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全球汽车工业正朝着轻量化、高性能、长寿命、安全可靠的方向发展。汽车工业的发展对汽车零部件的发展提出了更高的要求。钢制零部件通常是汽车上的关键零部件，所以钢材是制造汽车核心部件的关键材料。钢材主要应用于汽车内四大系统的零部件，包括发动机系统、变速及传动系统、悬架及转向系统和标准件系统。汽车关键零部件用钢材已经成为提升汽车整车性能的关键材料，正在朝着高强韧性、高纯净度、高均匀性、超细晶粒度、高疲劳寿命的方向发展。
现阶段，汽车用钢板仍面临诸多挑战：
1）安全性能：整车关键部件应采用更高强高韧的材料以满足法规要求以及消费者需求。
2）材料成本：寻找材料性能与材料成本的平衡点是提升车辆性价比的最佳路径。
3）加工性能：克服钢板焊接、回弹等加工难题，进一步适应高速、高质量的加工节奏。
4）耐蚀性能：国内外乘用车车身防腐要求一般为3年油漆表面无锈蚀，10年无钣金基材锈穿。部分汽车品牌的防腐要求更高。因此，汽车车身不仅要满足刚度、强度、结构等要求，还要满足防腐要求。
5）节能降碳：高强度、短流程、近终型能够有效降低车辆在加工制造或后期使用阶段的能耗，在提升整车性能的同时更符合低碳时代的需求。
汽车用钢材的发展不仅要通过加大研发力度不断提升自身性能，从而解决面临的上述挑战，还需要接受其他新材料的挑战。因此，汽车用钢板材料呈现出多元化发展趋势，未来将极大推动我国汽车产业的进步。