汽车有文化

中国最早的汽车自媒体，有文汽车传播机构旗下平台，擅长于汽车的跨界传播，深度挖掘汽车产业与财经、文化、旅行、艺术等产业的融合与对话。

汽车有文化荣获2014年搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体；2017新浪汽车&新浪微博“年度专业创作者”；2018年一点资讯“最具传播力一号红人”。阅读量长期位居各大榜单前茅，其在一点资讯影响力排行榜上长期位居TOP3。

汽车有文化出品人是第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者（2009、2011）；是汽车文化之旅系列图书出版人（2014-2017）。其专栏作品散见于《新华文摘》《中国新闻周刊》《南方人物周刊》《新民周刊》等。

捷达曾作为一个符号、一种情结定格在几代人心中。

之所以能够成为汽车市场上的“常青树”，是因为捷达品牌的领导者们没有犯一些曾经成功品牌的共同错误，那就是认为“整个世界讲的只是一个故事”。其实，捷达不缺乏故事，尤其不缺乏有故事的故事。

什么是捷达品牌有故事的故事，这些故事的要义是什么？这些故事来自何处，又要去往何方？ 051CrzLZnN63kqYGqwaqO3gNywDnnSwIfbgXVgorhhAxNxauBn1PWLcMcwEeOZXU