下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
在码头工程中，目前常用的重力式结构为沉箱结构，其本身就是以预制安装为主的整体装配式结构；而高桩码头由于各类构件的功能不同、所处的水位不同、受力情况不同，往往需分别预制安装或整体现场浇筑，体积装配率一般仅在30％左右，现场工序多，建设工效较低，安全环保风险较为突出，也不符合当前绿色节能的建造理念，因而亟须深入研究装配式高桩码头相关技术。在防波堤、护岸工程中，除了少量的桩基础结构外，基本以沉箱结构或抛石堤结构居多，但上述结构在淤泥质软土地区常需配套工程量巨大、技术难度较高的地基处理措施，一是导致投资较高，二是造成功效偏低，不是最为经济合理的技术方案，因此近年来发明了装配式桶式基础结构，应用于软土地基的防波堤及护岸工程中。在内河航道护岸工程中，结构基本以素混凝土和钢筋混凝土结构占主导地位，施工多采用现浇体系，但是该体系在工程实施中也存在着明显的缺陷，工业化程度低、工程施工周期长、成本控制难度大、工程质量保证率低、环境污染严重，因此，系统、全面地对施工高效、环境友好的装配式护岸结构相关技术进行研究日益迫切。基于上述分析，本章主要以装配式高桩码头及装配式桶式基础结构为对象，阐述其设计要点及方法。