序

基础设施互联互通，包括口岸基础设施建设、陆水联运通道等是“一带一路”建设的优先领域。开发建设港口、建设临海产业带、实现海洋农牧化、加强海洋资源开发等是建设海洋经济强国的基本任务。我国海上重大基础设施起步相对较晚，进入21世纪后，在建设海洋强国战略和《交通强国建设纲要》的指引下，经过多年发展，我国海洋事业总体进入了历史上最好的发展时期，海上工程建设快速发展，在基础研究、核心技术、创新实践方面取得了明显进步和发展，这些成就为我们建设海洋强国打下了坚实基础。

为进一步提高我国海上基础工程的建设水平，配合、支持海洋强国建设和创新驱动发展战略，以这些大型海上工程项目的创新成果为基础，上海科学技术出版社与丛书编委会一起策划了本丛书，旨在以学术专著的形式，系统总结近年来我国在护岸、港口与航道、海洋能源开发、滩涂和海上养殖、围海等海上重大基础建设领域具有自主知识产权、反映最新基础研究成果和关键共性技术、推动科技创新和经济发展深度融合的重要成果。

本丛书内容基于“十一五”“十二五”“十三五”国家科技重大专项、国家“863”项目、国家自然科学基金等30余项课题（相关成果获国家科学技术进步一、二等奖，省部级科技进步特等奖、一等奖，中国水运建设科技进步特等奖等），编写团队涵盖我国海上工程建设领域核心研究院所、高校和骨干企业，如中交水运规划设计院有限公司、中交第一航务工程勘察设计院有限公司、中交第三航务工程勘察设计院有限公司、中交第三航务工程局有限公司、中交第四航务工程局有限公司、交通运输部天津水运工程科学研究院、南京水利科学研究院、中国海洋大学、河海大学、天津大学、上海交通大学、大连理工大学等。优秀的作者团队和支撑课题确保了本丛书具有理论的前沿性、内容的原创性、成果的创新性、技术的引领性。

例如，丛书之一《粉沙质海岸泥沙运动理论与港口航道工程设计》由中交第一航务工程勘察设计院有限公司编写，在粉沙质海岸港口航道等水域设计理论的研究中，该书创新性地提出了粉沙质海岸航道骤淤重现期的概念，系统提出了粉沙质海岸港口水域总体布置的设计原则和方法，科学提出了航道两侧防沙堤合理间距、长度和堤顶高程的确定原则和方法，为粉沙质海岸港口建设奠定了基础。研究成果在河北省黄骅港、唐山港京唐港区，山东省潍坊港、滨州港、东营港，江苏省滨海港区，以及巴基斯坦瓜达尔港、印度尼西亚AWAR电厂码头等10多个港口工程中成功转化应用，取得了显著的社会和经济效益。作者主持承担的“粉砂质海岸泥沙运动规律及工程应用”项目也荣获国家科学技术进步二等奖。

在软弱地基排水固结理论中，中交第四航务工程局有限公司首次建立了软基固结理论模型、强度增长和沉降计算方法，创新性提出了排水固结法加固软弱地基效果主要影响因素；在深层水泥搅拌法（DCM）加固水下软基创新技术中，成功自主研发了综合性能优于国内外同类型施工船舶的国内首艘三处理机水下DCM船及新一代水下DCM高效施工成套核心技术，并提出了综合考虑基础整体服役性能的施工质量评价方法，多项成果达到国际先进水平，并在珠海神华、南沙三期、香港国际机场第三跑道、深圳至中山跨江通道工程等多个工程中得到了成功应用。研究成果总结整理成为《软弱地基加固理论与工艺技术创新应用》一书。

海上工程中的大量科技创新也带来了显著的经济效益，如《水运工程新型桶式基础结构技术与实践》一书的作者单位中交第三航务工程勘察设计院有限公司和连云港港30万吨级航道建设指挥部提出的直立堤采用单桶多隔仓新型桶式基础结构为国内外首创，与斜坡堤相比节省砂石料80％，降低工程造价15％，缩短建设工期30％，创造了月施工进尺651m的最好成绩。项目成果之一《水运工程桶式基础结构应用技术规程》（JTS／T167 16—2020）已被交通运输部作为水运工程推荐性行业标准。

其他如总投资15亿元、采用全球最大的海上风电复合筒型基础结构和一步式安装的如东海上风电基地工程项目，荣获省部级科技进步奖的“新型深水防波堤结构形式与消浪块体稳定性研究”，以及获得多项省部级科技进步奖的“长寿命海工混凝土结构耐久性保障相关技术”等，均标志着我国在海上工程建设领域已经达到了一个新的技术高度。

丛书的出版将有助于系统总结这些创新成果和推动新技术的普及应用，对填补国内相关领域创新理论和技术资料的空白有积极意义。丛书在研讨、策划、组织、编写和审稿的过程中得到了相关大型企业、高校、研究机构和学会、协会的大力支持，许多专家在百忙之中给丛书提出了很多非常好的建议和想法，在此一并表示感谢。

2020年10月

邱大洪先生，大连理工大学教授，中国科学院资深院士，海岸和近海工程专家。“新时代海上工程创新技术与实践丛书”编委会主任。