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写到这里，很多人会认为我是在胡扯。
确实，这实在是令人感觉匪夷所思的事情，我们所受的都是相当务实的教育，那个时代是标榜唯物主义的时代，很多无法解释的事情，都会用非常牵强的理由硬把它说通，所以我根本没有接受这种事情的经验，当时，我的第一反应也认为是胡扯，这是无稽之谈。
不过我后来想想，这其实并不难解释。因为事实上，如果一件事情既成事实了，那么总有它成为事实的方法。
这里插一句，这部《零号片》播到这里就结束了，因为我当时心里震惊，所以并没有感觉到影片在这里结束有什么突兀。后来我才知道，这一卷零号带，后面还有很长的内容。当然，等我知道这些事情的时候，这些被隐藏的内容也早已经失去了意义。而这些内容被隐藏的理由，最初得知的时候很不理解，直到后来带队了，我才明白当时那批领导的想法。人的成熟总是需要代价的，想想这一辈子，我的每一次成熟几乎毫无例外都伴随着牺牲和谎言，实在是无奈。
后来大校和我们进行了一些交互讨论，很多人刚开始认为是巧合，下面可能有地质大灾难时期形成的硫化铁或者纯铁的凝结块，碰巧是这个形状。但是那个大校告诉我们：根据仔细的外形分析，这应该是一架日军的“深山”，那是一种很冷门的重型轰炸机，日本人一般用它来做运输机，是在“二战”末期投入使用的，数量很少，所以是巧合的可能性非常低。
既然不是巧合，那就要首先在事实前做推断，大校对我们解释了当时的勘探组和很多专家建议后得出的结论，当时是这样推断的——
首先命题是，他们确实发现了一架深埋在地下一千二百米深处的日本轰炸机。他们不是否认这东西存在的可能性，而是去考虑这东西是怎么被弄下去的。
这样的事情只有唯一的解释，按照唯物论，如果飞机不是通过扯淡的空间扭曲出现在那里的，那肯定就是日本人自己搬下去的。
同样，要到达那里，必须有一个通道，而把飞机整体开下去，显然也不可能，所以飞机必须在解体状态下才能搬过去。
那事情就可以假设得非常明白——
日本人当年在这里，不知道用什么方法，挖了或是找了一条通往地下深处的通道，接着，把一架“深山”化整为零运下去，然后在通道的尽头，地下一千二百米处的地方把“深山”重新组装了起来。
这看似极度离谱的推论，是他们能思索出来的唯一合理的可能性。
而要证实这样的假设，有两个前提：一是找到那条通往地下的通道；二是找到这里堆砌过大量设备的痕迹。
大校说，他们在附近发现了大量防冻机油的痕迹，应该算是证明了第二条。现在这里的工程兵，正在大范围搜索，希望能找到第一条前提。而一旦找到通道，就要组织人下去，看看下面到底是什么情况。
这也就是我们来到这里的原因。
会议到这里就结束了，大校又重复一遍保密条例，然后让我们自由活动。他一出去，整个帐篷里就炸开了锅，骚动起来。我们不是害怕，说实话要说钻洞勘探，都有经验，谁也不会怕。我们当时是兴奋，在枯燥的勘探工作中，这样的事情无疑相当吸引人。
回帐篷后，所有人都兴奋得睡不着，说实话我们都相当累了，但还是在各个帐篷里钻来钻去，发泄情绪。那个晚上，我记忆中只有老猫是在睡觉的，其他人几乎都是彻夜未眠地沉浸在兴奋里。
不过，现在想来让我感觉有点奇怪的是，当时讨论了那么多东西，竟然没有一个人提出那个问题：日本人在几十年前，如此艰苦地把一架飞机运到地下去，是出于什么目的呢？
这里的勘探记录，特别锁在了密码铁盒里，显然是特别地机密，可以推测机密到连运送的人员都没有资格看。从行业范围来看，他们显然最开始，是在这里进行普通的地质勘探，而在勘探的时候，必然发现了什么，接着才做出了这么一件匪夷所思的事情来。
为什么呢？我猜想，当时所有人的心里应该都有这个疑问，但是都知道，这个问题拿出来讨论，在当时是一点意义都没有的。所以，所有人都选择性地失明。