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此车已行驶101288km，早晨起动时起动机出现“哒哒哒”的响声，发动机转动无力。只要早晨能起动，让发动机工作一会再起动，车辆一切就都正常了。
蓄电池使用寿命一般为2年左右，如果合理地使用并经常保持其良好的技术状况，就可延长其使用寿命。蓄电池技术状况检测的目的是确定蓄电池健康状态和充电状态，前者是为了确定蓄电池是否需要更换，后者是为了确定蓄电池是否需要充电。
要全面检测一个完全放电或只是亏电的蓄电池是否需要更换，可以通过以下两个检测方法来确定和处理，如图2-2所示。
检查蓄电池液面，液面正常，如图2-3所示，该车在早晨冷车起动时起动机有异响，需要检查电路是否有放电的地方，通过检查证实该车没有放电的地方。
图2-2 使用检测仪对蓄电池进行评估
高率放电计是模拟起动机工作状态，通过观察大电流放电条件下蓄电池所能保持的端电压，以此来判定蓄电池的存放电情况，如图2-4所示。
图2-3 检查蓄电池液面
图2-4 使用高率放电计检测
若电压保持在9.6V以上，说明该蓄电池性能良好，但电量不足，需要充电；若稳定在9.6～11.6V，说明蓄电池电量充足；若电压迅速下降，则说明蓄电池严重亏电，应立即充电或更换蓄电池，才能使用；当开路电压达到12V，但负载时电压迅速下降到6V以下时，说明蓄电池已经损坏。
维修技师初步检查起动系正常，蓄电池正负极桩接触良好，蓄电池开路电压为12.3V，但起动机起动时蓄电池电压仅为7.5V，技师初步怀疑是蓄电池的问题。接待人员填写了报修单转交到维修车间，以便进一步完成其技术状态检测，确定对蓄电池是进行维修还是更换。
根据对电源系统进行的检查和分析，按照实际维修项目的要求，结合职业院校学生实际的学习特点，按照由简单到复杂、层层递进的知识走向，最终将该项目划分成以下四个任务来完成：
任务一 蓄电池
任务二 发电机
任务三 蓄电池故障诊断
任务四 电源系统故障诊断