在电动自行车/代步车维修实践中,由于用户使用不当造成的故障占相当大的比例。很多用户没有阅读说明书的习惯,故障出现时才想起查看说明书。电动自行车/代步车是集电子、化学电源及机械部分为一体的机电一体化产品。正确使用和操作是延长电动自行车/代步车使用寿命和防止出现故障的行之有效的方法。所以,电动自行车/代步车必须正确使用和定期检修保养。
1)先仔细阅读产品说明书,了解产品的各项性能和有关要求。在没有阅读说明书,不了解电动自行车/代步车的性能之前,不要使用电动自行车/代步车。
2)是否已掌握了骑车方法。因电动自行车/代步车车速较高,不要借给不会操纵电动自行车/代步车的人骑行。
3)自行安装的后车锁是否已经打开,在车轮锁死时起动电动机将会损坏电动机和电子器件。
4)检查轮胎气压是否合适,如气压不足,要及时补充,气压不足将影响行驶里程和速度。
5)检查各紧固件是否紧固正常、无松动。
6)检查鞍座高低是否合适,可根据用户的身高进行调整。
7)检查蓄电池是否已充满电,如蓄电池容量不够,必须充足后再使用,蓄电池容量不足不能使用。充电不足将影响行驶里程,更有损蓄电池寿命。
8)将充足电的蓄电池安装在蓄电池柜中并锁好。
9)检查车轮运转是否灵活,检查刹车系统是否灵活、可靠等。
10)打开车锁,架起后支架,拧开电源开关,转动右边调速转把,检查后轮电动机运转有无异响。
11)检查起动性能、刹车断电功能是否正常。
行驶前试转电动机,如图1-1所示。
图1-1 行驶前试转电动机
1)在车辆刚起动时,应缓慢加速,以免瞬间加速浪费电能或损伤电器元件。另外操作转把时,只能向内旋转,不能向外拉,以免将转把把手拉坏。
缓慢加速转把如图1-2所示。
图1-2 缓慢加速转把
2)在保证安全的前提下,行驶途中应尽量减少频繁刹车、起动,以节省电能。
3)行驶中应避免刹车后仍旋紧调速把的现象,以免电动机过载而损坏其他器件。
4)有些代步车的控制器设有过载保护功能,过载时将自动切断电源,待恢复正常时,电源自动接通。
代步车控制器过载保护器如图1-3所示。
图1-3 代步车控制器过载保护器
1)下车推行时应关闭电源开关,以防止在推行时无意转动调速把,导致车辆突然起动而发生意外。
2)应避免静止时用调速把频繁起动车辆,以避免缩短蓄电池、电动机及电器开关的使用寿命。
3)停车时应关闭电源,取下钥匙,代步车要拉上驻车刹车。
在结束骑行或蓄电池电量不足时应立即充电,充电的方法分为两种:一种是取下蓄电池充电;一种是直接在车上进行充电。
1. 取下蓄电池充电时
禁止在倒置蓄电池的情况下充电,否则会严重影响蓄电池的寿命。
将充电器平稳放好,先将充电器输出插头插入蓄电池盒的充电插座中,然后将充电器输入端插头插在家用电源插座中。
2. 直接在车上充电时
关闭电源,取下钥匙,拆下车上充电插头装饰件,放置好。先将充电器输出端插在蓄电池盒的充电插座中,然后将交流输入插头插入交流220V电源插座。
直接在车上充电如图1-4所示。
图1-4 直接在车上充电
3. 充电时间
当充电器的输入、输出端接通后,充电器的电源指示灯和充电指示灯将显示红色,表示电源已接通。
新购蓄电池充电时间为8~10h(视蓄电池使用情况而定),充电器绿色指示灯点亮,表示进入涓流充电,如不急用可再浮充1~2h。充电完毕后先拔掉交流电源上的插头,再拔掉与蓄电池连接的插头。
一般情况下充电时间不要超过10h,否则会影响蓄电池的使用寿命,甚至使蓄电池鼓包变形。
4. 充电注意事项
严禁在没有充满电的情况下就开始使用,否则会影响蓄电池的使用寿命。
请勿使用与蓄电池不匹配的充电器充电。
充电器应轻拿轻放,避免振动。充电器内含有高压电路,请勿擅自拆卸。
使用和存放时应防止液体和金属屑粒渗入充电器内部,谨防跌落及撞击,以免造成损伤。
充电器在充电时,切勿加盖任何物品,以利散热。
充电时周围的环境应通风、无明火,严禁擅自拆卸蓄电池盒。
在充电过程中若闻到异味或温度过高时,应立即拔下电源插头停止充电并送修理。
禁止在不充电的情况下,长时间将充电器空载连接在交流电源上。
充电器工作时,要放在儿童接触不到的地方,以免发生危险。
电动自行车、代步车在使用三个月后,应该由专业维修人员对紧固件、刹车等进行一次调试;使用八个月后,应该对蓄电池、充电器进行一次保养和维护。除此之外,车主最好要定期对电动自行车进行检修,保证车辆的各个设备正常工作,这样不但能避免意外的发生,还能延长电动自行车、代步车的使用寿命。
1)把横管、把立管、鞍座、鞍管和车轮的紧固件应旋紧。应注意把立管和鞍管的安全线。
2)检查润滑部位、润滑周期及润滑情况。
3)辐条松紧应适当,链条不得与车体发生碰擦。调整时,可调节后轮与中轴的距离,链条的张紧度控制在10~15mm。
4)定期对刹车系统进行调整并对闸皮进行调换,注意雨、雪天骑行时应增加刹车距离。前闸皮应与轮毂受压面平行、高低一致。闸皮与轮毂的间隙应不大于3mm;刹车松紧度以握闸把离手柄10mm时能刹车为宜。未刹车时,闸皮不得与车轮的任何部位发生接触,闸皮发生明显的磨损时,应及时进行更换,以免损伤车圈。
车闸调整如图1-5所示。
图1-5 车闸调整
5)应对电动机、控制器、蓄电池定期进行检查保养。
6)正确、安全使用充电器。
7)定期检查、紧固前轮和后轮。
8)国家规定了电动自行车、代步车的最高时速,不要随意提高电动自行车、代步车的车速。生产技术人员设计的刹车系统是根据这个最高时速确定的,骑车人的安全完全能够得到保障,但如果擅自提高车速,刹车系统就会有安全隐患,同时也会对电动自行车、代步车的电动机造成损伤。
1. 电动自行车、代步车的维护和保养
1)车辆出售前已调试到最佳状态,在使用中不要随意拆装电器及相关部件。骑行时如发现传动部件发出异响、通电不工作等异常情况,应请专业维修人员修理。
2)电动机正常使用中无须调整或保养,只需进行一些表面除尘等清洁工作即可。切勿随意在传动部件上添加润滑油。
2. 蓄电池的维护和保养
1)当仪表盘红色欠电压显示灯发光时,表明电量不足,应及时充电。及时充电可极大延长蓄电池使用寿命。每天对蓄电池进行一次完全充电,每次充电时间应为6~8h。让蓄电池随时保持满电状态,对其寿命有极大好处。如果骑行后不及时充电,将会极大影响蓄电池的使用寿命,严重时会造成蓄电池报废。
2)电动自行车、代步车起动时,应缓慢加速;在较大坡度路面上和逆风行驶时,应避免蓄电池大电流放电,以延长蓄电池和电动机的使用寿命,并可避免烧坏电器元件。
3)蓄电池长期不用时,应充足电存放,并做到每个月进行一次补充充电。
4)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免接近火源,充电时最好将蓄电池组取下,以利散热。
5)蓄电池工作最佳的环境温度为15~40℃。在此温度范围之外,将影响蓄电池的正常工作。
6)不能使蓄电池正负端短路,以免发生危险。
7)只能使用厂家提供的专用充电器进行充电。
8)蓄电池是专用电池,不要作为电动自行车、代步车以外的电源使用,以免造成蓄电池的损坏。
9)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。如发生意外火灾,不能使用二氧化碳灭火,而应使用四氯化碳之类的灭火器具。
10)蓄电池组若发生故障,应将其送交厂家维修处理或由专业机构妥善处理。不要随意丢弃以免造成环境污染。
11)环境温度高于40℃或低于-10℃时,蓄电池使用寿命会缩短。因此夏天高温时,蓄电池应避免太阳直射。在冬季低温时,蓄电池应在室内存放,并在室内进行充电。蓄电池充满电后,应再延长充电2h。
12)环境温度在-10℃时,蓄电池的电量只能放出60%。因此,冬季充满电一次行驶里程比夏季充满电一次行驶里程要减少很多,这是正常现象。
13)蓄电池是消耗品,它的寿命是有限的。蓄电池的寿命终止期应以充满电一次行驶里程只能达到国家规定(25km)的一半进行考核。即充满电一次行驶里程不足13km时蓄电池寿命终止,应对蓄电池进行修复或更换新蓄电池。
14)夏季里严禁长时间将电动车放在烈日下暴晒。
3. 控制器的维护及保养
控制器在电动自行车、代步车出厂时已调整至最佳状态。骑行时若出现电器故障或失控现象,非专业维修人员只可对线缆、接插件进行检查,若不能排除故障,应立即与专业维修点或厂家联系。
1)必须遵照电动自行车、代步车操作要求。
2)电动自行车设计标准载荷为75kg,当载荷超过90kg后,蓄电池和电动机将会受到损害。
3)蓄电池不能长时间搁置,搁置一个月至少充电一次。经骑行蓄电池放电后必须充足电存放,否则将会极大影响蓄电池使用寿命,严重者会造成蓄电池报废。
4)当电能用尽时,系统将自动断电。但在关断电源后,蓄电池会出现反跳的“虚”电压,这时必须充电后再用,否则会造成蓄电池过放电,这对蓄电池的损伤将是不可修复的。
5)电动自行车、代步车续行里程一般为40~50km。实际使用时续行里程会受诸多因素的影响,例如频繁刹车、起动、路面凹凸不平、气温过低、上陡坡、逆风行驶、轮胎充气不足、载重量过大。
6)注意车头仪表的显示。电源接通后,整车处于可电动骑行状态,红色电源指示灯发光,同时绿色、黄色电量指示灯发光,随着骑行耗电,当绿灯、黄灯熄灭时,说明蓄电池电量即将耗尽,此时应停止电动骑行,并尽快给蓄电池充电。
7)禁止在后轮和车闸上加润滑油。
8)骑行前必须做好各项准备工作以保证骑行安全。
①原地上下车,严禁滑行上下车,以确保使用者的安全。
②上车后方可打开电源锁开关,下车前必须先关断电源锁开关。
③在调整鞍座与车把高度时,注意不得露出鞍管和立管上的安全线。
④骑行时应缓慢加速。从0~40km/h加速时间不得小于10s,以保持行驶平稳。
⑤尽量减少起动次数。电动自行车、代步车经济速度(最省电能行驶速度)一般为20~25km/h。
⑥骑行时注意刹车距离一般为4m,雨天刹车距离可能增加一倍。
9)轮胎气压要适当,过高会造成铝圈变形;过低会造成外胎破裂并“咬”内胎,使内胎漏气。
10)尽量防止电动机零起动,最好首先人力骑行起来再起动电动机,以免因零起动电流过大影响蓄电池、电动机等的使用寿命。
11)在雨天骑行应注意防止控制器内和电动机内进水,以免造成短路损坏。
12)爬坡、上桥、顶风行驶时蓄电池供电电流较大,这会影响电动机和蓄电池的使用寿命,此时最好人为辅助骑行。