尼泊尔

博卡拉

出租车把我们送到了处在外国游客集中的市中心又临近费瓦湖的旅馆，位置不错，门口一条长街排满了酒吧、饭店、旅馆、游客服务中心、小超市等，到费瓦湖边过马路穿过一个酒吧就到了。

在尼泊尔博卡拉是休闲之旅，尽管逗留一天，前一段时间的旅途奔波和烦躁在这里得到调整。博卡拉是一个宁静、恬淡、清新的地方，适合游客休闲。

这里山清水秀，街道整洁，尽管也落后，但没有印度街道的杂乱、混乱，看到许多游客临湖而居，对着费瓦湖和远山喝咖啡、品酒、聊天、钓鱼、划船、发呆。姑娘和小伙们在山顶玩滑翔伞，在蓝天白云间翱翔。

抵达博卡拉当天下午就告诉旅馆帮助订明天晚上去加德满都的汽车票，旅馆找了一个懂中文的代理商，我们通过电话直接和他沟通，他答应了，但还是怕不落实。晚上我到附近街上转转，顺便问了几家旅游公司去加德满都的汽车，均告知只有早晨的。

看到有几家兑换外汇的小店，找了一家稍高一点的以 101.75 卢比∶ 1美元换了一些卢比。

第二天上午，沿着长街散步，经过一旅游汽车站，顺便也问了一下晚上汽车，被告知只有晚上的。后来那懂中文的代理商打来电话说晚上的车票问题已解决，我就放心了。

路上还看到几家挂中文招牌的商家，我们走进其中一家旅馆，门口通道墙上还挂着五星红旗，旅馆中央有一个小花园，这是一个条件不错的华人旅馆，我想我们华人勤劳聪明，这样的地方都有人来经商。

除了费瓦湖，博卡拉好玩的还有滑翔伞和山区徒步旅行，这两项由于我们年纪大了参加不了。

我们根据Google地图的指引走到了魔鬼瀑布景点，进去看看，感到大失所望，景点太小了，里面就看到一股较大的溪流冲入深潭。深潭边上还有一小亭供人歇息，仅此而已。出口还有一排旅游用品的商铺，看来过来旅游的人还不少呢，也许他们也是慕名而来。出了景点叫了辆出租车回到旅馆吃过午餐，到 14:00 把房退了，将行李寄在旅馆。

我们穿过一家酒吧来到费瓦湖边散步，湖边有一条供游客散步的小路，小路边是一家家酒吧的院落，游客们在院落里看着费瓦湖喝咖啡、喝酒、聊天。湖面有人划着小船，湖边还有当地人在钓鱼，看到其中一个拎着满满一网兜儿鱼满载而归。湖边一草坪上许多孩子在踢足球。

远处青山绿水、蓝天白云，一派和煦景象。我们沿着湖边小路散步，走不久就看的沿湖而建的旅店客栈酒吧，这些客栈有的搭建得比较随意，有的就是木板草棚里面放些桌椅成为酒吧，显得原始古朴。有的就在院落搭建一间间简陋小屋成为客房出租。我们看到一个欧美游客独自一人坐在小屋门口品酒就和他打招呼。

我们沿湖边走到滑翔伞降落地就往回走，走了一段路后就来到湖边的长街，这是一条为来自世界各国的游客服务的街道，小街比较宁静，沿街都是饭店、酒吧和其他各类商铺，夜晚灯红酒绿，传来迪厅、歌厅等喧闹的歌声和音乐旋律。走在街头就像走在中国的丽江古城的街头。

回到旅馆休息一会时间，出租车把我们送到去加德满都的汽车站，21:30 汽车出发。

加德满都

从博卡拉出发，我们坐的是公共汽车，车内挤满了人，没座位的就坐在过道上，中途上来的挤不进就座在车顶上，开始我还不知道，后来听到有人敲车顶提示司机停车要下来，看到有人爬下来，才知道车顶也坐满了人。这就是印度和尼泊尔公交车的奇观！不知道车顶这些人在寒夜中怎么熬过来的？

尼泊尔的公路不是很平整，经一夜颠簸于凌晨抵达了加德满都，出租车穿街走巷到了我在网上查到的中国人开的凤凰旅馆。

找此旅馆主要是因为该旅馆和另一个旅馆共同经过与中国驻尼泊尔大使馆联系于 11 月 2 日刚开通的加德满都到中国吉隆口岸的旅游班车。我是从网上看到了《西藏日报》的此报道，本来计划的是从樟木口岸入境的。后来获知樟木口岸在去年地震后一直关闭。为此，我有所为难，也曾考虑从加德满都直飞上海，但不甘心放弃去西藏的旅游。在博卡拉时我就在网上查到了凤凰旅馆的电话和地址，但打不通。于是我就打算到加德满都后直奔凤凰旅馆，到旅馆住下再搞清楚。

天还没亮，出租车在小巷中穿行，总算找到了凤凰旅馆，在宁静的清晨中，旅馆保安和服务台小姐被我的敲门声吵醒，进入旅馆后，我首先问有没有到中国吉隆口岸的班车，小姐马上为我打电话问经办此事的旅馆旅游部小姐，该小姐说有，而且明天也有，太好了！我可以在加德满都玩一天，明天可以回中国了。

去中国吉隆口岸的交通解决了，就落实住宿问题。服务台小姐说双人客房没有了，建议我们先在六人房住下，等天亮有人退房再换双人房。我们在小姐引领下进了六人房，房内已有一小伙子住在这里。看见我们入住，小伙也起床了，我问他来自那里，他指着自己的喉咙摇摇手，我才知道他是聋哑人。我用手机打字和他沟通，他也在手机上以飞快的速度打字告诉我他来自中国江西，也是来尼泊尔旅游的，他马上要离开此旅馆和另一个朋友在一起。

我们在旅馆漱洗、吃过早饭后，已经早晨 8:30。

此时旅馆旅游部已上班，我办好了去中国吉隆口岸的手续，交了两人 50 美元（合 320 元人民币）的车费。确定明天凌晨 4:00 在旅馆大厅集中出发。

此前已有多人提醒我，加德满都到中国吉隆口岸这条路充满风险，这条山路不断有塌方和山石落下，前几天就有一辆大客车翻落山崖。为此我问旅游部经理安全问题如何保证？他表示，任何事情都有风险，风险太大他们也不会开这条线路。我想既然旅游部敢开这线路，司机也敢开，我就敢坐他们的车。任何事都有风险，遇到风险首先要有勇气去面对，缩手缩脚什么事也干不成！风险面前往往会吓退那些胆小的人。

手续办好后，服务台的小姐告知已有双人房，我们交了房费 1000 尼泊尔卢比（66 元人民币）后换房。然后走出旅馆，向加都市中心走去。

旅馆就处在加都的老城区——泰米尔区，沿着狭窄繁华的街道步行不远就来到了市中心的杜巴广场。在广场入口有一售票小亭，亭内售票员见我们是外国游客，就指引着我们招呼我们买票，付了每人 1000 卢比的旧王宫门票，然后指点我们去不远处的办公室办什么手续，我们按照指点来到办公室，要求我们将两张照片贴在了一张卡片上，盖了章，这是进入旧王宫的通行证。

杜巴广场意为皇宫广场，在加德满都河谷的三个古城——加德满都、帕坦和巴德岗中各有一个杜巴广场，是当年三个王国的王宫广场。尼泊尔王国的马拉王朝鼎盛时期，在文化、建筑、艺术上曾一度达到巅峰，马拉王朝第六代国王死后，其三个儿子各据一方，自立为王，为夺取西藏商路的控制权，相互征战，斥巨资修建王宫广场。它囊括了尼泊尔 16世纪—19 世纪间的纽瓦丽古典寺庙建筑和宫殿，现在都是辉煌的世界文化遗产。

2015 年 4 月 25 日（也就是半年多前），当地时间 14:11，在尼泊尔发生的 8.1 级地震导致加德满都世界文化遗产杜巴广场上的建筑大部分倒塌。现在废墟已清理，留下了倒塌古建筑的部分台基，没倒塌古建筑部分墙体出现了裂痕，需要依靠木头支撑。

我们凭票和通行证通过由持枪警卫守备的王宫大门进入王宫，王宫内建筑基本完好，但部分墙体也出现裂痕，在宫内，我们遇到一个由我国政府派来的工程师正在为王宫建筑拍照。我们和他聊时他说也刚来没几天，先摸清情况，再提出修复方案。王宫建筑以木结构为主，看上去年代久远，雕刻图案复杂精美。

这座规模宏伟的建筑群，是经过历代国王不断斥资扩建逐渐形成的，到沙阿王朝中期已拥有三十五个庭院和数十栋殿堂和庙宇。近百年来，几经沧桑，建筑或遭地震毁损，或改作他用，目前宫内还有十二个庭院。宫门称金门，门上方有三组木雕群像，左为普拉塔普马拉国王及王后弹琴图，中为千手千面薄伽梵神像，右为黑天神与牧羊女起舞像。金门左右有一对石狮，湿婆神及法力女神骑在狮上。宫中最大的纳萨尔院为沙阿王朝历代君主举行加冕典礼之地。

庭院北面是以“玻璃楼阁”著称的四层建筑。西为一栋三层楼房，现为特里布万国王（1906 年—1955 年）纪念馆，馆内有金光灿烂的宝座和加冕时穿的金缕御服。庭院东南隅为九层殿，高 35米，为院内最高建筑，殿内有记述沙阿家族的兴起和成功的碑铭。东北隅为五面猴神庙，祀以鸟王、人狮、猴、驴、猪五副脸相出现的哈努曼猴神。其呈圆形的五重檐，自下而上逐层缩小，建筑式样奇特。西北隅是三层檐的阿格玛琴庙，为国王秘密祭拜祖神之地。1970 年“纳拉扬希蒂”新王宫建成后，老王宫空置，遂将历代国王遗物展出，供游人参观。

出了宫门就是一个个寺塔建筑群，由于地震损毁，多数已封闭不对外开放。

往南行走不远就是阿山街，这里商铺林立，游人众多，狭窄陈旧的街道显现一片繁华景象。

傍晚时分，我们来到位于杜巴广场南侧的奇异街，它就是三十多年前西方的嬉皮士在加德满都的聚集地。三十多年前的嬉皮士时代，这里就像现在的泰米尔区，到处是旅馆、餐厅和奇怪的“外国人”。但现在老外街的全盛时期早已一去不复返，街道也显得破败，但仍有一些从那个时代存留至今的旅馆和餐馆，吸引着有怀旧情结的人们。

回国之路

11 月 6 日当地时间凌晨 4:00，我们走到旅馆大堂，另有同车的三位同行已在大堂等候，一对是青年恋人，一个是在尼泊尔工作的安徽女孩，他们是从其他旅馆赶来等候的。

所谓班车就是拼车，车是八人座的越野车。旅游部经理也来为我们送行。

在清晨的夜幕中，我们离开了加德满都，不久就进入了山区，车越往前开，山越来越高，路越来越崎岖，车窗外，只看到远处山区农家的灯火和天上的繁星与明月，在一路颠簸中我们头脑昏沉、似睡非睡。

两小时以后天上泛出白光，远处山的轮廓若隐若现，勤劳的山民已经早起赶路，或在家门口忙碌。汽车一直在盘山路上前行，有的在大山盘了几十道弯才到山顶。

随着海拔的升高，我们的耳鼓膜有所反应。这里的山区还有树木和草丛，随着清晨阳光升起，山区的美丽景色逐步显现。从山上望去，山坳已被云雾覆盖，呈现一片云海，山峰若隐若现，好似一幅山水画！

随着接近边境，不时有尼泊尔的关卡出现，边防军人要查验每个人的护照和抽查行李，越接近边境查验越频繁。

一路我们也看到路上有许多油车往中国方向开去，在一个尼方检查站查验证件时，一个懂中文的车队领头的告诉我们：“现在尼泊尔正面临油料危机，是中国为我们提供了帮助，现在我们正前往中国去拉油。”这时我想起我们从印度入境尼泊尔时，看到大量的货车和油车被堵在边境线上已有好几天，绵延好几十公里。

一路我们还看到中国援助尼泊尔地震的帐篷，还有一个中国的建筑工地，这是一个中国援助尼泊尔的水电项目。路上停车休息时，有一个工地的四川人，看见我们特地停车和我们打招呼，因为走这条线路的中国人实在太少了。

在近中国五六十公里的路段路况越来越糟糕。由于地震，部分山体垮塌，路上还见到刚掉下的石头，有的路段很狭窄，只能容下一辆车通过，司机在此行车已达成默契，见对面有车开来就主动等候避让。路上也看到修路工程车对不断被破坏的路面进行平整，平整的路面也只是山石路面而已，车在修整好的路面行驶颠簸得非常厉害。

接近中国，由于海拔升高，山体植被越来越少，山下沟壑中清澈的山水奔腾汹涌，直至周围都是光秃秃的山体。此地很长距离是杳无人迹的无人区。

随着海拔升高，天气越来越寒冷，车继续在颠簸不平的山崖边行驶，我们昏昏欲睡。此时突然听到尼泊尔司机用中文叫道：“中国。”我们随着他的指点，看到了山那边远处中国边境口岸的国门，此时我的心情也是阵阵激动，啊！到家啦！

车继续贴着悬崖绝壁行走不久，我们来到中国和尼泊尔界河边，这时已有五六个背包客在寒风荒野中等候多时，等候我们的车带他们回加德满都。

我国高大雄伟的口岸国门矗立在河的对岸，上面挂着庄严的国徽，下面“中华人民共和国吉隆口岸”的大字分外庄严醒目。

尼泊尔这边的口岸没有任何建筑物，就在河边有几个边防警察守卫，岸边露天放着一个小长桌，一个被沟壑里野风长期吹着，吹黑了脸庞的年轻尼泊尔女警将我们的护照信息登记在本子上。

在邻近中国的异国土地上，看着祖国雄伟的国门，我莫名地感受到了祖国的伟大！

办好尼泊尔的出境手续，我们拖着行李跨过中尼界河大桥向中国一侧走去，此桥在地震中严重受损，中国在铁架上铺设铁板作为临时铁桥。走到中国口岸，一位年轻武警帮我提行李，心里感到亲切热乎，有点回家的感觉，实际真正到家还有十万八千里呢！我告诉这位年轻士兵，我们在海外漂泊有近一个月了，回到这里就感觉到家了！此时是尼泊尔时间 12:30，北京时间 14:30。

在中国口岸，我们将护照递交给口岸武警，他们问我们在国外是否得病，有没有带水果和动物等，我们一一作了回答。然后他们告知我们，由于口岸还没有联网，我们的护照信息将录入电脑后以无线将数据包发送上级查验，半小时后将护照送还我们。

利用这时间，我们进入口岸内落实车辆，可是口岸此时就我们几个旅客，我们同车五人加上另一对东北夫妇，正好七人，同车的一个安徽女孩事先联系的越野车也有七个座位。其他没有可供我们使用的车辆。这是现在唯一可以现在走的车。可是，我们随带行李占很大空间，人有座行李就没法放，于是就把后排座位拆了，行李放好后留下一些空间我和另一个小伙挤进后排空间，女士在前两排座位。我和小伙诙谐打趣说，我们现在是“偷渡客”。

车在国内公路行驶，路况明显好多了，一路都是柏油马路，两边都有金属的安全护栏。可是由于地震，部分路段被山石砸坏，严重的是山体滑坡，有许多路段坚固金属护栏被山石砸成了麻花状。被砸坏的路面已被我国的公路养护部门初步修复。整体路况还是比较良好的。

车行半小时左右，一对青年恋人由于要和另一帮朋友在离边境 20 公里的吉隆沟镇碰头，他们先下车了，我就回到前面的座位上。接下来路况再也没有出现山体滑坡和落石的情况。汽车在平整的柏油路面行驶约半小时到达吉隆县城，司机把我们和那对东北中年夫妻送到他们去尼泊尔经过这里时住的旅馆后就送那安徽女孩办快递业务去了，就此和我们告别。

在旅馆门口，我看到了隔壁一家饭店橱窗上贴的一张包车招贴后就打去电话。电话中我们谈好明天早晨去日喀则包车 2000 元。这我和妻事先都有考虑，本来我想接受我院退休唐老师的建议在加德满都参加飞机珠峰飞越游，在加得满都时我也咨询了旅行社，报价是 203 美元。我想，在飞机上看珠峰不过是匆匆地看一眼，不太值得，不如到吉隆后包车一路玩到日喀则。由于路途遥远包车也价格不菲，所以包车 2000 元我们心理也有准备。当然，从吉隆到日喀则明天早晨也有班车，价格也便宜多了，但经过景点不停车，沿途风光就无法欣赏。于是就把飞机游珠峰钱省下来包车。

吉隆旅馆是同行的东北夫妇推荐并和他们一起入住的，条件不错。吉隆县城是一个很小的县城，一条街一眼可以望到底。吉隆县是日喀则地区最西面的一个县，再往西就是荒凉的阿里地区。县城路上也行人稀少，这里地处高寒地区，天气寒冷缺氧，我们这时在忙碌中已感到头晕腿软，爬一层楼梯也感到吃力。从房间望去，窗外就是夕阳映照下金黄色的雪山。由于天寒地冻，我们躲在旅馆一直到天黑入睡。

中国西藏

由于高原反应，我们俩都一夜没有睡着。

清晨 7:00，天还没亮。包车就载着我们出发了，因为没找到拼车人员，该车载的就我们两人。车在漆黑的路上行驶了一个小时左右，天逐渐放亮。此时再过第一个山口，司机师傅告诉我们此时海拔有 5000 多米，气温已有-21℃。离开县城就进入了荒凉的无人区，山上覆盖着的都是皑皑白雪，路面上结的是冰凌，车开得太快容易打滑。

除了我们的车以外没碰到其他路过车辆，翻过山口就看到一个巨大的高山湖泊，整个湖面都结着厚厚的冰，这就是佩枯错湖。在微亮的晨曦中我们从远处朦胧地看到湖面上升起一层云雾停留在冰面上，车在此停下，我们下车拍了几张照片，由于天太暗，风景很好，拍出来的效果不理想。天气实在太冷，我们在外不敢久留，就钻入车里。

车行不久就是一片荒凉的平地，这时司机提醒我们，前面有一头野驴，车开到这头野驴最近的地方停下，它也许习惯了，不知道惊慌，停留在原地看着我们，离我们约 50 米不到，我们得以近距离观察拍照，留下珍贵的影像。车前行不久，我们又看到一头野牦牛，看见我们的车停留在它附近也不知道害怕，只管它自己慢悠悠地低头吃草。

这时太阳刚刚升起，早晨的阳光照在远处希夏邦马白雪皑皑的山峰上，雪山在晨曦照耀下呈现一片金光，煞是壮观美丽！这时经过第一个公路检查站，开出了限速单子，由于处于高寒地带，地上不时出现冰凌，车速过快容易打滑，为了安全，当地公路管理部门每隔一段距离就设一个检查站，通过限速单记录的时间地点看该车在此路段是否超速，所以我们的车由于开得过快，常在下一个检查站提前时间到达，就在检查站不远处停留到规定的时间点再过去。当然这一规定也有人性化的一面，如碰到紧急情况他们也会网开一面。在我们抵达最后一个检查站前，需要停留 20 分钟时间。我看时间有些紧张，就问司机是否可以和检查站商量，司机说可以，你自己去解释。提前到检查站时，我就打开手机中的火车票订单，下车到检查站工作人员面前说到火车站时间紧张，有些超速，请通融，此工作人员也没用听你太多解释就答应了，并提示我们注意安全。

路上的边境检查也是比较严格，不过关卡没有尼泊尔那边多，有的要在关卡机器上刷身份证，有的要检查护照，有时候还要检查行李等。我想，如有问题的可疑人员要经过这些关卡确是比较难的。

汽车经过定日县时，有一个观景台，我们停车走上了观景台，在此我们看到了几十公里外的珠穆朗玛峰，由观景台看珠峰，由于天气晴朗，眼前的珠峰清晰可见，高高的山峰背风一面拖曳着一片长长的白云，就像撑起一面白旗。我们在此逗留片刻，拍照留影，了却了看珠峰的心愿。

从吉隆到日喀则约 500 多公里路程，开了十多个小时，一路尽享了高原的风光，到日喀则火车站，离我们火车发车时间还有半小时，有点紧张，我在车站售票处取了预订的票后，司机已经和妻子拖着行李等在门口，我们和他匆匆地告别，他今天还要空车连夜赶回吉隆。

在拉萨逗留 4 天时间，这 4 天内容丰富而充实，这是与内地有很大差异而富有民族特色的省会城市。