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我清楚地知道，面对一连串枯燥乏味、死气沉沉的公式时，即使是物理学爱好者也难免丧失兴趣。但要是逃避对数学的学习，就难以体会预测现象形成过程和产生条件所带来的乐趣。比如，上节提到的飞跃大回环，我们只需要几个公式就能准确算出顺利演出所需要的条件。
首先，我们用字母来表示算式中的数值： h 表示车手出发点的高度， x 表示 h 高于回环跑道顶点的高度。如图37所示， x = h - AB ， r 表示圆环的半径， m 表示车手和自行车的质量之和（ mg 表示他们所受的重力， g 表示地球重力加速度，近似标准值取为9.8米/二次方秒）， v 表示车手到达跑道顶点时的速度。
我们可以从这些数值中归纳出两个方程：
1.根据力学定律，
B
点与
C
点等高（图37），自行车在斜坡上
C
点的速度，与它在跑道顶端的
B
点上的速度是相等的（我们可以忽视自行车轮旋转所带来的力量，因为这个力量对结果几乎不产生影响），自行车在
C
点的速度可以表示为
或者
v
2
=2
gx
。由此可得，它在
B
点的速度为
或
v
2
=2
gx
。
2.当车手冲至跑道顶点时，若想保持行驶而不摔落，他获得的离心加速度必须不小于重力加速度。用公式表达为
。已知
v
2
=2
gx
，可得2
gx
≥
gr
，
。
我们可以得出结论，要完成这项特技，必须保证斜坡的顶点比回环跑道的顶点高出圆环半径的
或直径的
以上。斜坡的坡度并不重要，重要的是车手出发点的高度。请诸位读者注意，我们并没有将自行车的摩擦力代入计算，我们暂且认为自行车在经过
C
点和
B
点时，速度是相同的。由于这个原因，跑道的长度不能太长，斜坡的坡度不能太小，否则，在摩擦力的作用下，自行车在
B
点的速度会低于在
C
点的速度。
还要注意的是，车手在表演这项特技时并不会蹬踩踏板，而是依靠重力的作用前行，因此车手不能也不应该增加或减缓车速。他必须保证自己不偏不倚地行驶在跑道中间，哪怕稍有偏离，都可能被甩出场地。在飞跃回环的时候，自行车的速度是相当快的。假设回环跑道的直径为16米，车手跑一圈的时间仅为3秒，速度相当于60千米/小时，在如此高的速度下控制自行车绝非易事，但车手不必为此而忧心，他可以完全相信力学定律。曾有一位职业特技车手写过一本小册子，其中有这样一段话：“只要道具材料结实，测量数据准确，这项表演本身不存在任何危险，唯一会带来危险的人正是进行表演的车手，倘若他双手颤动，倘若他太过紧张而失去控制，又或者，倘若他突然之间头晕眼花，不辨方向，那么事故随时有可能发生。”
著名的“涅斯捷罗夫环形飞行”以及其他特技飞行动作也都运用了同样的原理。如果想驾驶飞机在空中环飞，最重要的是飞行员的娴熟技能以及足够的初始速度。