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随着我国经济的迅猛增长，城镇化进程日益加快，城市可用土地紧张，轨道交通以其占用地面资源小、运能大、运行时间稳定等独有的优势，为解决城市与日俱增的地面交通拥堵问题提供了一个良好的解决方案。然而地铁线路的规划和设置一般位于城市化高度发展的地区、城市主干道沿线、地面建筑密集区域，因此越来越多的地铁线路需要近距离穿越（下穿、侧穿）各种建筑物及其地下结构，在地铁隧道沿线存在既有桩基的情况相对普遍，其中主要包括桥梁桩基、立交桩基、楼宇及其他建筑物桩基。地铁隧道施工将不可避免地造成隧道周围地层扰动，土体损失，地层原始地应力重新分布，地层应力及隧道周围土体变形将传递到邻近既有桩基，引起桩周土体变化；同时桩基的存在也将影响隧道周围地层在隧道施工下的运动和应力改变。研究桩基对隧道开挖导致地层变形规律、降低地铁及其他隧道工程施工、既有建筑（结构）的潜在影响有着巨大的意义。