1.1 整车动力性经济性概述

电动汽车的动力性经济性直接影响着用户体验。动力性可类比于百米冲刺比赛，动力性越强的车辆机动性越好；经济性可类比于马拉松比赛，经济性越优的车辆使用等量能源可行驶的距离更远。

电动汽车的动力性指标主要有加速时间、最大爬坡度、最高车速三类。其中，零百（0—100km/h）加速时间是用户最关心的动力性指标。设计和测试这个性能指标，需要考虑路面条件、轮胎附着力、驱动电机峰值功率与峰值转矩、动力蓄电池的持续放电峰值功率等关键系统零部件技术参数。电动汽车的经济性指标主要有续驶里程与百公里能量消耗量，决定了用户的主要用车成本，也影响着全社会的能源消耗和排放问题。

电动汽车动力性性能参数测试主要依据标准GB/T 18385—2005《电动汽车 动力性能试验方法》，经济性相关性能参数测试主要依据GB/T 18386.1—2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》，主要的限值类标准是GB/T 36980—2018《电动汽车能量消耗率限值》、GB/T 28382—2012《纯电动乘用车 技术条件》以及相关的双积分与补贴政策。这些标准与动力性经济性的关系如图1-1所示。