第2章
极地船舶材料

在全球气候变暖和北极冰川逐渐消融的大背景下，极地在资源和航道方面具有重要的战略价值。北极被誉为“第二个中东”，拥有丰富的油气资源。北极地区蕴藏着全球约 30％的未探明天然气资源和约 13％的未探明石油资源；从欧洲到太平洋地区，与经由苏伊士运河的航道相比，北极航道的航程缩短了 1／3，船舶经此航行可大幅减排温室气体。因此，全球围绕北极经济、战略资源、北极环境等热点开展了大量研究。

极地破冰船在极地资源开发利用、极地航运方面具有重要的意义。与普通船舶用钢要求不同，极地破冰船用材料要求极为严格。由于在极寒地区航行，船体结构材料不仅需要高的强度及优良的焊接性能、低温冲击韧性，还需要良好的低温断裂、止裂性能，并对钢材及其焊接材料的耐磨蚀与耐腐蚀性提出了更高要求。同时，由于破冰船材料服役环境苛刻，对表面防护材料的要求也更高。随着近些年来国内对极地破冰船的关注与重视，专门针对极地船舶材料的研发和评价标准也提上日程，很多研究机构和企业投入了大量的人力物力，但从目前的结果来看，未来的路还很长，主要的技术瓶颈还没有完全攻克（图2-1）。本章将针对以上技术瓶颈中的材料问题进行探讨，包括极地船舶用钢及其焊接材料、表面防护涂层、抗冰摩擦涂料等。