第三节
风险分级管控

行业不同、企业不同，事故发生的频率、事故发生后逃脱的可逃脱性、发生事故产生的后果严重性的定义和取值均有所不同，要根据自己单位的实际情况进行调整和修正。比如：我们可以在严重性中加入火灾的项目，给火灾事件10分的分值。

一、风险等级划分原则

安全风险分级管控是指按照风险的不同级别、所需管控资源、管控能力、管控措施复杂及难易程度等因素来确定不同管控层级的风险管控方式，如图3-24所示。

风险分级管控应遵循风险越高、管控层级越高的原则，对于操作难度大、技术含量高、风险等级高、可能导致严重后果的作业活动应重点进行管控。

上一级负责管控的风险，下一级必须同时负责管控，并逐级落实具体措施。

风险管控层级可进行增加或合并，企业应根据风险分级管控的基本原则，结合本单位机构设置情况，合理确定各级风险的管控层级（表3-5）。

新能源网约车公司、新能源出租车公司可以根据自己公司的组织架构划分管理等级，大型的4S店可以分4级或3级进行分级管控，小型修理厂可以分2级进行分级管控。

二、日本维修企业事故伤害类别

日本维修企业事故伤害类别见表1-1，其分类比较细，比较符合维修企业的实际情况。在实际工作中大家可以根据需要采用不同的分类方法进行统计。

三、汽车维修作业的风险辨识

下面对汽车维修企业常见的事故类型进行分析，这里给出了汽车维修企业常见的14个风险点，150类常见事故伤害类型，这是全书的重点内容之一。请读者一定要认真理解并记住每种事故发生的起因物和致害物。

1．与举升作业相关的事故

先熟悉一下常见的举升机（单柱、双柱、四柱、剪式）的型号和分类，见表3-6。

与举升机相关的常见事故类型有三种分别是：车辆、零部件、工具、举升臂从高处坠落，与运动中的车辆、举升机碰撞，被运动的举升机挤压，这三种类型的伤害，事故通常会发生在车辆固定、车辆上升、车辆高空滞留、车辆下降等不同的阶段。

如图3-31所示，举升作业时保持汽车的重心与举升臂的支撑中心点重合是安全的关键。

举升机举升设置阶段常见事故见表3-7，主要是对技师手部的挤压和重物落下导致的伤害。

举升机：上升阶段的主要危险是被举升车辆在上升过程中失去平衡或举升机由于故障失去了举升力，车辆坠落砸人致死。举升机举升阶段常见事故见表3-8。

举升机举升到位后，工人在车下作业时，任何形式的车辆突然下降，无论是人为操作导致的，还是机械传动系统失效、液压系统或安全锁止系统故障导致的，都会造成车辆下方的维修人员重伤。举升机举升到位后技师在车下作业时常见的事故见表3-9。

下降阶段的主要伤害是误伤自己或他人。举升机下降时常见的事故类型见表3-10。

2．与千斤顶举升作业相关的事故

维修作业中常用的千斤顶有车库千斤顶、液压千斤顶、随车千斤顶、发动机举升机和变速器举升机，如图3-32～图3-36所示，抬发动机用的支撑架如图3-37所示，与千斤顶配合使用的刚性支架如图3-38所示。当千斤顶把车身抬高后，要把刚性支架垫在车下方，防止千斤顶意外下落。

与千斤顶相关的事故主要是千斤顶意外下落导致的人身伤害，导致千斤顶意外下落的原因，如千斤顶故障、千斤顶杠杆被意外操作、千斤顶支撑地基不牢、千斤顶过载使用等，见表3-11。防范措施主要有对员工进行专项培训、设置工位警示，以及配备保护刚性支架等。

3．与吊机、链条行车等吊装类作业相关的事故

吊装过程中的主要事故类型是重物坠落，无论是吊具短路还是脱落导致的，又或者是被吊起的重物摆动，都会与其他物体产生撞击。常见的吊机和行吊分别如图3-39和图3-40所示。刚性支架如图3-41所示。与吊装作业相关的事故见表3-12。

4．与更换轮胎及充气作业相关的事故

由于轮胎气压高，而且轮胎做动平衡时要使用高速旋转的设备，所以轮胎作业是比较危险的汽车维修作业之一。在日本，轮胎作业人员必须接受特别安全培训才能上岗。与轮胎有关的事故类型主要有轮胎爆炸，使用扒胎机时对手部的挤压（图3-42）和使用动平衡机时，物体打击伤害（图3-43）更换外胎时容易伤到手和眼睛。轮胎充气时，轮辋破裂飞出会使作业人员受伤，所以在给轮胎充气时要使用防爆笼。轮辋的结构如图3-44所示，防爆笼如图3-45所示。与轮胎作业相关的事故见表3-13。

5．与磨床、切割机和钻孔机作业相关的事故

维修车辆时用的砂轮机有三种：台式、气动手持式（图3-46）和电动手持式（图3-47）。手持式砂轮机装有保护罩，其保护罩如图3-48所示，砂轮的型号要与砂轮机匹配，砂轮示例如图3-49所示。砂轮机和高速切割机（图3-50）都是汽修行业常用的动力工具，与此相关的事故伤害类型主要还是因为作业人员身体与高速运动的部件接触受伤、砂轮破碎后飞出来伤人、设备漏电导致操作人员触电这三类。与打磨和切割作业相关的常见事故见表3-14。

6．与洗车作业相关的事故

现在汽车美容行业使用的洗车设备可分为自动和手动两大类。自动洗车设备常用的有门式洗车机（图3-51），手动洗车设备有常温高压洗车设备（图3-52）、加热式高压洗车机（图3-53）。其他常用的洗车设备还有车内地毯清洗机（图3-54）汽车脚垫清洗机、地毯甩干机等。与汽车洗车设备相关的事故类型有高温灼伤、触电、热水锅炉爆炸起火、高压水流射伤人以及门式洗车机挤压伤人等。与洗车作业相关的事故见表3-15。

7．与检车线作业相关的事故

在检车线作业过程中，由于被检测的车辆一直在运动之中，所以非操作人员是不允许入内的。检查线（图3-55）内比较危险的部位有底盘测功机的转鼓试验台（图3-56）、侧滑测试台（图3-57），以及车辆车速、灯光校验工位。伤害类型主要有机械伤害、中毒，以及灯光检验（图3-58）时强光对视力造成的损伤。与检车线相关的事故见表3-16。

8．与电气作业相关的事故

电气作业是一种特种作业，按照法律规定，操作人员必须经过专门的培训，考试合格后方可上岗。电气作业主要的事故类型有电击、电灼伤和电气火灾。关于新能源汽车安全作业的内容将在后续的章节中详细介绍。临时用电时，禁止使用接线排跨接。维修单位中交流用电设备的电源输入端要安装漏电保护器。漏电保护器如图3-59所示，接线排的跨接如图3-60所示。与电气作业相关的事故见表3-17。

9．与地沟作业相关的事故

地沟作业是大型车辆车下作业常采用的作业形式。地沟作业场景如图3-61所示。与地沟作业相关的事故见表3-18。

10．与货车大修作业相关的事故

先来熟悉一下事故分类中常提到的混凝土搅拌车（图3-62）、厢式货车（图3-63）、发动机变速器捆绑带（图3-64）、齿轮拆装锁定工具（图3-65）、尾气吸收装置（图3-66）、火花塞钳（图3-67）、变速器安装刚性支架（图3-68）、变速器分解支架（图3-69）和发动机支架（图3-70）。与货车大修作业相关的事故见表3-19。

11．与焊接切割作业相关的事故

汽车维修作业中的动火作业。其主要风险是火灾事故、如焊接作业进程中产生的火花可能会引起的火灾，使工作人员的眼部被灼伤或烧伤。

图3-74和图3-75分别是案例中所述及的工具：气动切割机和钣金滑锤。焊接作业常用的防火毯如图3-76所示。

与焊接和气割作业相关的事故见表3-20。

12．与涂装作业相关的事故

汽车涂装与汽车美容作业常用的工具有风窗玻璃真空吸盘（图3-77）、抛光机（图3-78）和红外烤漆灯（图3-79）、烤漆房加热锅炉（图3-80）等。危化品的存储柜如图3-81所示。

涂装作业主要事故是中毒、烫伤和着火，见表3-21。

13．与临时用电作业相关的事故

与临时用电作业相关的事故伤害类型见表3-22。