中文版序

中国古来以农立国，士人不免轻工贱商。这态度应随现代化而彻底改变。现代工程融会数理，与科学并驾齐驱，且在应用上常顾及科学之所不及。工程师不但要精于运算及掌握理论，他更要清晰什么科学原则适用于什么实际环境，决定施用哪些自然现象以获效果最佳的设计。无论飞机或桥梁、电脑或通信，工程产品必须在现实条件下运作无滞。因此创造科技产品的工程师一面宏观应用大局，一面工夫入微，摒弃文人空抛主义、虚谈玄理等浮夸风气。

一贯客观务实的立场，加上科学分析，培养成工程师很强的规划决策能力。能运筹者亦可驰骋于商界政坛。从铁路、汽车开始，许多现代工业都基于科技工程。把工程要务之一的策划生产扩展到工商管理乃顺理成章。在美国，工程师于20世纪初首创大型公司的体制，至今仍有不少名列企业总裁首席。在现时中国，国家领导人中理工出身的也不在少数，想非偶然。

18世纪初年，中国的国民生产总值与整个欧洲（除俄国）的不相上下，各占世界生产总值的23%。19世纪西方工业革命，经济猛进，中国则迟滞不前。到 1978年，欧洲的生产总值上升至世界生产总值的28%，高于美国的22%，中国的则下沉至 5%，不及苏联的 9%。 1 幸而这时中国开始改革，扭转世局。至2007 年，中国的国民生产总值（购买力计）已跃居世界第二，驾乎俄、德、英三国总和之上，而且经济增长速度不减，索回历史地位。国运兴衰，涉及政治、社会文化等复杂因素，但无可否认，科技是必要因素之一。

中国在世界竞争，目前最靠重的仍是大量低薪劳工，但其他优势亦不断增强。政府开放市场，引进外国科技，更致力教育，投资科研，促助发展，栽培本国技术能力。西方分析家目睹中国超乎常速地发展中级甚至高级科技的工业，震惊之余，却也认为：虽然中国的大学每年毕业的理工学士人数比欧盟或美国的多，但毕业生素质总体尚低；况且偏重死记硬背、遵奉权威的教育习俗，有碍培育独立思考的创新人才。西方国家多把例行科技让给东方人去做，自己专攻最尖端亦最盈利的突破创新。但事情正在变化，明天的格局或许会大为不同。

科技创新如今是大热门。创新不止发明，也不同发现。再奇巧的发明，若不能被适价生产、广受欢迎，也只能积尘架上，不成创新产品。科学发现专顾自然现象，工程技术创新必须兼顾自然、民众和社会因素。由于其复杂程度，发展工程技术创新所需的人才物资，高于纯科学研究的 10 倍以上。这是工程学和纯科学的一大分异。如何分配有限资源，协调科研与发展，以求当下及长期的最大创新，给予国民经济最大推动，是政策和社会上的大问题。参与解决它，工程师和科学家们责无旁贷。

现代工程怎样创新？本书介绍工程学三大相叠范畴：科学、设计、管理。它提供一个对科学、技术和工程的广泛认识，并叙述不少历史实例，旨在解释工程师们如何运用科学，改造自然，变抽象知识为实用资料，组织劳动生产，捕捉时机，发明创新，或渐进，或突破，发展出100年前梦想不到但今天是生活必需的各种优秀科技。

我本专研物理，后转思索有关科技的哲学。在美国麻省理工学院及科研生涯中，我交到不少从事工程的朋友，学到很多有趣的知识。为了撰写本书，我旁听了好些课。在此谨向各位教授和友人致谢。

为了便于广大读者阅读，本书引注从简。若有意于参考文献或额外资料，可访www.creatingtechnology.org。

欧阳莹之

1 Chinese Economic Performance in the Long Run , A.Maddison,OECD,Paris(1998).