安装2个前舱防溅罩固定件和3个前舱防溅罩螺栓，紧固至3N·m。
5）降下车辆，连接蓄电池负极电缆。
发电机解体后，应先检查转子、定子的外观。转子的爪极表面、定子铁心的内表面均不应有由碰擦而形成的刮痕，否则应更换轴承。
目视集电环不得有刮痕，否则应更换前后轴承。集电环表面应光洁平整，两集电环之间的槽内不得有油污和异物，可用布料和毛刷清洁集电环和转子。如果脏污和烧蚀明显，更换转子总成，如图2-119所示。
图2-119 检查发电机转子总成
用万用表检查集电环与转子之间的电阻，电阻值应为∞，如果导通，应更换转子，如图2-120所示。
图2-120 检查励磁绕组是否搭铁
转子是一个旋转的电磁体，内部有一个绕组，绕组的两端都连接到集电环上。用万用表检查两集电环之间是否导通，其数值应符合规定值，如果电阻值小于规定值，表明励磁绕组短路；如果电阻值为无穷大，表明励磁绕组断路，如图2-121所示。励磁绕组出现断路与短路时应予修理或更换转子总成。
提示 旋转时集电环和电刷接触，使电流产生流动。当集电环的外径小于规定值时，集电环和电刷之间的接触不足，有可能影响电流环流的平稳，从而降低发电机的发电能力。
图2-121 检查集电环之间是否导通
图2-122 用游标卡尺测量集电环外径
用游标卡尺测量集电环的外径，如图2-122所示。
提示 如果测量值超过规定的磨损极限，更换转子；旋转时集电环和电刷接触，使电流产生流动。
因此，当集电环的外径小于规定值时，集电环和电刷之间接触不足，有可能影响电流环流的平稳。结果，可能降低发电机的发电能力。
1）检查定子表面不得有刮痕，导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现象。看定子铁心有无碰损或擦伤。如果定子铁心损坏严重，应更换定子总成。
2）检查定子绕组是否有断路或短路。可先通过外观检查，仔细察看导线是否有断路，各线头连接是否脱焊和烧焦，外部检查无问题时，再用万用表进行检查。
将万用表置于R×1档，将万用表的一表笔接定子绕组中性点，另一表笔分别接在每相绕组的头端，电阻一般不大于1Ω，且三相绕组值相等。若测得的电阻为0Ω，则为绕组短路；若测得的电阻为∞，则为绕组断路，如图2-123所示。
3）检查定子绕组是否搭铁，用欧姆表R×1档检查绕组引线和定子铁心之间，应不导通，否则应更换定子。
图2-123 检查定子绕组
检查刷架有无破损、裂纹，电刷在刷架内是否活动自如，如有破损、裂纹，或电刷在刷架内运转受阻，应更换电刷架。
检查电刷表面不得有油污，否则可用干布浸汽油擦拭干净。检查电刷弹簧是否变形、折断或老化失弹性。如果弹簧已折断或严重变形，应予更换。
电刷弹簧应符合出厂规定，一般为1.5～2N，测量电刷外露长度，应符合出厂规定。
图2-124 测量电刷的长度
检查发电机电刷座：用游标卡尺测量电刷的长度。电刷的外露长度一般不小于7mm，否则应予更换，如图2-124所示。
用万用表对整流器中各正极管和各负极管的正向电阻和反向电阻进行测量，根据测量结果确定其工作状态。
对二极管主要是检查其是否出现短路及断路故障。如果出现这些故障，二极管则不能保证其单向导电性。
在二极管的外壳上，一般都有一个符号：若朝向中心引线一侧的是“+”，则中心引线是管子的正极，其外壳是管子的负极，此二极管即为正二极管；若朝向中心引线一侧的是“-”，则中心线是管子的负极，其外壳是管子的正极，此二极管则为负二极管。管子底壳上有红色字的为正极型二极管；管子底壳上有黑色字的为负极型二极管。
使用万用表在正极端子（B）和整流器的每一个端子之间测量，然后将两根表笔的极性反过来再检测一次。检查是否一次导通，而另一次不导通。如果导通状态不是这样，则应更换正整流板总成。
使用万用表的二极管测试模式。在负极端子“-”和整流器的每一个端子之间测量，然后将两根表笔的极性反过来再检测一次。检查是否一次导通，而另一次不导通。如果导通状态不是这样，则应更换负整流板总成，如图2-125所示。
提示 在对正、负二极管的正、反向检测时，若测得的电阻值均为0，则说明该二极管击穿短路；若测得的正、反向电阻均为无穷大，则表明该二极管断路。
图2-125 整流器的检测
发电机端盖不得有裂纹，若轴承内缺油应更换轴承，不能注油后再继续使用。传动带槽内不得有毛刺，以免损伤传动带。散热风扇不得有变形，以免高速运转时产生噪声。带轮轴与孔的配合过盈为0.01～0.04mm，若松旷应修复或更换。转子轴承的轴向和径向间隙不应大于0.2mm，否则应更换轴承。
硅整流发电机的装复顺序一般与分解时顺序相反，即后拆的先装，先拆的后装。带轮固定螺母的拧紧力矩为35N·m。装复后，应用手转动带轮，检查转子转动，应灵活自如，无摩擦及碰击声，无扫膛现象；并手持带轮检查轴承的径向间隙和轴向间隙。若无异常，即可进行修后试验。
发电机装复后，应进行相应检测和发电试验。