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相比于实体机器人，当前虚拟机器人主要表现为在车载中控屏上出现的虚拟人物或卡通角色（Avatar）形式。这种虚拟机器人主要基于智能语音系统，结合2D或3D的虚拟形态和动态形象，实现与车内用户的对话互动。虚拟机器人基于成熟的自然语言处理和语义理解技术，整合语音识别和语音合成技术，融合动态的UI形象，可以快速部署到各种设备上。相比于实体机器人，虚拟机器人省去了终端硬件开发、部署的周期和成本，并且可以直接呈现在传统的车机屏幕上，因此许多汽车厂选择虚拟机器人作为智能交互产品。当前车载虚拟机器人的形态大致可分为以下三类：
（1）将虚拟形象直接嵌入车机屏幕中，可以在屏幕内其他界面上浮动或隐藏，如小鹏汽车的“小P”。
（2）在车机屏幕上专门分出一块区域，部署车载虚拟机器人的动态形象，如理想汽车的“理想同学”。
（3）通过全息投影等虚拟成像技术，将车载虚拟机器人的动态形象展示在固定的装置内，如奔腾T77的“YOMI”。
在当前阶段，虚拟机器人主要表现为车载虚拟机器人，可以通过车机屏幕呈现出2D或3D形态的虚拟人物或卡通角色。这些虚拟机器人通过智能语音系统，实现与车内用户的对话互动，可以帮助用户完成多种任务，如调整车内设施、播放音乐、回答问题等。虚拟机器人的优点在于不需要额外的硬件设备支持，可快速部署到各种设备上，也可在传统的车机屏幕上直接呈现。然而，相比实体机器人，虚拟机器人缺少了有形、可接触的实体部件，难以实现真正的拟人化和可接触的交互体验，难以与驾乘人员形成较强的互动关系。因此，在未来的发展过程中，随着实体价值的挖掘和体现，虚拟机器人可以向实体机器人方向转化和演进，加入更多的实体交互部件，使用户可以更加真实地与虚拟机器人进行互动。
