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1.交通的概念
所谓交通，即交错相通，《易经》谓之“天地交而万物通”，也就是人和物的往来通达。要实现人和物的往来通达，就需要利用某种工具，通过某种手段或方式进行传输，以帮助人和物的空间位移。从个体角度看，交通就是人们借助某种工具或方式实现人和物从一个地方到另一个地方的空间位移活动的整个过程。从群体角度看，交通就是指人类利用某种工具或方式，以实现人和物的空间位移及信息传输而进行的生产活动。
在现代，交通指从事旅客和货物运输及信息（语言和图文）传递的行业，它包括运输和邮电两个方面，是各种运输手段和邮电通信的总称，在国民经济中属于第三产业。
一般而言，交通分为以下几种基本类型：
陆运交通：依托行走在陆地上的交通工具而进行的运输，如汽车、火车等。由于陆运成本较低，因此大部分地区的主要短距离运输均为陆运。
水运交通：依托航行在海洋、河流、湖泊等水面上的交通工具而进行的运输，如轮船、双体船等。水运交通运载量大，一般用于大宗货物的运输。
空运交通：依托空中的交通工具进行的运输，如飞机、直升机等。由于速度较快，因此通常用作洲际航行。
2.交通运输业的概念定义
作为一项经济产业，交通运输业就是使用运输工具将旅客或货物送达目的地，使其空间位置得到转移的行业的总称。交通运输部门是国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空等运输部门。
3.交通发展简述
交通是随着人类生产和生活的需要而发展起来的。在古代，为了生存，人们逐水而居，水上交通就成为最早的运输方式。传说伏羲氏“刳木为舟，剡木为楫”，表明舟船在中国很早就已出现，舟船也成为古代人类最便捷的交通工具。公元前480年中国开凿了古老的运河邗沟，至秦朝又为粮运开凿连通了长江与珠江两大水系的灵渠，成为水路自身联运的创举。隋朝开通了连通长江、淮河、黄河三大水系，连接中国南、北方的大运河。古代地中海的腓尼基人和濒临地中海的希腊人善于造船、航海,11世纪，中国将指南针用于航海，促进了世界航海技术的发展，这些都推动了水上交通运输的进步。
在蒸汽机发明以前，即18世纪中叶以前，人类主要依靠驯服马、牛等牲畜作为运载工具，这是出现得最早的陆上交通工具，马也是古代最快的交通工具。此后出现马拉车、牛拉车，又促进了道路的人工修筑，如中国古代秦朝的驿道、秦直道，又如3世纪，罗马帝国完整的道路体系，直至出现著名的丝绸之路。
1769年瓦特发明蒸汽机，随后工业革命开始。19世纪初，机动轮船和蒸汽机车出现，铁路运输开始。19世纪末到20世纪初，汽车、飞机相继问世，近代交通运输业从此开始。
20世纪下半叶以来，尤其是进入21世纪后，交通运输业进入高速发展阶段。随着经济社会的发展和科技的进步，高速公路、新能源汽车、电动机车、高速铁路、亚音速飞机、超音速飞机等的不断发展，管道运输、磁悬浮高速列车、航天飞机等新的交通方式的出现，以及集成电路、互联网、物联网等现代通信手段的进步，时空距离不断缩小，交通运输业进入现代化发展时期。
1.旅游交通的定义
目前，学术界对旅游交通的定义尚未形成一个被广泛接受的统一的说法。学者们从不同的角度对旅游交通进行了颇有意义的探索和界定。
杜学（1996）提出，旅游交通是指为旅游者在旅行游览过程中提供所需交通运输服务而产生的一系列社会经济活动与现象的总称 [57] 。
关宏志等（2001）则将旅游交通分为广义旅游交通和狭义旅游交通来界定。广义的旅游交通是指以旅游、观光为目的的人、物、思想及信息的空间移动，探讨的对象包括人、物、思想及信息；狭义的旅游交通概念则将讨论的对象仅限定在人或物上 [58] 。
张辉（2002）指出，旅游交通是指利用一定的运载工具，通过一定的交通线路和港口、车站、机场等设施，在约定的时间内将旅游者从其居住地或出发地向旅游目的地进行空间位置转移的一种特殊的经济活动 [59] 。
林森（2002）则认为，旅游交通是指为旅游者由定居地到目的地往返以及在各地区往返而提供的服务 [60] 。
卞显红、王苏洁（2003）对旅游交通的定义为支撑旅游目的地旅客流和货物流流进、流出的交通方式，路径与始、终点站的运行及其之间的相互影响，包括旅游目的地内的交通服务设施的供给及其与旅游客源地区域交通连接方式的供给 [61] 。
综上所述，我们可以看出，旅游交通因旅游需求而伴随着旅游全过程，旅游交通是这个过程中的交通线路、交通工具、设施以及服务的总和。
因此，我们认为，旅游交通的概念界定应该从两个不同的角度来看。首先，从旅游者的角度看，旅游交通是指旅游者借助某种工具或利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另一个地点的空间转移过程。其次，从旅游从业者的角度看，旅游交通是指借助某种交通工具或手段和途径将旅游者从一个地方转移（运送）到另一个地方的过程。旅游交通既是旅游者往返于客源地和目的地的手段，同时也是旅游者在目的地内活动往来的手段。
旅游交通是因旅游需求而伴随着旅游全过程的交通线路、交通工具、设施以及服务的总和。旅游交通是指旅游者在旅行、游览过程中产生的位移的总称，对组织者而言，则是提供所需要的交通服务及其一系列相关的社会经济活动与现象的总称。
2.旅游交通的构成与分类
旅游交通的构成包括旅游交通线路（如陆地公路、铁路、游览道路、水上航线、空中航线等）、旅游交通工具（如旅游巴士、旅游列车、旅游包机、游轮、自驾车辆等）、旅游交通设施（如游客换乘中心、站点、码头、停车场等）以及为旅游者提供的交通服务，包括人员服务、交通信息服务等。
旅游交通的类型，一般有以下两种分类方法。
（1）按交通工具或交通方式划分
根据不同的交通工具或交通方式进行划分，旅游交通可以分为：
①陆运旅游交通。陆运旅游交通是指借助行走在陆地上的旅游交通工具，实现空间转移的过程。陆运旅游交通又分为公路旅游交通和轨道旅游交通。
公路旅游交通是指通过公路或高速公路，利用旅游巴士、旅游观光车、自驾车辆等，实现空间位移。公路旅游交通灵活性较大，能深入旅游点内部，实现“门到门、点对点”运送；其对自然条件的适应性较强，能随时随地停留，可任意选择旅游点，把旅游活动从“点”扩大到“面”；公路建设具有投资少、占地少、施工期短、见效快等特点。公路旅游交通的缺点包括载运量小、可变成本高、运费较高、速度较慢，此外，受气候变化影响较大等。
轨道旅游交通是指通过铁路、轻轨，利用旅游专列、高铁列车、轻轨列车等，实现空间位移。轨道旅游交通具有运载量大、运价低、受气候变化影响小、安全、环境污染小等突出优点，但同时也存在受地形条件影响大、造价高、修建工期长等缺点。
②水运旅游交通。水运旅游交通是指借助航行在海洋、河流、湖泊等水上的旅游交通工具，如游轮、观光船等，实现空间转移的过程。大型游轮集多种功能于一身，既是水上旅游交通工具，也是一座流动的豪华酒店，还是漂浮的度假胜地。水运旅游交通具有运量大、能耗少、成本低等优点，但也存在速度较慢、准时性差、灵活性差、受多种自然因素影响大等缺点。
③航空旅游交通。航空旅游交通是指借助在空中航行的旅游交通工具，如旅游包机、观光直升机等，实现空间转移的过程。航空旅游交通具有快捷、省时、舒适、安全、可跨越各种天然障碍等优点；同时也存在成本高、能耗大、污染环境、不能深入旅游区内部等缺点。
④特种旅游交通。特种旅游交通是指专门用于旅游区内或特殊旅游活动中，以满足旅游者某种特殊需求的交通工具或交通方式，如索道、缆车、热气球、观光潜水艇等，既能提供空间位移服务，又能提供新奇、独特、刺激的娱乐和享受，满足旅游者的旅游体验和感受需求。
（2）按地理空间尺度范围划分
根据不同的地理空间尺度范围，旅游交通可以分为外部旅游交通和内部旅游交通。
①外部旅游交通。外部旅游交通是指旅游者利用某种交通工具或交通方式往返于旅游客源地和旅游目的地之间的空间转移的过程。外部旅游交通可以跨国或跨省，其空间尺度较大，所以又被称为旅游大交通。
②内部旅游交通。内部旅游交通是指旅游者在旅游目的地内利用某种交通工具或交通方式从一个点到另一个点的空间转移的过程。由于内部旅游交通的空间尺度较小，因此又被称为旅游小交通。
3.旅游交通的特性
（1）游览性与体验性
旅游交通与一般的客运、货运交通相比，有其自身的特点。旅游交通的最终目的是前往异地进行观光游览、休闲度假，以获得某种经历或体验。游客沿交通线的移动，不仅是为了完成空间位移，其本身也是一种旅游的经历和体验，是旅游者最终获得的旅游体验中的组成部分。交通线路和旅游线路高度统一，表现在一般旅行社推出的旅游产品即是以交通线路把各旅游地和景点串联拼合起来，形成一条旅游线路（即通常说的旅游产品）向市场销售。
（2）安全性与便捷性
旅游交通在安全、快捷、准时等方面比一般通用交通要求更高，旅游者出游的目的是体验异地生活和文化，以获得最大的身心放松，达到精神愉悦。旅游交通的安全、快捷、准时是旅游者旅游活动正常进行的保障，是旅游交通运输业和整个旅游业的生命，也是旅游业赖以生存和发展的前提。
旅游与交通的关系密不可分，交通为旅游的发展提供了必要条件，旅游对交通的发展也起到了相当大的促进作用。交通是旅游的形成和发展的基本前提，现代旅游的快速发展在很大程度上是现代交通高度发展的结果。而旅游业作为国民经济的支柱产业、先导产业或第三产业中的主要行业，具有接通、延伸产业链功能的特点，其发展又对交通运输业具有重要的推动作用。可以说，交通运输业与旅游业之间呈现出一种相互关联、相互作用、互利互惠的密切关系。推进交通运输与旅游融合发展，无论是对促进旅游业的优质转变还是对深化交通运输供给侧结构性改革、提升旅游交通服务品质都具有重要意义。
1.旅游交通是旅游活动的载体
旅游的异地性特征决定了旅游活动首先要有旅游者的流动和聚集，旅游者必须利用某种交通工具或交通方式离开自己惯常居住地前往另一个地方进行观光游览、休闲度假，获得某种经历和体验。旅游交通就成为旅游者的聚散和空间位移的工具，成为旅游者完成从居住地到目的地的空间位移，进而完成整个旅游活动的载体。
2.旅游交通是旅游业产生和发展的先决条件
可自由支配收入、闲暇时间、出游意愿被称为旅游产生的三大必备条件，而方便快捷的现代交通运输是促进旅游需求产生的重要因素。
首先，人们能够用于旅游的可自由支配收入、闲暇时间可能是有限的，现代化交通运输的发展，快捷、安全、方便、舒适的交通工具的出现，能够大大提高交通运输能力，使得旅行的速度加快、旅行的时间缩短，有效地节约旅游者的时间和费用。旅游交通的发展带来更多的旅游者，从而刺激旅游业的发展。
其次，旅游的可进入性是旅游业发展的前提条件，旅游交通是可进入性的重要内容之一。只有通过旅游交通解决旅游者“进得来、散得开、出得去”的问题，让旅游交通成为沟通旅游客源地与目的地，以及旅游目的地内部各旅游活动场所之间的联系纽带，使旅游者到达旅游目的地或旅游点，旅游目的地或旅游点才能够兴起和形成，旅游资源的价值才能够实现，旅游设施和服务才能够真正发挥作用，旅游业才能够兴起、形成和发展。
旅游交通的发达程度不仅会影响旅游者对旅游目的地的选择，还会影响旅游资源的开发建设与市场营销，并且好的影响会随时间累积变成一条旅游线路，甚至可以带动区域旅游的快速发展。
3.旅游交通是旅游产品的重要构成
从旅游活动构成看，旅游活动包含“吃、住、行、游、娱、购”六大基本要素，其中的“行”即是旅游交通。它既是完成旅游活动的先决条件，也是旅游活动的重要内容之一。旅游者旅游活动的开展，可以通过选择不同的交通工具或交通方式从不同的角度领略不同的风光，获得不同的经历和体验。比如，乘坐索道、缆车登山及观光，乘坐竹筏、皮划艇漂流，骑马或自行车的骑行活动等。
旅游交通本身也可以成为旅游吸引物，比如，作为景观道、风景道的旅游公路，成为游览参观点的各种桥梁，成为目的地的汽车营地；作为既是交通工具又是移动住所的房车，被称为移动酒店、漂浮的度假胜地的游轮等。这时的旅游交通不再是单纯地解决旅游者的空间位移问题，而是转变成一种特殊的旅游活动参与和体验项目，成为特色旅游内容的一部分。这类特色旅游比较典型的有：穿行于南非、津巴布韦、赞比亚和坦桑尼亚的世界上最豪华的旅行列车“非洲之傲——罗沃斯列车”（Rovos Rail）旅游，航行于长江重庆至宜昌段的“长江三峡游轮”旅游等。
4.旅游交通是旅游收入的重要来源
在旅游业的发展中，交通运输早已成为旅游基础设施体系中的重要组成部分，支撑着旅游经济。任何一个国家或地区的旅游总收入中，旅游交通收入都占有比较突出的比重。旅游者要到达旅游目的地，总是要借助一定的交通工具，当旅游者借助交通工具并接受相关的交通服务时，必须支付相关费用，这就形成了旅游交通的收入。相关研究表明，国内旅游者的交通支出在其总旅游消费支出中占20%～40%，而国际旅游者的交通支出在其总旅游消费支出中所占比重更大。