问题007
为什么不可外接充电的混合动力汽车不是新能源汽车？

从动力形式上来看，混合动力汽车可以分为串联式、并联式和混联式；从能量来源上，混合动力汽车又可以分为可外接充电的混合动力汽车和不可外接充电的混合动力汽车，如图1—11所示。

这其中，可外接充电的混合动力汽车又称为插电式混合动力汽车，归属于新能源汽车；不可外接充电的混合动力汽车由于采用的仍旧是传统的燃料，所以不能被归属为新能源汽车，在国内它被划分到了节能汽车的行列，也被称为油电混合动力汽车。

就能量来源来说，虽然油电混合动力汽车也有电池包，但这个电池包并没有充电口。它和汽油车一样只需到加油站加油，无需充电，其动力来源依旧是传统的内燃机。

相比同排量的纯内燃机汽车而言，有了电机加持的油电混合动力汽车动力性会更好，尤其是在起步加速时，电机可以有效地弥补内燃机低转速转矩不足的弱点。当车辆在制动、下坡等工况时，电池还可以回收部分能量，提高了能源利用率。

不过，油电混合动力汽车也有不足之处，虽然保养费用与传统燃油车型相当，但是其售价和维修费用都会比普通燃油车更高；另外就是电池容量小，所以车型不能享受新能源补贴。当然了，也因为它的电池容量小，所以这类车型不需要额外给汽车充电。

拓展阅读

说到不可外接充电的混合动力汽车的代表车型，必然绕不开丰田。丰田旗下的混动车型全球销量累计高达900万辆，世界上第一款量产油电混合动力汽车——普锐斯，更是贡献了丰田混合动力车型全球销量的40%，是当之无愧的“混动神车”（图1—12）。