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在过去的一年里，我们听到很多企业家抱怨生意难做。如今，2024年已经开启，对于新年的经济展望，中国社科院预测，2024年的GDP增速预计在5%上下，可能低于2023年。显然，在这种经济大背景下，企业要想获得增长，需要付出更多努力。
那么企业该往哪个方向努力呢？企业家最关心的往往是今天收入多少，有多少进账，但是管理大师彼得·德鲁克告诫我们：企业要“创造客户”而不是“创造利润”。企业的目的只有一个定义：创造客户，客户才是企业存在的根本动力和源泉。
本期，我们要介绍百年名企乐高集团携手客户创新的经验。乐高集团创立于1932年，91年来稳坐玩具行业头把交椅。在当前复杂的经济环境下，乐高集团业绩仍稳步增长，2022年乐高集团全年收入同比增长17%，达到646亿丹麦克朗（约合人民币638亿元），净利润同比增长4％。
乐高2008年推出一个众包试点项目，后来发展成为乐高创意社区，现有280多万顾客参与其中，社区成员共同分享并讨论了135,000多个关于乐高套件的创意。为了筛选出最佳创意，乐高采取了一种方式：由社区成员在多轮竞赛中投票选出最佳创意，在规定时间内获得一万张以上支持票的创意即胜出，有资格晋级终选程序，届时将由乐高集团员工决定哪些设计可以加入乐高产品组合。
乐高集团还收购了一个用户交流买卖乐高积木、套件和原创设计的网站BrickLink，在2021年推出了“BrickLink设计师计划”。如果一项设计在BrickLink上获得了至少3,000份预订单，乐高集团就会为这些顾客组装独家套件，包括积木块和拼装手册。创作者将从自己设计的产品中获益，他们可获得净销售额的5%。（参见本期《看乐高如何玩转客户共创》）
今年，新能源车的新品牌新车型纷纷入市，传统2C市场竞争越来越残酷，如何破局和突围，成为所有新能源车企必须直面的核心问题。上汽通用五菱新能源汽车开始探索创新型2B业务。常见的传统2B业务是车企向网约车公司等大规模提供车辆，无需过多考虑车辆结构和改装，大部分定制化服务发生在外观和软装设计上。而创新型2B业务最大的特点是，与客户深度交互，共同创新，根据应用场景的不同，需要对车辆进行复杂的改装、设计，甚至是结构调整。
比如，上汽通用五菱与浙江泓瑞消防设备有限公司联手，历时2年，将宏光MINIEV改装成微型消防车，已经获得所有相关资质，成为市场中唯一一款纯电动微型消防车。另外，上汽通用五菱与肯德基等大型餐饮企业合作，尝试将宏光MINIEV改装成移动餐车。对于创新型2B业务，从设想到落地到底有哪些困难？业务的突破点又在哪里？大家可以在本期《2B深度定制：新能源车企的反内卷新路》中看到案例企业的探索和思考。
从以上案例可以看出，与客户共创正在成为一种潮流，这种做法可以打破企业与客户之间的隔膜，让客户主动参与其中，一起去创造价值、传递价值，从而建立更稳固的纽带，也带给企业更多的创新可能。从现在开始，让我们开启与客户的双向奔赴之旅吧。
