2.1 城市道路形式

城市道路网络是一个城市的骨架，是影响城市发展、城市交通的一个重要因素。我国现有路网的形成，都是在一定的社会历史条件下，结合当地的自然地理环境，适应当时的政治、经济、文化发展与交通运输需求而逐步演变过来的。现在已形成的城市道路系统有多种形式，一般将其归纳为 4 种典型的路网形式：方格网式[图 2.1（a）]、环形放射式[图 2.1（b）]、自由式[图 2.1（c）]和混合式。

随着现代城市经济的发展，城市规模不断扩大，越来越多的城市已经朝着这个方向发展。大多数大城市都采用了“方格网加环形放射”的混合式路网布局，即在保留原有路网的方格网的基础上，为减少城市中心的交通压力而设置了环路及放射路。

如图 2.2 所示，北京市城市道路网为典型的“方格网加环形放射”混合式路网。因北京老城区为传统的方格式路网，而伴随着城市规模的扩大，又逐步形成以 5 条环路、9 条主要放射路，14 条辅助放射路构成的环形放射路网。

城市路网布局各有特点，不同的路网形式也存在不同的交通问题。通过分析总结，4 种基本路网形式的特点和性能见表 2.1。