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决定在什么地点登陆只是盟军最高司令部所要解决的问题之一。在迪耶普，加拿大士兵和英军突击队员曾用过新奥尔良驳船制造师安德鲁·希金斯制造的登陆艇。希金斯的船配备了与其大小相适应的强大动力系统，并且操纵起来非常灵活，但是它们都是木制的，只有轻型装甲。在大规模进攻登陆中其装甲就形同虚设了，因为船只只能以持续的速度在限定的路线上前进。
1940年皇家海军曾设计过钢制进攻型登陆艇，它可以装在运兵舰上，从吊艇架上放下来。海军还绘制了一些舰艇图：坦克登陆艇——一种能运3～5辆坦克的钢制驳船；坦克登陆船——一种大型远洋浅底船，它能在软质斜坡沙滩上登陆，并能运送多达60辆坦克。但遗憾的是，英国的造船能力已达到极限——到1942年年末英国已经生产了900多艘舰船，其中有接近650艘是小型坦克登陆艇。
在1942年1月的阿卡迪亚会议上，美国人同意根据英国的需要建造船只和舰艇，一方面为自己使用，另一方面作为《租借法案》的一部分交给盟国。仅1942年美国船坞就建造了7 000艘两栖军用舰船，包括62艘大型坦克登陆船，因为过一段时间登陆船可能就会派上用场。但在1943年1月的卡萨布兰卡会议上英美领导人决定，鉴于大西洋战争已进入关键阶段，船只建造应集中到生产驱逐舰和护卫舰上。一段时间里两栖舰船的生产几乎停滞。到1943年下半年该类舰船又重新开始生产。此时英国船坞以惊人的速度生产了422艘大型登陆船，几乎与美国一样多。