下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
温度传感器是将被测对象的温度信号转变为电信号输入电控单ECU，以便ECU修正控制参数或判断检测对象的热负荷状态。
温度传感器分为冷却液温度传感器、进气温度传感器、燃油温度传感器和排气温度传感器等。
冷却液温度传感器（ECT）又称水温传感器，是双线的传感器，安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器壳内，并伸入水套中。热敏电阻式水温传感器与冷却水直接接触，用来检测水温，如图2-34所示。
图2-34 冷却液温度传感器
1.作用
将发动机冷却液温度信号变换为电信号输入发动机电控单元ECU，供ECU修正喷油时间和点火时间，使发动机处于最佳工作状态。
2.结构
冷却液温度传感器中有一个内置式热敏电阻，其电阻随着发动机冷却液温度的变化而变化。
3.工作原理
当冷却液温度变低时，热敏电阻的电阻值增加。温度变高时，热敏电阻的电阻值减小。如图2-35（a）所示。电阻值的这些变化被作为电压的变化传送给ECM。ECM的5 V电源电压从端子THA经电阻器R施加到进气温度传感器上。电阻器R和冷却液温度传感器是串联的。冷却液温度传感器的电阻值变化时，端子THA上的电压也相应变化，如图2-35（b）所示。当发动机冷机工作时，ECM根据此信号增加燃油喷射量以提高操纵性能。
4.水温传感器检测
①使用解码器读数据流，可判断线路是否有短路或断路。如果存在电路断路，智能检测仪将显示-40 ℃（-104 ℉）；如果存在电路短路，智能检测仪将显示140 ℃（284 ℉）或更高。
②检查线束和连接器（图2-36）：
a. B3-2-B31-97（THW）始终小于1 Ω。
b. B3-1-B31-96（ETHW）始终小于1 Ω。
c. B3-2或B31-97（THW）-车身搭铁始终10 kΩ或更大。
③水温传感器电阻检查，电阻值见表2-6。
表2-6 水温传感器电阻检查值
图2-35 冷却液温度传感器
图2-36 水温传感器与电脑连接图
1.作用
进气温度传感器检测发动机进气温度，将进气温度信号变换为电信号输入发动机电控单元ECU，以便ECU修正喷油量。
2.安装位置
进气温度传感器有的安装在进气管路中，有的安装在空气流量传感器内，有的安装在进气歧管绝对压力传感器内。
图2-37 进气温度传感器
3.工作原理
进气温度传感器与冷却液温度传感器结构及工作原理相同，是双线的传感器，内部是一个负温度系数的热敏电阻，电阻变化产生不同的信号电压，温度升高时阻值下降，信号电压也下降。
4.检测
进气温度传感器的检测与发动机水温传感器检测方法相同。