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装配式高桩码头中的预制结构可称为装配式构件，装配式构件可分为标准构件及非标准构件。标准构件是指专业化预制工厂预先制作形成的桩、梁、板等系列化产品构件，标明构件型号、力学性能、质量检验标志、生产单位和生产日期等基本信息。与之相应的是非标准构件，是指除标准构件以外的预制构件。标准构件的运输和吊运方式应灵活，应适应陆上、水上和水陆联运等各种常用出运方式，要求吊重合理，便于运输、存储和现场安装。标准构件定型系列产品主要优势在于：
（1）标准化程度高，方便制作、运输及安装。
（2）现场施工工序少，现场仅需要进行安装和节点连接施工。
（3）全过程追溯，有利于质量控制。
（4）可降低工人现场工作强度，降低噪声、粉尘等污染，节能环保。
（5）通过不同标准构件的组合预制，可形成一体化的模块构件，减少现场吊装频次，进一步提升建设工效。
根据水运工程特点，可将部分构件标准化，主要包括桩、横梁、纵梁、轨道梁和面板等系列化预制构件。标准构件宜统一命名、编码，并应符合《建筑模数协调标准》（GB／T 50002—2013） ［33］ 的有关规定，便于设计、生产制作与施工安装全过程传递与共享。例如，高桩码头桩基础形式主要包括钢管桩、先张法混凝土管桩、后张法混凝土管桩、灌注桩、灌注型嵌岩桩、预制型嵌岩桩和锚杆嵌岩桩等。常用混凝土标准构件混凝土管桩系列产品主要是参照《水运工程桩基设计规范》（JTS 147-7—2022） ［34］ 执行。
标准构件的工厂化预制，通过技术创新将建筑业与制造业融合，提高了建造的技术标准和建筑品质。但相对传统现浇建筑，也产生了一些新的问题：
（1）预制精度问题，新的节点连接方式大幅减少了节点现浇工作量，导致预制拼装节点的容差能力下降，对构件的制造精度提出了更高的要求。
（2）批量生产问题，对标准定型产品，工厂化预制要体现出工业化生产的优势，具备批量生产和快速配送能力。
（3）信息化问题，工厂化制造环节脱离传统工程附设预制场的形式，远离施工现场，成为独立经营管理的主体，对工厂与现场的生产信息交互处理将提出更高的要求。
（4）经济性问题，标准构件制造成本过高是导致成本增加的主要因素之一，因此如何降低制造成本是发展装配式建筑必须考虑的问题。
