第三章
家庭轿车第一声

1986年1月，在北京总参招待所举行的全国汽车行业会议已经开了三天。副总理李鹏在总结发言中非常意外地脱稿提到了家庭轿车的预期。他说：再过几年，人民富裕了，一部分先富起来的家庭就可能有买车的需求。作为应对，现在就该着手开发轻型的家用轿车了。李鹏提到家庭轿车的价格是大约五六千元，当时从东欧进口的微型轿车菲亚特126P也就是这个价位。

这是国务院领导人首次谈到家用轿车。凭着一种新闻直觉，在正常会议报道之外，我摘出这一段写了一篇消息《发展轻型家用轿车要提上日程》。新华社当然不能发表，我把稿子给了挂靠《光明日报》的一家小报《首都经济信息报》，没有想到报纸把这条消息在头条刊登，中央人民广播电台也随即在清晨黄金时段《首都新闻和报纸摘要》节目中播出。早晨我一到办公室，立即受到批评：如此敏感的问题，怎么能随便捅出去？

当时，名人、明星、社会上“有路子”的人，经过特批，可以通过友谊商店购买外国使团淘汰的“二手车”，两三万元一辆。这是“文革”后最早的私人轿车。轿车，对于每个月几十元的工薪族来说，买不起，更是无权享用，只能是一个遥不可及的梦。