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我国制造业在改革开放后取得了突飞猛进的发展，现已成为全世界门类最齐全、规模最大的产业。特别是进入21世纪后，我国机械、电子、汽车、化工等产业有了巨大的发展，但在一些技术上还不能完全自主，在中美贸易摩擦中遭遇“卡脖子”难题，产业发展受到严重制约。这些都给我国制造业发展带来了一定的困难。从历史发展看，这种“卡脖子”难题是搞不垮中国人民的，反而会激发中国人民更大的技术创新动力。从“两弹一星”到航天、航空、电子信息、高铁、土木工程等都是在西方发达国家采用“卡脖子”手段的情况下，被中国人民自力更生、奋发图强地打造成当今国际上一流技术产业的。但技术上的“卡脖子”只是一方面，产品和技术具有复制性特征，也就是说产品和技术一旦被我国企业拿到，最终都会实现国产化。
在当今全球竞争不断加剧的环境下，我们必须看到还有第二种“卡脖子”的手段，那就是面向效率、质量、成本的综合效益能力技术。这是一种软技术——软“卡脖子”技术。在效率、交货期、质量、成本、产品制造过程中高效切换等方面的能力是我国制造业在今后国际化竞争中更加重要的竞争要素，将面临更加严峻的挑战。
以美国为首的西方制造业，除了在技术上领先，更重要的是在效率、质量、成本、服务等软技术方面领先，我们在这些软“卡脖子”的领域中，与发达国家制造业还有不小的差距。
在19世纪和20世纪交替之际，美国为满足国际市场竞争需要，在技术创新领域引入欧洲的成果，在软技术方面开创了具有美国特色的工业工程（Industrial Engineering，IE）。在第一、第二次世界大战中的产品、物资生产与供应上，工业工程起到了不可替代的作用，帮助美国成为超级大国。第二次世界大战结束后，日德为恢复战后经济，向美国学习并得到援助，其中重要的学习内容之一就是工业工程。工业工程作为管理技术，不具有简单复制的特性，尤其是在不同文化背景下更不能简单复制。由于德国是西方国家，所以基本不具有太大的引进障碍，复制性较强，本土化、国产化较容易。而具有东方文化背景的日本引入工业工程后，做了大量本土化改造、国产化工作，才以此创造出举世瞩目的丰田生产方式，该生产方式具有极强的竞争力和获取效益能力。丰田生产方式于20世纪90年代被美国人概括为精益生产，正是因为精益生产是工业工程进行本土化改造的“衍生物”，所以世界各国在制造业转型升级中纷纷效仿。
从20世纪来看，工业工程引入我国后，精益生产也在我国被许多行业和企业引进、应用和推广。比如汽车制造企业推行精益生产非常广泛。今天，冶金、机床、航空航天、电子、核工业、兵工等各种制造产业无不推广工业工程和精益生产，还提出了众多难以解决的问题，基本上都是工业工程和精益生产应用的本土化问题。
精益生产也在向更高、更广泛的领域发展，往往被概括为精益管理。近年来，精益管理在医院、交通、物流、宾馆酒店甚至政府、学校的管理中屡见不鲜，有的已取得显著成效。
为了满足各方日益增多的在精益管理应用中的需求，为了解答我国产业界提出的众多问题，本书编写团队在进行多年理论研究的基础上，结合编写团队开展的精益管理实践和经典案例编写了本书，其中第1章、第2章主要由齐二石和蔺宇完成，第3章主要由霍艳芳和宝斯琴塔娜完成，第4章主要由蔺宇完成，第5章主要由聂斌完成，第6章主要由杨发文和李磊完成，第7章由宝斯琴塔娜、蔺宇、杨发文和聂斌共同完成，感谢编写团队每位成员在本书编著过程中的辛苦工作！本书得到国家自然科学基金项目（生产方式柔性化转型与价值链升级互动影响：机制、路径和对策研究，71873094）的资助和支持，特此致谢。本书的特色在于提出了一套较为适合我国企业应用的精益管理理论和精益管理技术体系，如精益设计、精益生产技术等，还增加了精益职能管理和生动的精益管理案例。本书可作为企业精益管理应用指南，也可作为普通大专院校的教材使用。更恳切希望广大读者提出宝贵意见。
作者
2022年10月