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随着电子技术广泛应用于汽车中，车辆中使用的电子控制单元越来越多，线路也越来复杂。现在的汽车电子控制系统具有信息共享、综合控制、智能操作等要求，需要在短时间内完成大量信息的传输和接收，这就要求网络系统具有高带宽、低时延、高可靠性和高利用率，因此，需要汽车车内网络来满足日益增长的汽车内部通信需求。汽车通信网络从CAN总线到以太网，经历了漫长的发展过程，并逐渐具备了通信系统完备的要素，特别是以太网形成了车用以太网技术体系，具备了时间敏感网络通信的核心技术。通信已经成为汽车电子架构中最为核心的技术内容，并在以太网应用层协议的基础上演变出了通信中间件的概念，奠定了汽车电子跨平台面向服务的软件系统的基础。