2.3 航空模型的3D动作

航空模型不仅可以让操纵者体会到飞行的乐趣，还可以完成一些真飞机无法完成的动作，带来不一样的视觉盛宴，3D飞行技巧如图2-27所示。航空模型的特技动作适用于常规布局的固定翼航空模型和三角翼战斗机航空模型，尤其是3D固定翼特技航空模型，不适用于滑翔机航空模型和飞翼航空模型。

2.3.1 航空模型的基础动作

1.眼镜蛇机动

顾名思义，眼镜蛇机动就是航空模型像眼镜蛇抬起头部（见图2-28）一样保持大迎角动作。新手要想进入这个动作，可以先降低油门，让航空模型的速度先降下来，然后拉升降舵，这时航空模型会慢慢接近失速，需要在航空模型失速临界点将其控制住，使其进入半失速状态（见图2-29）。

做眼镜蛇机动时，航空模型处于大迎角状态，其舵效大幅降低，转弯时操纵者要注意随时修正机身。除了正飞眼镜蛇机动，操纵者还可以练习倒飞眼镜蛇机动（见图2-30）和侧飞眼镜蛇机动（见图2-31），这些动作可以为后面练习各种机动动作打下基础。

2.吊机和扭力滚

吊机时，螺旋桨的升力等于航空模型的重力，航空模型表现得像被一根线竖直吊起来一样（见图2-32）。吊机可以由眼镜蛇机动演变而来，在配合好油门的同时，不断增加航空模型的迎角，航空模型的姿态就会垂直于地面；同时控制好副翼，使航空模型不会滚转，保证航空模型的正面始终朝向操纵者。

航空模型在吊机状态下，副翼的舵效最小，由于螺旋桨的反扭力，航空模型会向相反的方向滚转；同时操纵副翼，航空模型会加速滚转，这就是扭力滚（见图2-33）。不管是吊机还是扭力滚，都需要操纵者平稳地操纵摇杆。

3.四位眼镜蛇横滚

航空模型在大迎角状态下进行横滚的动作被称为眼镜蛇横滚。眼镜蛇横滚的进入方式有两种，第一种是在熟练运用四个方位的眼镜蛇机动后，把四位眼镜蛇机动连贯起来，形成四位眼镜蛇横滚；第二种方法是在横滚的基础上，使航空模型慢慢进入大迎角状态。新手在练习时可以先操纵升降舵，使航空模型不掉落高度，熟练后再练习正、倒、侧眼镜蛇横滚（见图2-34～图2-36）。

水平横滚与飞行航线搭配，可以组合出独特的技术动作，如圆周横滚、水平8字横滚等，在各种特技动作的改出阶段常常会用作过渡动作。

2.3.2 航空模型的技巧动作

1.90°转弯

90°转弯是一个应用广泛的动作，它的基本原理是在正飞和倒飞的转换过程中增加对方向舵和升降舵的控制，实现90°急转弯，可以在某一区域飞出正方形航线。若要由正飞左转90°到倒飞，可以向左打副翼，同时推升降舵并向左打方向舵；由倒飞右转90°到正飞，可以向左打副翼，同时拉升降舵并向右打方向舵，上述任意一个动作连贯起来连续做四次就可以飞出一个正方形航线（见图2-37）。

2.连续正反45°侧飞

在熟练掌握眼镜蛇机动后，可以练习连续正反45°侧飞，在正飞或倒飞的时候，连续向左或向右滚转45°，操纵时注意对方向舵的控制，使航空模型保持一定高度（见图2-38）。

3.平螺旋

航空模型垂直拉升到一定高度后俯冲，俯冲时油门收完，降低速度，向左侧轻推副翼摇杆，航空模型有向左侧滚转的趋势，然后拉满升降舵并向左打满方向舵，使航空模型瞬间减速，进入逆时针水平螺旋状态，再推油门保持姿态，在航空模型将要离地时可以直接接眼镜蛇横滚动作改出。前期轻推副翼摇杆的目的是使航空模型轴线发生倾斜，以便更快进入螺旋状态；后期副翼舵量要适当，否则航空模型过度倾斜，会导致机头向下，加速俯冲。倒飞平螺旋基本原理与正飞平螺旋相同（见图2-39和图2-40）。

4.汉诺螺旋

进入：汉诺螺旋属于一种自由落体运动，在这个过程中，航空模型保持侧飞状态并旋转（见图2-41）。所以，进行汉诺螺旋时首先要使航空模型进入自由落体状态。在高度较高的情况下，使航空模型的机头朝向大地，进入自由落体的趋势状态。

保持：向左打满副翼使航空模型进入竖直的滚转状态；然后推满升降舵，向左打方向舵并逐渐打满，同时轻收副翼，使航空模型的滚转轴线偏移角度逐渐增大。操纵者可以多加练习，体会各舵面舵量和油门大小对航空模型滚转速度的影响。

改出：改出汉诺螺旋，可以回中副翼，控制航空模型进入倒飞平螺旋状态后改出，或者倒飞接横滚动作等。

5.爆顶

正飞上升逆时针爆顶，首先让航空模型垂直爬升，到达一定高度后将油门推满，同时副翼向右打满、方向舵向左打满、推满升降舵（见图2-42），使航空模型呈汉诺螺旋的姿态爬升（见图2-43）；然后回中副翼，收油门，使航空模型进入平螺旋，随后改出。在平飞的过程中进行爆顶操作，改出后进入吊机状态，此动作被称为水平爆顶，可以带来强烈的视觉冲击效果。

6.升降机

升降机是垂直动作中对技术要求比较高的一种。首先，使航空模型在一定高度水平巡航，注意机头要正面迎风，维持中速，拉升降舵，同时控制油门。航空模型迎风飞行，其水平速度趋近于零，在观众眼里就像电梯一样竖直上升或下降（见图2-44）。

7.曲轴

了解曲轴的基本原理，能帮助我们完成正飞曲轴动作和倒飞曲轴动作。不管是汉诺螺旋还是平螺旋，或者是爆顶动作的上升阶段，航空模型旋转的轴线都经过航空模型本身。而在做曲轴动作时，航空模型旋转的轴线不经过航空模型本身，其减速速度较快，所以要及时补油门。曲轴动作最后的轨迹类似绕轴线旋转的螺旋线（见图2-45）。

进入：首先使航空模型保持平飞姿态，副翼向右瞬间打满后回收，同时油门推满，升降舵拉满，进入平飞顺时针曲轴。

8.撞墙

进入：航空模型收油平飞，然后加大油门、瞬间拉升降舵，使航空模型突然失速下坠，就像撞在了一堵墙上（见图2-46）。

改出：此时航空模型处于失速状态，需要满油门加速改出。