第二节
汽车厂建设项目被列入“一五”计划

新中国成立伊始，百废待兴，中国工业基础薄弱，经济建设成为党和国家领导人面对的日益迫切的现实问题。在谈到恢复经济建设时，毛泽东同志曾说：“现在我们能造什么？能造桌子、椅子，能造茶壶、茶碗，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能制造。”

新中国成立初期，国内只有为数不多的汽车修配厂，中国汽车工业基础差、水平低，处于没有汽车制造能力、没有成型汽车厂的困难局面，“造中国人自己的车”已经跃升为一个全社会关注的涉及民族自尊的政治问题。

在新中国成立后的最初三年，中共中央着力开展了以恢复经济为指向的工业项目和基础设施建设，以东北地区为主，增加了重工业的投资，抢修和新建铁路、公路，发展邮电通信和水利事业。1951年2月，中央召开政治局扩大会议，毛泽东同志提出“三年准备、十年计划经济建设”的思想。决定自1953年起，实行发展国民经济的第一个五年计划，并要求立即着手进行编制五年计划的各项准备工作。1952年6月，中央财政经济委员会汇总各大区和工业部门上报的经济建设指标，试编出按部门和行业划分的《一九五三年至一九五七年计划轮廓（草案）》（以下简称“草案”）及其《总说明》。该草案对中国钢铁、机械、煤炭、石油、电力、化学、电器制造、轻纺、航空、坦克、汽车、造船等工业，提出了具体建设指标和要求，对重大水利、铁路、桥梁建设也做出总体规划。

由于发展建设思路符合实际，政策措施有力，新中国成立后的前三年经济发展成效显著，工业年均增长速度达到49.8%。1952年，中国工业总产值为342亿元，超过抗战前的最高水平。1952年底，原定用三年时间恢复国民经济的设想顺利实现。国民经济的全面恢复和初步发展，以及经济建设方面的经验积累，增强了党中央加快向社会主义过渡和开展工业化建设的信心。

第一个五年计划期间，虽然中国的工业已经恢复并且超过历史上的最高水平，但是工业化的起点仍然很低。1952年，现代工业在中国工农业总产值中的比重仅为26.6%，重工业在工业总产值中的比重仅为35.5%。特别是经过抗美援朝战争后，党和国家领导人对发展工业的认识更加深刻，改变中国工业特别是重工业极端落后状况的客观要求显得更为紧迫。在当时的历史条件下，中国参照苏联的经验，选择了一条优先发展重工业的工业化道路。第一个五年计划得到苏联的大力帮助，汽车厂建设项目被列入“一五”计划，成为苏联援华156项重点工业建设项目之一。 wzhiztt25V7l0ER9TMD9Jc4G7vfJK42pbksaRSmJtVsxHnKSGDu8MT6hm2NJRHaQ